Καμποτάζ και Κρουαζιέρα

[dk]

Η ΠΝΟ διαψεύδει φημολογία για «μπλόκο» στο Zenith στη Ρόδο

Φρένο στη φημολογία που θέλει μέλη της ΠΝΟ να μπλοκάρουν το Zenith στη Ρόδο βάζουν κύκλοι της Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με πληροφορίες καμία κίνηση δεν θα υπάρξει από την πλευρά της ΠΝΟ αλλά ούτε και καν σκέψη δεν υπήρξε. Μάλιστα κύκλοι της Ομοσπονδία εξέφρασαν την απορία τους αλλά και τον προβληματισμό τους για ποιό λόγο κυκλοφόρησε η φήμη αυτή και που αποσκοπούσε.
Στο μεταξύ, μπορεί η ΠΝΟ να έχει εξαγγείλει δύο απεργιακές κινητοποιήσεις για 20 και 31 Μαίου , αλλά από ότι μαθαίνουμε ο ασκός του Αιόλου άνοιξε και θα ακολουθήσουν και άλλες. Κρατήστε το αυτό.

http://www.marinews.gr
 

 

[dk]

Χωρίς προβλήματα ο κατάπλους του Zenith στο λιμάνι της Ρόδου

Χωρίς κανένα πρόβλημα κατέπλευσε στο λιμάνι της Ρόδου το κρουαζιερόπλοιο «Zenith».
 
Τα μέτρα ασφαλείας στο λιμάνι είναι αυστηρά, με εντολή του Εισαγγελέα, για την αποφυγή τυχόν επεισοδίων κατά τον κατάπλου και την παραμονή του.
 
Εκπρόσωποι επαγγελματικών κλάδων του νησιού δήλωσαν στον ΣΚΑΪ ότι το πρωί βρίσκονται στο λιμάνι της Ρόδου προκειμένου να διασφαλίσουν με την παρουσία τους ότι δεν θα εμποδιστεί από κανέναν ο κατάπλους του κρουαζιερόπλοιου «Zenith».
 
Όπως ανέφεραν, δεν είναι δυνατόν, σε μια δύσκολη χρονιά για τον τουρισμό και τη χώρα , να στερηθούν οι επαγγελματίες του τουρισμού πολύτιμα έσοδα από τους επιβάτες του «Zenith».
 
Μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ ο υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού Παύλος Γερουλάνος είπε ότι κάθε επισκέπτης που δεν έρχεται στην Ελλαδα κοστίζει ένα μεροκάματο λιγότερο στον έλληνα εργαζόμενο.

http://www.t-p.gr

[dk]

«Απόβαση» των τουριστών στη Ρόδο

Τέλος καλό, όλα καλά, κατά την υποδοχή των τουριστών στο νησί των Ιπποτών.

Από τα έξι κρουαζιερόπλοια που αφίχθησαν χθες το πρωί στο λιμάνι της Ρόδου, κατέβηκαν περίπου 5.500 χιλιάδες τουρίστες, οι οποίοι έμειναν εντυπωσιασμένοι με την τελετή υποδοχής που τους επεφύλασσαν οι Ροδίτες.

Οι φόβοι για πρόκληση επεισοδίων, ευτυχώς δεν επαληθεύτηκαν, και έτσι ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδ/σου, Γιώργος Χατζημάρκος, ο πρόεδρος του Ο.Ο.Τ.Ε.Κ. Λούης Σορωνιάτης και επιχειρηματίες μοίραζαν λουλούδια στους επισκέπτες, διαφημίζοντας με τον καλύτερο τρόπο το νησί και την ελληνική φιλοξενία.

Δείτε το βίντεο

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=136866&cid=4

[dk]

Δεν θα χαθούν θέσεις εργασίας από την άρση του cabotage

Δεν θα υπέβαλα το πόρισμα της Επιτροπής μου, αν διαπίστωνα ότι θα απωλεσθούν μεσοχρόνια θέσεις ελλήνων ναυτικών». Αυτό δήλωσε ο Γιώργος Ανωμερίτης απαντώντας μετά την ομιλία του στο Propeller Club σε ερώτηση σχετικά με το Cabotage:

«Παρότι όλοι οι φορείς της ναυτιλίας και του τουρισμού (πλην ΠΝΟ) κατά τη διάρκεια των πολύωρων διαβουλεύσεων τάχθηκαν υπέρ της άρσης του Cabotage για τα κρουαζιερόπλοια τα οποία φέρουν μη κοινοτική σημαία αποδέχθηκα και ενέταξα στο Πόρισμα, όρους, προϋποθέσεις και νέες διατάξεις, οι οποίες θα πολλαπλασιάσουν τη συμμετοχή ναυτικών και στελεχών επιχειρήσεων στο νέο διεθνές περιβάλλον των εταιριών κρουαζιέρας» τόνισε ο Γ.Ανωμερίτης και προσέθεσε:

«Μετά από μια μακρόχρονη πορεία προστατευτισμού του ελληνικού κρουαζιερόπλοιου, όλοι θα πρέπει να δώσουμε λόγο για τις χαμένες ευκαιρίες και τη σημερινή κατάσταση.
Κοιτάζοντας μπροστά και με βάση τα σημερινά δεδομένα, προτείναμε νέο μηχανισμό προώθησης θέσεων εργασίας, μακρυά από το σημερινό μηχανισμό ιδιωτών, σωματείων και πλοιοκτησίας. Σε μια αγορά μεγάλων μεγεθών, απαιτούνται ισχυροί μηχανισμοί στήριξης και διαπραγμάτευσης και όχι πελατειακές και παρακλητικές σχέσεις προς τους πλοιοκτήτες. Πολύ περισσότερο σ΄ έναν ναυτιλιακό χώρο, του οποίου το 80% των εργαζομένων είναι ξενοδοχειακό προσωπικό, για το οποίο απαιτούνται πλέον εξειδικευμένα στελέχη.»

Εστιάζοντας στους ισχυρισμούς για απώλεια θέσεων εργασίας τόνισε:

«Και οι δύο ισχυρισμοί, της απώλειας θέσεων εργασίας ή της πρόκτησης νέων στηρίζονται σε εκτιμήσεις και προβλέψεις και όχι σε στοιχεία ή έρευνες αγοράς, αναλόγως από ποια οπτική γωνία βλέπει κανένας τα νέα δεδομένα.
Το θέμα όμως για το αύριο είναι η δημιουργία καταρτισμένων και πιστοποιημένων ναυτικών, το οποίο πολλές φορές τορπιλίθηκε στο παρελθόν από ποικίλα συμφέροντα.
Σήμερα οφείλουμε να ακολουθήσουμε επιθετική πολιτική στήριξη του έλληνα ναυτικού σε μια δυναμική αγορά κρουαζιέρας και όχι σε αμυντικές πολιτικές προστατευτισμού, ο οποίος τελικά αφελλήνισε την ελληνική κρουαζιέρα.» και προσέθεσε:

«Εξάλλου η ναυτιλία και οι ναυτικοί μεγαλούργησαν μέσα σε δύσκολες συνθήκες, ακριβώς επειδή πίστεψαν σε ανοιχτούς ορίζοντες, όπως αυτοί της θάλασσας και όχι σε κλειστές κοινωνίες και ήρεμα νερά.
Στη σημερινή πραγματικότητα τουρισμός και ναυτιλία οφείλουν να προχωρήσουν συνεργατικά και όχι ανταγωνιστικά. Εάν με αφορμή το cabotage στραφούν με αντιπαλότητες ο ένας εναντίον του άλλου θα χάσουν αμφότεροι και μαζί τους η Ελλάδα.
Θα ήθελα να καλέσω τις επαγγελματικές και συνδικαλιστικές ηγεσίες και των δύο τομέων, χωρίς Επιτροπές και κρατικές διαμεσολαβήσεις, να συναντηθούν και να βρουν τρόπους στήριξης και της ναυτιλίας και των ναυτικών και του τουρισμού. Στους διεθνείς και πολυεθνικούς κύκλους της τουριστικής και ναυτιλιακής βιομηχανίας, ή θα κωπηλατήσουμε ενιαία και με αλληλεγγύη ή θα βυθιστούμε.

http://www.marinews.gr
 

 

[dk]

Η Ελλάδα χάνει πόρους από την καχεκτική ανάπτυξη της κρουαζιέρας
 
"Αν θέλουμε θέσεις εργασίας και ασφάλεια, δεν πρέπει να σκοτώσουμε την κότα, που παράγει τα αυγά", απάντησε η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και  Ναυτιλίας, κα Λούκα Κατσέλη, σε ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ, κ. Γ. Μαρίνου, για την αντιπαλότητα κυβέρνησης και ναυτεργατών και τις συνέπειες της άρσης του καμποτάζ.

Η κα Κατσέλη σημείωσε πως από τους 20 φορείς που ρωτήθηκαν για την άρση του καμποτάζ οι 19 συμφώνησαν, διαβεβαίωσε πως οι κοινοτικές οδηγίες διασφαλίζουν τα δικαιώματα των ναυτεργατών, υπογράμμισε πως η Ελλάδα χάνει πόρους από την καχεκτική ανάπτυξη της κρουαζιέρας στις θάλασσές της και δήλωσε πως οι τελικές αποφάσεις για την άρση, θα ληφθούν τον ερχόμενο μήνα. Αναπτύσσοντας την ερώτησή του ο βουλευτής του ΚΚΕ κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι υπερασπίζεται με τον πλέον φανατικό τρόπο τα συμφέροντα των εφοπλιστών και αντιμετωπίζει με εχθρότητα τις δικαιολογημένες κινητοποιήσεις των ναυτεργατών, ενάντια στην άρση του καμποτάζ στον χώρο της κρουαζιέρας.

Ιδιαίτερα για τα επεισόδια που σημειώθηκαν, με αφορμή την προσόρμιση του κρουαζιερόπλοιου Zenith στον Πειραιά, ο κ. Μαρίνος υπογράμμισε πως "η κυβέρνηση και οι υποστηρικτές της στα μέσα ενημέρωσης, αποσιώπησαν πως στις 26 Απρίλη, οι ναυτεργάτες ήταν σε απεργιακή κινητοποίηση. Οι επιβάτες εξέφρασαν οργανωμένα την αλληλεγγύη τους. Κρύβεται ότι εκατοντάδες ναυτεργάτες δουλεύουν σαν σκλάβοι με μισθούς 450 ευρώ ανασφάλιστοι, χωρίς να πληρείται ούτε ένας όρος ασφάλειας - ακόμα και στο πλαίσιο των διεθνών συμβάσεων. Θέτουμε ζήτημα ασφάλειας ανθρώπινης ζωής". Υποστήριξε δε πως "η κυβέρνηση λέει ψέματα ότι θα υπάρχει όφελος από την απελευθέρωση της κρουαζιέρας και της ναυσιπλοΐας" και πρόσθεσε: "Το πόρισμα Ανωμερίτη, που επικαλεστήκατε, υπηρετεί συγκεκριμένες σκοπιμότητες και ο φορέας που διαφωνεί είναι η ΠΝΟ".

Προειδοποίησε, τέλος, πως στις 31 Μαΐου θα υπάρχει νέος γύρος κινητοποιήσεων. "Εάν η κυβέρνηση επιλέξει τον δρόμο της καταστολής, θα έχει εγκληματικές ευθύνες. Δύο φορές κουρέλιασε ο αγώνας των ναυτεργατών την πολιτική επιστράτευση".

"Δεν υπάρχει καμία αντιπαλότητα και εχθρότητα με τους ναυτεργάτες. Υπάρχει βασική αντίθεση με το ΚΚΕ για το ποιος προασπίζει καλύτερα τα συμφέροντά τους", απάντησε η υπουργός. "Δεν είναι προάσπιση των ναυτεργατών να κλείνουμε τον θαλάσσιο τουρισμό. Σύμφωνα με τις προβλέψεις, τα επόμενα δύο χρόνια, η κρουαζιέρα στη Μεσόγειο θα αποτελέσει παγκοσμίως πρώτη επιλογή. Ο κλάδος της κρουαζιέρας, όπου απασχολούνται οι ναυτεργάτες, αναπτύσσεται ταχύτερα από το γενικό τουρισμό με ρυθμούς 12%. Θέλουμε, ή όχι, να έχει η Ελλάδα θαλάσσια κρουαζιέρα;", αναρωτήθηκε η κα Κατσέλη και συμπλήρωσε: "Το 2008, λόγω του καμποτάζ, επιβιβάστηκε στην Ελλάδα μόνον το 6,5% των τουριστών της κρουαζιέρας, ενώ η Ιταλία εισέπραξε το 60%. Αυτό σημαίνει λιγότερους πόρους για δαπάνες, λιγότερη απασχόληση για τους μικρούς επαγγελματίες, λιγότερες θέσεις εργασίας. Βεβαίως, πρέπει να προασπίσουμε τα δικαιώματα στην ασφάλεια και προασπίζονται όπως σε όλους τους κλάδους. Γιατί μόνον στο θαλάσσιο τουρισμό; Είναι μια στρεβλή τοποθέτηση, που οδηγεί σε αφαίμαξη και όχι αύξηση των θέσεων εργασίας", κατέληξε η κα Κατσέλη.

http://www.traveldailynews.gr

[dk]

ΠΝΟ: Έλληνες ναυτικοί στο 1/10 του συνολικού πληρώματος κάθε κρουαζιερόπλοιου
 
Συνέντευξη Τύπου την προσεχή Πέμπτη στις 11.00 το πρωϊ θα δώσει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία με θέμα τα προβλήματα της ναυτεργασίας αλλά και το «καυτό» θέμα της άρσης του cabotage που προετοιμάζει η κυβέρνηση.

Η ΠΝΟ ζητά ναυτολόγηση Ελλήνων ναυτικών στο 1/10 του συνολικού πληρώματος κάθε κρουαζιερόπλοιου που θα χρησιμοποιεί το λιμάνι του Πειραιά ως home port και θεωρεί ότι Ελληνες ναυτικοί θα πρέπει να ναυτολογούνται και στα κρουαζιερόπλοια, τα οποία φέρουν κοινοτικές σημαίες όπως εκείνη της Μάλτας.

H ΠΝΟ έχει αποστείλει προς τον πρόεδρο της Επιτροπής για την άρση του cabotage, Γιώργο Ανωμερίτη, το υπόμνημα με τις θέσεις της.

Η ομοσπονδία των ναυτικών αναφέρει, μεταξύ άλλων, ότι: «Η πρακτική που ακολουθεί η ΠΝΟ προκειμένου για κρουαζιερόπλοια υπό σημαίες ευκαιρίας, που εκτελούν θαλάσσιες περιηγήσεις με αφετηρία και καταληκτικό σταθμό ελληνικό λιμένα, είναι ενιαία και πάγια χωρίς διαφοροποιήσεις και προσωποποιήσεις, δηλαδή η πρόσληψη και Ελλήνων ναυτικών σε αυτά.

Χαρακτηριστικά αναφέρουμε συγκεκριμένες όμοιες περιπτώσεις που αφορούν τα υπό σημαία Μάλτας κρουαζιερόπλοια THOMSON CELEBRATION και ΤΗΟMSON SPIRIT στη σύνθεση των οποίων περιλαμβάνονται και αρκετοί Έλληνες ναυτεργάτες διαφόρων ειδικοτήτων που αμείβονται υποχρεωτικά σύμφωνα με τη σχετική ελληνική συλλογική σύμβαση εργασίας και που ασφαλίζονται στο Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο, δηλαδή με συγκροτημένα εργασιακά, ασφαλιστικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα».

Η ΠΝΟ καταλήγει στο υπόμνημά της: «τα παραπάνω συνιστούν συνοπτικά τον κορμό των θέσεων και της επιχειρηματολογίας της ΠΝΟ και ζητούμε να υιοθετηθούν ως ελάχιστο πλαίσιο προστασίας της απασχόλησης Ελλήνων ναυτεργατών όλων των ειδικοτήτων στην κρουαζιερόπλοιο ναυτιλία, ώστε να αποτελέσουν γενικό κανόνα για κάθε υπό σημαία ευκαιρίας κρουαζιερόπλοιο που θα εκτελεί θαλάσσιες περιηγήσεις στα ελληνικά εσωτερικά ύδατα με αφετηρία και καταληκτικό σταθμό ελληνικό λιμένα. Έτσι με τη ρύθμιση που θα ακολουθηθεί πρέπει να αποκλείεται η παραμικρή παρέκκλιση από τον κανόνα αυτό».
 
http://www.marinews.gr/

[dk]

Αίρεται το καμποτάζ στην ελληνική κρουαζιέρα

Στην τελική ευθεία μπήκε η άρση του καμποτάζ στην ελληνική κρουαζιέρα. Η Επιτροπή Θαλάσσιου Τουρισμού που λειτουργεί στο πλαίσιο του υπουργείου Οικονομίας - Ανταγωνιστικότητας Ναυτιλίας στην χθεσινή της συνεδρίαση εξέτασε τις βασικές αρχές του σχετικού νομοσχεδίου, ενώ την επόμενη εβδομάδα πραγματοποιεί την τελευταία της συνεδρίαση και παραδίδει στο ΥΠΟΙΑΝ το τελικό κείμενο.

Στόχος της κυβέρνησης είναι το νομοσχέδιο να έχει κατατεθεί στην Βουλή μέσα στον Ιούνιο προκειμένου από φέτος να δοθεί στις εταιρείες κρουαζιερόπλοιων το σήμα ότι μπορούν να εντάξουν την Ελλάδα στους σχεδιασμούς τους για το 2011. Σύμφωνα με πληροφορίες το υπό κατάθεση νομοσχέδιο θα έχει δύο σκέλη, τις ρυθμίσεις για το άνοιγμα της ελληνικής κρουαζιέρας στις μη κοινοτικές σημαίες και την ίδρυση του Οργανισμού Απασχόλησης Εμπορικού Ναυτικού ο οποίος θα στηθεί στα πρότυπα του ΟΑΕΔ.

Κρουαζιερόπλοια

Οσον αφορά την άρση του καμποτάζ οι πλοιοκτήτριες εταιρείες που θα φέρουν κρουαζιερόπλοια στην Ελλάδα θα υπογράφουν με το ελληνικό δημόσιο και στην προκειμένη περίπτωση με το ΥΠΟΙΑΝ σύμβαση που θα έχει διάρκεια έως τρία χρόνια. Με τη σύμβαση αυτή, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, θα αποδέχονται να εφαρμόζουν όρους που θα αφορούν την αρχή της αμοιβαιότητας, την παραμονή τους για ορισμένο χρονικό διάστημα στο ελληνικό χώρο και την εξασφάλιση ίσων όρων απασχόλησης για τους Ελληνες ναυτικούς. Οσοι προσλαμβάνονται σε αυτά τα πλοία θα πρέπει να ασφαλίζονται με βάση την εθνική τους νομοθεσία στον φορέα ασφάλισής τους με τους ίδιους όρους.

Χρόνος παραμονής

Σχετικά με τον χρόνο παραμονής των κρουαζιερόπλοιων στην Ελλάδα, θα προβλέπονται ως ελάχιστο όριο οι 72 ώρες με προσέγγιση τουλάχιστον σε τρία ελληνικά λιμάνια και ελάχιστη παραμονή σε κάθε λιμάνι τις έξι ώρες, όπως εισηγήθηκε και η Ειδική Επιτροπή για το καμποτάζ. Επίσης θα προβλέπεται η δυνατότητα καταγγελίας της σύμβασης από το ελληνικό δημόσιο αν δεν τηρούνται ορισμένοι όροι της.

Ο Οργανισμός Απασχόλησης Εμπορικού Ναυτικού (ΟΑΕΝ), θα διοικείται από ένα 7μελές Δ.Σ., ενώ θα στελεχωθεί με μετατάξεις υπαλλήλων. Στόχος του θα είναι η κατάρτιση των ναυτικών με ειδικά προγράμματα και η μεσολάβησή τους για την εύρεση εργασίας καθώς σε αυτό θα απορροφηθεί το ΓΕΝΕ. Ο ΟΑΕΝ μελετάται να χρηματοδοτείται από τριμερείς καταβολές (κράτος - εφοπλισμός - ναυτικοί), από κοινοτικές χρηματοδοτήσεις και την επιβολή ενός ειδικού τέλους για κάθε επιβάτη κρουαζιερόπλοιου που θα δραστηριοποιείται στο ελληνικό καμποτάζ.

Κίνητρο

Ως κίνητρο για την απασχόληση Ελλήνων ναυτικών ο ΟΑΕΝ με υπουργικές αποφάσεις θα έχει την δυνατότητα να επιδοτεί τις ασφαλιστικές εισφορές τους με βάση το ποσοστό απασχόλησής τους επί του συνόλου του πληρώματος κάθε κρουαζιερόπλοιου.
 
πηγη Ημερησία

 

[dk]

Νέες κινητοποιήσεις της ΠΝΟ σε βάρος κρουαζιερόπλοιων
 
Την έντονη ανησυχία της εκφράζει η ΓΕΠΟΕΤ με επιστολή της προς την υπουργό Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κα Λούκα Κατσέλη και  τον υπουργό Πολιτισμού Τουρισμού κ. Παύλο Γερουλάνο για την εξαγγελία νέων κινητοποιήσεων της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, όπου για ακόμη μία φορά θα έχει ως θύμα την ελληνική κρουαζιέρα και την εικόνα του ελληνικού τουρισμού. Ειδικότερα θύματα αυτή την φορά των κινητοποιήσεων θα είναι τα κρουαζιερόπλοια "AQUA MARINE" και "PERLA", τα οποία είναι προγραμματισμένα να αναχωρήσουν με τουρίστες την Δευτέρα 31 Μαΐου και ώρα 11η πρωινή.

Στα εν λόγω κρουαζιερόπλοια η ΠΝΟ δεν θα επιτρέψει την αναχώρηση πριν την 6η πρωινή της Τρίτης. Δηλαδή θα υποχρεώσουν τους 1.700 επιβάτες-τουρίστες να παραμείνουν εγκλωβισμένοι-φυλακισμένοι στον Πειραιά για 20 ώρες, ως τιμωρία γιατί προτίμησαν την Ελλάδα για να κάνουν τις διακοπές τους. Ως εκ τούτου οι συγκεκριμένοι τουρίστες όταν επιστρέψουν στις χώρες τους θα δυσφημήσουν την χώρα μας για την απαράδεκτη ταλαιπωρία που θα υποστούν. Όμως η ζημιά δεν σταματάει μόνο στην ταλαιπωρία αυτών των ανθρώπων. Θα ανατραπεί σε μεγάλο βαθμό και το πρόγραμμα του πλοίου με την ακύρωση επίσκεψης των επιβαινόντων στα δύο νησιά Πάτμο και Μύκονο εις βάρος αυτών των τουριστών, εις βάρος των εσόδων της τοπικής κοινωνίας και της Εθνικής Οικονομίας γενικότερα.

Στην επιστολή της η ΓΕΠΟΕΤ καταλήγει: "Κύριοι Υπουργοί, η κατάσταση αυτή δεν μπορεί να συνεχιστεί άλλο, ειδικά τώρα που άρχισαν να πέφτουν οι τόνοι της παγκόσμιας κριτικής και η Ελλάδα βγαίνει από το στόχαστρο των διεθνών Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης. Σας καλούμε να προβείτε σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου να αποφευχθεί μία νέα δυσφήμιση του ελληνικού τουρισμού".

Εν τω μεταξύ, ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), κ. Γ. Χαλάς, τόνισε χθες σε συνέντευξη Τύπου: "Οι Έλληνες ναυτεργάτες θα αντισταθούν σε πολιτικές που ακολουθεί η κυβέρνηση και στρέφονται κατά των δικαιωμάτων τους, όπως και σε λογικές που θέλουν να φέρουν πλοία με ξένες σημαίες, στα οποία δεν θα υπάρχουν Έλληνες ναυτικοί".

Ο κ. Χαλάς είπε ακόμη ότι το κρουαζιερόπλοιο "Zenith" αποτελεί "Δούρειο Ίππο συμφερόντων, προκειμένου να καθιερωθεί και στην Ελλάδα κρουαζιέρα από πλοία, στα οποία εργάζονται ναυτικοί, χωρίς στοιχειώδη δικαιώματα, με πολύ χαμηλούς μισθούς και ανασφάλιστοι".

"Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε" πρόσθεσε "πλοία, όπως το Zenith, να συνεχίσουν να εκτελούν δρομολόγια στην Ελλάδα, αφού υπάρχει σοβαρό θέμα ασφάλειας, καθώς εργάζονται 613 άτομα από 27 χώρες και υπάρχει σοβαρό πρόβλημα επικοινωνίας και συνεννόησης μεταξύ τους".

Ο κ. Χαλάς είπε ότι η ομοσπονδία έχει κηρύξει 24ωρη πανελλαδική απεργία για τη Δευτέρα, 31 Μαϊου, σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, στην οποία αναμένεται να προστεθεί και το "Zenith". Σημειώνεται ότι η Εκτελεστική Γραμματεία της ΠΝΟ είχε συνάντηση εργασίας με την υπουργό Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κα Λούκα Κατσέλη, κατά την οποία συζητήθηκαν βασικά θέματα, όπως η άρση των προνομίων στην κρουαζιέρα και οι διαδικασίες διασφάλισης των θέσεων εργασίας στην επιβατηγό ναυτιλία.

http://www.traveldailynews.gr

[panpan]

δεν ερχετε το zenith

Δεν θα καταπλεύσει τελικά το κρουζιερόπλοιο Zenith στον Πειραιά τη Δευτέρα λόγω της απεργίας της ΠΝΟ.

Με απόφαση της πλοιοκτήτριας εταιρείας, το κρουαζιερόπλοιο δεν θα φθάσει τελικά τη Δευτέρα στο πειραϊκό λιμάνι, αλλά θα καταπλεύσει στην Μάλτα.
Την ίδια στιγμή, αναβρασμός κυριαρχεί στον Πειραιά, με τον εμπορικό κόσμο της πόλης να διαμαρτύρεται, καθώς ?όπως τονίζει, πλήττεται έντονα από τις συνεχείς απεργίες της ΠΝΟ.

Εξάλλου, την έντονη ανησυχία της εκφράζει, με επιστολή της προς την ΥΠΟΙΑΝ και τον ΥΠΠΟΤ, και η Γενική Πανελλαδική Ομοσπονδία Επιχειρήσεων Τουρισμού (ΓΕΠΟΕΤ), σημειώνοντας ότι η απεργία «για ακόμη μία φορά θα έχει ως θύμα την ελληνική κρουαζιέρα και την εικόνα του ελληνικού τουρισμού».

Ειδικότερα, όπως σημειώνει η Ομοσπονδία, «θύματα» αυτή την φορά των κινητοποιήσεων θα είναι τα κρουαζιερόπλοια AQUA MARINE και PERLA, τα οποία είναι προγραμματισμένα να αναχωρήσουν από τον Περασιά στις 11 το πρωί της Δευτέρας.

Υπενθυμίζεται ότι η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία απεργεί λόγω της απόφασης της κυβέρνησης για άρση του καμποτάζ και με βασικό αίτημα τη διασφάλιση των θέσεων εργασίας των Ελλήνων ναυτικών.

Με αφορμή αυτή την εξέλιξη η υπεύθυνη του τομέα Πολιτικής Ευθύνης Τουριστικής Ανάπτυξης της Νέας Δημοκρατίας, Όλγα Κεφαλογιάννη, εγκαλεί την κυβέρνηση για το θέμα του καμποτάζ και την αδυναμία,όπως αναφέρει, να τηρήσει τον νόμο και την τάξη.

«Έχουν περάσει 40 ημέρες από την εξαγγελία του πρωθυπουργού για άρση του καμποτάζ. Δυστυχώς, μέχρι στιγμής, δεν έχει γίνει τίποτα. Η κυβέρνηση εμφανίζεται αδρανής και άβουλη να αντιμετωπίσει το ζήτημα. Ο τουρισμός κρουαζιέρας κλονίζεται και κάποιοι ονειρεύονται πατέντες για "καμποτάζ με καμουφλάζ"», παρατήρησε χαρακτηριστικά η κ. Κεφαλογιάννη και πρόσθεσε.

http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=11424&subid=2&pubid=13650946

[dk]

Ο τουρισμός κλονίζεται από την καθυστέρηση της άρσης του καμποτάζ

Εγκαλεί την κυβέρνηση η υπεύθυνη του τομέα Πολιτικής Ευθύνης Τουριστικής Ανάπτυξης της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Ρεθύμνου, Όλγα Κεφαλογιάννη, για το θέμα του καμποτάζ και την αδυναμία -όπως αναφέρει- να τηρήσει τον νόμο και την τάξη, καθώς λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων τη Δευτέρα δεν θα καταπλεύσει στο λιμάνι του Πειραιά το κρουαζιερόπλοιο "Ζενίθ".
 
«Έχουν περάσει 40 ημέρες από την εξαγγελία του πρωθυπουργού για άρση του καμποτάζ. Δυστυχώς, μέχρι στιγμής, δεν έχει γίνει τίποτα. Η Κυβέρνηση εμφανίζεται αδρανής και άβουλη να αντιμετωπίσει το ζήτημα. Ο τουρισμός κρουαζιέρας κλονίζεται και κάποιοι ονειρεύονται πατέντες για ‘καμποτάζ με καμουφλάζ’.
 
Τη Δευτέρα θα κατέπλεε το κρουαζιερόπλοιο ‘Ζενίθ’ στον Πειραιά. Δυστυχώς, αυτό δεν κατέστη εφικτό, εξαιτίας της απεργιακής κινητοποίησης στο λιμάνι. Για μια ακόμα φορά, η Κυβέρνηση δε μπορεί να εξασφαλίσει την τήρηση του νόμου και της τάξης. Η χώρα δεν αντέχει άλλο διασυρμό», ανέφερε η τομεάρχης της ΝΔ.

http://www.t-p.gr