Athens Airways: Παραλαβή και πέμπτου αεροσκάφουςΤο πέμπτο της αεροσκάφος ετοιμάζεται να παραλάβει η νεοσύστατη αεροπορική εταιρεία Athens Airways. Σήμερα, η εταιρεία διαθέτει 3 αεροσκάφη της Embraer (49 θέσεων) και 1 ελικοφόρο της Bombardier, ενώ το πρώτο δεκαήμερο του Ιουνίου ετοιμάζεται να παραλάβει το πέμπτο της αεροσκάφος, τύπου Embraer.
Με τον αριθμό αυτό, η εταιρεία ολοκληρώνει τον πρώτο κύκλο των παραλαβών, καθώς ο στόλος των πέντε αεροσκαφών θα πραγματοποιήσει το σύνολο του θερινού προγράμματος.
Εκτός των παραπάνω, η Athens Airways ετοιμάζει «καλοκαιρινή εξόρμηση», εμπλουτίζοντας τους προορισμούς της. Συγκεκριμένα, η Athens Airways εγκαινιάζει πτήσεις προς Κοζάνη, Χίο, Καστοριά, Ζάκυνθο, Ρόδο και Κεφαλονιά από το αεροδρόμιο των Αθηνών και Μυτιλήνη, Χανιά από τη Θεσσαλονίκη.
Οι ανωτέρω προορισμοί, οι οποίοι έχουν ήδη αρχίσει να προστίθενται στο δίκτυο, θα έχουν εγκαινιαστεί ως τις 15 Ιουνίου. Ήδη, η εταιρεία εξυπηρετεί, με καθημερινές πτήσεις, τις πόλεις Αλεξανδρούπολη, Καβάλα, Θεσσαλονίκη, Μυτιλήνη, Σαντορίνη, Μύκονο, Χανιά, Ηράκλειο και Αθήνα.
Αν και στελέχη της αεροπορικής αγοράς εγείρουν ενστάσεις γύρω από τη βιωσιμότητα του εγχειρήματος της Athens Airways, στελέχη της εταιρείας ανέφεραν στο Capital.gr ότι «οι πληρότητες, σε όλους τους προορισμούς, κινούνται βάσει του business plan. Μέχρι τώρα, δεν έχει παρουσιαστεί καμία ανάγκη για ακύρωση κάποιου προορισμού».
Ενδιαφέρον για την κάλυψη των άγονων γραμμών
Το ενδιαφέρον για την κάλυψη των άγονων γραμμών επιβεβαίωσε η Athens Airways. Η εταιρεία πρόκειται να συμμετάσχει, αν όχι σε όλους, στους περισσότερους διαγωνισμούς για την κάλυψη των άγονων αεροπορικών γραμμών της Ελλάδας.
Οι άγονες γραμμές χωρίζονται σε τέσσερα επιμέρους τμήματα, ανάλογα με το χρόνο υπογραφής και λήξης των συμβάσεων τους. Δέκα γραμμές αποφέρουν ετησίως 16,1 εκατ. ευρώ, άλλες εννέα αποφέρουν ετησίως 12,8 εκατ. ευρώ, άλλες τρεις αποφέρουν ετησίως 3,1 εκατ. και τέλος, άλλες δυο αποφέρουν ετησίως 2,9 εκατ. ευρώ.
Οι 24 άγονες γραμμές της Ελλάδας παρέχουν, αυτή την περίοδο, στην ΟΑ 35,12 εκατ. ευρώ, τα οποία δαπανώνται αποκλειστικά από τον προϋπολογισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
Αρκετές από τις άγονες γραμμές, οι οποίες υπολογίζεται ότι αντιπροσωπεύουν μερίδιο 11-15% της εγχώριας επιβατικής κίνησης, συγκεντρώνουν σημαντικό εμπορικό ενδιαφέρον, όπως η γραμμή Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα ή Θεσσαλονίκη – Χίος.
www.t-p.gr