H κρουαζιέρα σε αριθμούς

[dk]

Επενδύσεις ρεκόρ στην κρουαζιέρα

Με ρυθμούς που θα υπερβούν το 10% ετησίως εκτιμάται ότι θα αναπτύσσεται η ευρωπαϊκή κρουαζιέρα μέχρι το 2010, ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο το ποσοστό ανάπτυξης  εκτιμάται στο 6%.

 Μέχρι το 2012 αναμένονται  επενδύσεις ρεκόρ ύψους 25 δισ. δολαρίων για την κατασκευή 47 νέων  κρουαζιερόπλοιων Το 40% της δυναμικότητας τους προορίζεται αποκλειστικά ή κυρίως για τη βρετανική αγορά και την Ευρώπη.  Το 2007 δρομολογήθηκαν συνολικά 12% περισσότερα κρουαζιερόπλοια στη Μεσόγειο ενώ το μεγαλύτερο μέγεθός τους αναλογεί σε 15% επιπλέον δυναμικότητα.

Στην Ευρώπη,  Ιταλία και Ισπανία είναι οι χώρες που έχουν επωφεληθεί περισσότερο από την ανάπτυξη της αγοράς κρουαζιέρας. βάσει του πλήθους των ανεξάρτητων επιβατών αλλά και βάσει του πλήθους των επισκεπτών σε όλα τα λιμάνια.

Από όλη την Ευρώπη, η μεγαλύτερη αγορά κρουαζιέρας είναι η βρετανική, με μερίδιο που αυξήθηκε από 33% το 2005 σε 35% το 2006. Τον μεγαλύτερο τροφοδότη στη αγγλική αγορά κρουαζιέρας αποτελεί η γενιά των “Baby Boomers” δηλαδή των ατόμων ηλικίας 50 έως 60 και πλέον ετών, που κατέχει το 80% του πλούτου στη Βρετανία.

Οι Βρετανοί που πραγματοποιούν σήμερα κρουαζιέρα στη Μεσόγειο είναι τρεις φορές περισσότεροι απ ότι ήταν 10 χρόνια πριν.

Περίπου 28% των Βρετανών ταξιδιωτών κρουαζιέρας επιλέγει τη Μεσόγειο, ενώ 17% περίπου επιλέγει την Καραϊβική και 17% τη Βόρεια Ευρώπη. Το 2006 οι κρουαζιέρες με διάρκεια από 8 έως 14 ημέρες προτιμήθηκαν από τους Βρετανούς.

Συνολικά τα 2/3 των ταξιδιωτών κρουαζιέρας από την ηπειρωτική Ευρώπη επιλέγουν τη Μεσόγειο η οποία είναι από τους δημοφιλέστερους προορισμούς .

πηγη travelreport-int.gr

[dk]

Δυνατή παραμένει η Ευρωπαϊκή κρουαζιέρα

Παρά την κρίση στην οικονομία, η Ευρωπαϊκή κρουαζιέρα παραμένει σταθερή με απευθείας κατανάλωση περίπου  13 δισ. Ευρώ, που μάλιστα αντιστοιχεί σε 22% αύξηση σε σχέση με την περσινή χρονιά, 280.000 θέσεις εργασίας, και 19 εκατ. επισκέπτες στα Ευρωπαϊκά λιμάνια.

Τα παραπάνω στατιστικά στοιχεία δόθηκαν στη δημοσιότητα από το European Cruise Council (ECC) κατά τη διάρκεια του συνεδρίου Seatrade που έγινε στο Μαϊάμι, αναδεικνύοντας τη σπουδαιότητα του κλάδου της κρουαζιέρας για την Ευρώπη, ενός κλάδου που αναπτύσσεται ραγδαία σε σχέση με τη δημιουργία θέσεων εργασίας, και επενδύσεων, ιδιαίτερα στις μέρες μας με την γνωστή οικονομική κρίση που μαστίζει όλο τον κόσμο.

Τα βασικά συμπεράσματα για τον κλάδο είναι τα ακόλουθα:

-4,3 εκατ. επιβάτες επιβιβάστηκαν σε κρουαζιερόπλοια από Ευρωπαϊκά λιμάνια

-Ο αριθμός των κρουαζιεροπλοίων που δραστηριοποιήθηκε στην Ευρώπη το 2007 αυξήθηκε κατά 30% σε σχέση με το ν2005, φθάνοντας τα 182 πλοία.

-Η Ευρώπη είναι πρώτη στην κατασκευή κρουαζιεροπλοίων, ενώ το 2007 ο κλάδος επένδυσε 4,8 δισ. ευρώ σε ναυπήγηση, επισκευή και συντήρηση κρουαζιεροπλοίων.
 
-Η Ευρωπαϊκή κρουαζιέρα δημιούργησε 282.125 θέσεις εργασίας το 2007, σημειώνοντας 51% αύξηση σε σχέση με το 2005.
 
-Μια τυπική Ευρωπαϊκή κρουαζιέρα ‘πιάνει’ τουλάχιστον σε 4 ή και περισσότερα λιμάνια.
 
-Η Ελλάδα και η Ιταλία είναι οι δύο πιο δημοφιλής ανταγωνιστικοί προορισμοί το 2007, με την Ελλάδα να κατέχει το 22,1% του γενικού μεριδίου και την Ιταλία να κατέχει το 22%. Η Ισπανία ήταν Τρίτη με 17%.

-Όμως το 36% των επιβατών διαλέγει να επιβιβαστεί από Ιταλικά λιμάνια, όπως αυτό της Βενετίας, της Σαβόνα, της Γένοας και άλλα, ενώ το 21% από Ισπανικά λιμάνια, και ένα 14% από τα λιμάνια της Μεγ. Βρετανίας.
 
πηγη traveldailynews.gr

[dk]

Η κρίση... αδειάζει τα κρουαζιερόπλοια

Σοβαρούς «κλυδωνισμούς» προκαλεί στη «βιομηχανία της κρουαζιέρας» η διεθνής οικονομική ύφεση. Τα σύγχρονα και μεγάλα κρουαζιερόπλοια, που έχουν για το φετινό καλοκαίρι αυξημένες προγραμματισμένες αφίξεις στο λιμάνι του Πειραιά, αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο να εκτελέσουν προγράμματα με μικρό αριθμό επιβατών.

Οι φόβοι για μειωμένες πληρότητες πηγάζουν από το γεγονός ότι η οικονομική κρίση έχει πλήξει σοβαρά τις τέσσερις κύριες πηγές προέλευσης επιβατών κρουαζιέρας, δηλαδή τη Γερμανία, την Αγγλία, την Ιταλία και τη Γαλλία.

Παράλληλα, η πληρότητα των πλοίων ενδέχεται να δεχτεί πιέσεις και από το γεγονός ότι στη διετία 2009-2010 ο στόλος των κρουαζιερόπλοιων θα αυξηθεί συνολικά με 15 νέα πλοία, αυξάνοντας την προσφορά σε μια περίοδο με οπωσδήποτε μειωμένη ζήτηση.

Ωστόσο, παράγοντες της ναυτιλιακής αγοράς θεωρούν ακόμα πολύ πρόωρο να κάνουν συγκεκριμένες εκτιμήσεις για τους τουρίστες που θα επιλέξουν να πραγματοποιήσουν το φετινό καλοκαίρι κρουαζιέρες στα ελληνικά νησιά και γενικότερα στην Ανατολική Μεσόγειο.

Αλλωστε, το τελευταίο τρίμηνο της περσινής χρονιάς σε αντίθεση με την πτώση της τουριστικής κίνησης στη χώρα στον τομέα της κρουαζιέρας σημειώθηκε, σύμφωνα με στοιχεία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ ΑΕ), αύξηση του συνόλου των επιβατών κρουαζιέρας κατά 28,8% σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2007.

Σύμφωνα, πάντα, με στοιχεία του ΟΛΠ ΑΕ, που παρουσιάζει σήμερα το «Εθνος», συνολικά το 2008 υπήρξε μια θεαματική αύξηση στην κίνηση των επιβατών της κρουαζιέρας στον Πειραιά κατά 16,3% συγκριτικά με το 2007, παρά τη μικρή μείωση του αριθμού των προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων.

Συγκεκριμένα, το σύνολο των επιβατών που διακινήθηκε το 2008 από τον Πειραιά με κρουαζιερόπλοια ανήλθε σε 1.806.583 επιβάτες (το 2007 ήταν 1.553.820 επιβάτες).

Από αυτούς οι 515.597 ήταν «επιβάτες κρουαζιέρας», δηλαδή με άφιξη-αναχώρηση από τον Πειραιά, και το 1.293.986 επιβάτες ήταν «τράνζιτ», δηλαδή διερχόμενοι ή μόνο άφιξη ή αναχώρηση από το πρώτο λιμάνι της χώρας.

Οι αφίξεις

Το σύνολο των αφίξεων των κρουαζιερόπλοιων στον Πειραιά κατά την περσινή χρονιά έφτασε σε 908, καταγράφοντας μικρή μείωση της τάξης του 2,2%, η οποία σημειωτέον δεν σημειώθηκε στο κρίσιμο τελευταίο τρίμηνο του έτους αλλά στο διάστημα Απριλίου-Ιουνίου και Ιουλίου-Σεπτεμβρίου.

Φέτος τα πρώτα στοιχεία που έχει στη διάθεσή του ο ΟΛΠ δείχνουν μια αύξηση των αφίξεων περίπου κατά 100, γεγονός, που επιβεβαιώνει ότι ο Πειραιάς θα διατηρήσει και αυτήν τη χρονιά τη σημαντική θέση που κατέχει ως λιμάνι υποδοχής στην «βιομηχανία της κρουαζιέρας».

Ανάμεσα στα καινούργια, μεγάλα πλοία, που έχουν προγραμματίσει για πρώτη φορά προσεγγίσεις στον Πειραιά, είναι τα κρουαζιερόπλοια «ΜSC ΜUSΙCΑ» (31 αφίξεις για το 2009), «CΟSΤΑ VΙCΤΟRΙΑ» (30 αφίξεις), «CΟSΤΑ RΟΜΑΝΤΙCΑ» (20 αφίξεις), «ΒRΙLLΙΑΝCΕ OF ΤΗΕ SΕΑS», «SΟLSΤΙCΕ» (από 19 αφίξεις του καθένα), «ΜSC ΡΟΕCΙΑ», «ΝΟRWΕGΙΑΝ JΑDΕ», «ΟCΕΑΝ VΙLLΑGΕ» (από 14 αφίξεις το καθένα) κ.ο.κ.

Η διαρκής αύξηση του αριθμού και του μεγέθους των κρουαζιερόπλοιων απασχολεί τη διοίκηση του Οργανισμού, που καλείται να σχεδιάσει για το μέλλον, αναπτύσσοντας τις υποδομές του λιμανιού, ώστε να μπορεί να εξυπηρετήσει τα νέα πλωτά μεγαθήρια των 5.000-6.000 κλινών.

πηγη ethnos.gr

[dk]

Προτιμούν Ελλάδα για κρουαζιέρα
 
Ο δεύτερος δημοφιλέστερος ευρωπαϊκός προορισμός για την πραγματοποίηση κρουαζιέρας είναι η Ελλάδα με, περίπου, 4,3 εκατ. επισκέπτες. Η Σαντορίνη, η Μύκονος και η Ρόδος είναι ανάμεσα στα πιο δημοφιλή νησιά.

Αυτό ήταν ένα από τα ευρήματα έκθεσης για τη συνεισφορά του κλάδου της κρουαζιέρας στην ευρωπαϊκή οικονομία που παρουσιάσθηκε κατά τη διάρκεια του συνεδρίου του European Cruise Council, το οποίο πραγματοποιήθηκε στη Ρώμη.

Ο κ. David Dingle, πρόεδρος του European Cruise Council, επικαλούμενος στοιχεία της έκθεσης τόνισε μεταξύ άλλων ότι: «Η βιομηχανία της κρουαζιέρας συνεχίζει να παίζει σημαντικότατο ρόλο στην οικονομία της Ευρώπης. Η συνολική αξία των αγαθών και των υπηρεσιών που παράγονται έχει αυξηθεί κατά 69% τα τελευταία τρία χρόνια, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 32 δισ. ευρώ. Επίσης, έχουμε παρατηρήσει αύξηση στα ποσά που ξοδεύουν οι επιβάτες, καθώς στα κύρια λιμάνια φτάνει τα 106 ευρώ, ενώ στα πιο μικρά λιμάνια το ποσό φτάνει τα 57 ευρώ ανά επίσκεψη. Για το 2008, οι επιβάτες στο σύνολό τους ξόδεψαν 2,7 δισ. ευρώ, ποσό δηλαδή αυξημένο κατά 69% από το 2005». Ο κ. Dingle συνέχισε: «Η Ευρώπη έχει λειτουργήσει σαν μαγνήτης, έλκοντας κρουαζιερόπλοια από την Βόρεια Αμερική, που σε συνδυασμό με τους ευρωπαϊκούς στόλους κρουαζιερόπλοιων έχουν οδηγήσει σε σημαντική αύξηση του αριθμού των επιβατών που συμμετέχουν στις κρουαζιέρες επιβιβαζόμενοι από ευρωπαϊκά λιμάνια, αύξηση που φτάνει το 68% από το 2005 και ισοδυναμεί με 4,7 εκατ. επιβάτες. Η ευρωπαϊκή βιομηχανία κρουαζιέρας συνεισέφερε 14,2 δισ. ευρώ άμεσων εσόδων, την στιγμή που οι εταιρείες κρουαζιέρων δαπανούν 5,1 δισ. ευρώ σε υπηρεσίες, προμήθειες και εξοπλισμό. Παρά τις τρέχουσες οικονομικές δυσκολίες και προκλήσεις, το ECC αναμένει περαιτέρω ανάπτυξη στην Ευρώπη. Φυσικά, οι ρυθμοί ανάπτυξης δεν θα είναι τόσο φρενήρεις, αλλά με τη λειτουργία νέων κρουαζιερόπλοιων το 2009, τα οποία θα πραγματοποιούν κατά κύριο λόγο ταξίδια στην Ευρώπη πιστεύουμε ότι η αύξηση των επιβατών θα συνεχιστεί».

Αλλα ευρήματα που προέκυψαν από την έκθεση έχουν ως εξής:

- Κατά τη διάρκεια του 2008, 21,7 εκατ. επιβάτες επισκέφθηκαν ένα ευρωπαϊκό λιμάνι.

- Ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων που πραγματοποιούν δρομολόγια στην Ευρώπη αυξήθηκε κατά 35% το 2008 σε σχέση με το 2005, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 192 κρουαζιερόπλοια.

- Η Ευρώπη κατέχει την ηγετική θέση στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων και το 2008 η βιομηχανία κρουαζιέρας δαπάνησε 5,2 δισ. ευρώ σε κατασκευές, επισκευές και συντήρηση κρουαζιερόπλοιων.

- Η κρουαζιέρα στην Ευρώπη, το 2008, προσέφερε εργασία σε 311.512 άτομα, αύξηση 66% από το 2005.

- Η Ιταλία με ποσοστό 23% και η Ελλάδα με 19,6% ήταν οι δύο πιο δημοφιλείς προορισμοί καθόλη τη χρονιά. Η Ισπανία κράτησε την τρίτη θέση με 16,6%.

- Με πιο δημοφιλείς προορισμούς τη Νάπολη, την Τσιτάβεκια και το Λιβόρνο, η Ιταλία υποδέχεται περίπου 5 εκατ. επιβάτες.

Μοναδικός παρευρισκόμενος στο Συνέδριο από τον κλάδο της κρουαζιέρας εκ μέρους της Ελλάδας ήταν ο κ. Ανδρέας Στυλιανόπουλος, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ταξιδιωτικού οργανισμού Navigator Travel and Tourist Service, αποκλειστικού αντιπροσώπου σε Ελλάδα και Κύπρο της Royal Caribbean Cruises. Η Royal Caribbean έχει αυξήσει τον στόλο της στην Ευρώπη από 13 σε 22 κρουαζιερόπλοια τους τελευταίους 12 μήνες.

πηγη news.kathimerini.gr

[dk]

Στην κορυφή των προτιμήσεων τα ελληνικά νησιά

Ο δεύτερος καλύτερος προορισμός κρουαζιέρας στην Ευρώπη, αναδείχθηκε η Ελλάδα το 2008. Σύμφωνα με τα στοιχεία του European Cruise Council (ECC) η Ιταλία και η Ελλάδα ήταν οι δύο πιο δημοφιλείς προορισμοί καθ' όλη την χρονιά του 2008 , με την Ιταλία να καταλαμβάνει ποσοστό 23% και την Ελλάδα 19,6% ενώ η Ισπανία κράτησε την τρίτη θέση με ποσοστό 16.6%.
Με πιο δημοφιλείς προορισμούς τη Νάπολη, την Τσιτάβεκια και το Λιβόρνο, η Ιταλία υποδέχεται περίπου 5 εκατομμύρια επιβάτες. Η Ελλάδα είναι ο δεύτερος δημοφιλέστερος προορισμός με περίπου 4.3 εκατομμύρια επιβάτες. Η Σαντορίνη, η Μύκονος και η Ρόδος είναι ανάμεσα στα πιο δημοφιλή νησιά.
Συνολικά περίπου 21,7 εκατομμύρια επιβάτες επισκέφθηκαν τουλάχιστον ένα ευρωπαϊκό λιμάνι κατά την διάρκεια του 2008 ενώ περί τους 4,7 εκατομμύρια επιβάτες ξεκίνησαν την κρουαζιέρα τους από ένα ευρωπαϊκό λιμάνι. Επίσης ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων που πραγματοποιούν δρομολόγια στην Ευρώπη αυξήθηκε κατά 35% το 2008 σε σχέση με το 2005,
Τέλος η Ευρώπη, αν και η χώρα μας δεν συμμετέχει καθόλου σε αυτό το τομέα, κατέχει την ηγετική θέση στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων και το 2008 η βιομηχανία κρουαζιέρας δαπάνησε 5,2 δισ. ευρώ σε κατασκευές, επισκευές και συντήρηση κρουαζιερόπλοιων.

πηγη  marinews.gr

[dk]

H κρουαζιέρα σε αριθμούς
 
Η κρουαζιέρα προσελκύει διεθνώς περισσότερα από 11 εκατομμύρια πελάτες το χρόνο με έντονη αυξητική τάση. Από αυτούς, τα 3,2 εκατομμύρια προέρχονται από την αγορά της Ευρώπης, αν και η κύρια πηγή τουριστών κρουαζιέρας προέρχεται κυρίως από τις Η.Π.Α., η οποία σαν αγορά έχει ανέλθει στα 9,1 εκατομμύρια τουρίστες ετησίως.

Στην Ευρώπη, η μεγαλύτερη σε παραγωγή αγορά είναι η αγορά της Αγγλίας η οποία έχει υπερβεί το 1 εκατομμύριο ετησίως και ακολουθούν η Γερμανική με 640.000, η Ιταλική με 512.000, η Ισπανική με 380.000 και η Γαλλική με 235.000.

Το 2007, 4,3 εκατ. επιβάτες (19% αύξηση σε σχέση με το 2006) επιβιβάστηκαν σε ένα ευρωπαϊκό λιμάνι για να πραγματοποιήσουν μια κρουαζιέρα.
Το 2008 κατέπλευσαν στη Μεσόγειο 128 πλοία με 127.525 κλίνες και η πρόβλεψη για το 2012 είναι τα 139 πλοία με 162.000 κλίνες. Το 2007, η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε μερίδιο 40% επί της παγκόσμιας τουριστικής αγοράς, όταν η Β. Αμερική αντιπροσώπευε μόλις το 27%.
Όπως εκτιμούν ειδικοί που ασχολούνται με την κρουαζιέρα και εκπροσωπούν μεγάλους Τουριστικούς Οργανισμούς, η ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ευρώπη αναμένεται ως εξής: 4,6 εκατ. επιβάτες το 2008, 5,1 εκατ. επιβάτες το 2009, 5,5 εκατ. επιβάτες το 2010, 5,7 εκατ. επιβάτες το 2011 και 6 εκατ. επιβάτες το 2012.
Τα πλοία που θα εκτελούν κρουαζιέρες στην Ευρώπη και Μεσόγειο από 126 το 2008 αναμένεται να αυξηθούν σε 139 το 2012, ενώ οι εταιρίες κρουαζιέρας έχουν υπό κατασκευή ακόμη 39 σκάφη.
Όσον αφορά στους ευρωπαϊκούς προορισμούς που προσελκύουν τους περισσότερους επιβάτες, την πρώτη θέση κατέχει η Ιταλία με 3,4 εκατ. επιβάτες, ακολουθεί η Ισπανία με 2,7 εκατ. επιβάτες, η Ελλάδα με 2,5 εκατ. επιβάτες, η Γαλλία με 1,3 εκατ. επιβάτες και η Νορβηγία με 1,3 εκατ. επιβάτες.

πηγη marinews.gr

[dk]

Ετος ρεκόρ και το 2010 για την κρουαζιέρα
 
Σύμφωνα με δημοφιλή σχόλια και αναφορές για το χώρο της κρουαζιέρας, αλλά και το site CruiseCritic.co.uk, ο τομέας της κρουαζιέρας παρέμεινε  έντονα στο προσκήνιο το 2009, λόγω της προθυμίας των εταιρειών να μειώσουν δραστικά τις τιμές και το γεγονός ότι οι Βρετανοί αγαπούν τις καλές προσφορές. Παρόμοιες τάσεις αναμένεται να προσελκύσουν αριθμούς ρεκόρ και το 2010. "Καθώς η οικονομία κατέρρευσε, οι εταιρείες κρουαζιέρας υιοθέτησαν μια `ατρόμητη` στάση απέναντι στις προσφορές, πράγμα που αποδείχθηκε ακαταμάχητο", δήλωσε η Carolyn Spencer Brown, αρχισυντάκτρια του "Cruise Critic".

Σύμφωνα με τον Passenger Shipping Association, περισσότερα από 1,5 εκατ. άνθρωποι στη Βρετανία πήγαν κρουαζιέρα το 2009 και παρά τη δύσκολη οικονομία, ο αριθμός αυτός αναμένεται να αυξηθεί κατά 6,5% το 2010. Τί αναμένεται λοιπό στο χωρο το 2010;

Τι να προσέξει ο μελλοντικός επιβάτης:

Αξία, όχι μόνο τιμή - Οι προσφορές θα συνεχιστούν, αλλά οι εξαιρετικές προσφορές των τελευταίων μηνών θα σταματήσουν τελικά, καθώς η οικονομία βελτιώνεται. Έτσι, οι τουρίστες ενημερώνονται ότι θα πρέπει να κλείσουν αμέσως όταν βλέπουν μια προσφορά, αντί να περιμένουν. Καλό είναι να ψάχνουν για δωρεάν "αναβαθμίσεις" και πιστώσεις επί του σκάφους, δωρεάν πτήσεις και άλλα προνόμια. Νέα και ανακαινισμένα πλοία συχνά περιλαμβάνουν νέες δυνατότητες και ευκολίες, αυξάνοντας έτσι την αξία της κρουαζιέρας.

Περιζήτητα νέα πλοία - Το Norwegian Epic βρίσκεται στην κορυφή και θα κάνει το ντεμπούτο τον Ιούλιο ως το μεγαλύτερο πλοίο της NCL. Θα διαθέτει υδάτινο πάρκο, μια σειρά από εστιατόρια (αλλά όχι κύριες τραπεζαρίες), τσίρκο σόου ακροβατικών με δείπνο, πιάνο μπαρ, ένα μπαρ πάγου καμπίνες New Wave με καμπύλα τοιχώματα και ξεχωριστά λουτρά. Σίγουρα το πλοίο που αξίζει να δει κανείς το 2010. Ο ίδιος ενθουσιασμός επικρατεί και για το Queen Elizabeth της Cunard και το Azura της P&O.

Περισσότερα καινούργια πλοία - Τα περισσότερα από τα πλοία που ξεκινούν το 2010 είναι "αδελφά" προηγούμενων πλοίων. Τα Costa Deliziosa, Celebrity Eclipse, Nieuw Amsterdam (της Holland America), Seabourn Sojourn και Allure of the Seas (της Royal Caribbean) είναι όλα "δίδυμα" -ή σχεδόν "δίδυμα"- υφιστάμενων πλοίων (δηλαδή των Costa Luminosa, Celebrity Solstice, Eurodam της HAL, Seabourn Odyssey και Oasis of the Seas της RCI).

Παραστάσεις αστέρων - Καλό είναι να ψάχνει κανείς για θεματικές κρουαζιέρες που φιλοξενούν μεγάλα "ονόματα", John Mayer, Barenaked Ladies και Lynyrd Skynyrd, αντί δευτεροκλασάτων διασημοτήτων λίστα και παρελθόντα αστέρια των σπορ. Πλέον, οι κρουαζιέρες επικεντρώνονται στις πιο νέες τάσεις και θεματικά, όπως η Twilight Cruise τον Αύγουστο του 2010.
 
Σχεδιαστικά νέες καμπίνες - Οι επιβάτες να τσεκάρουν τις καμπίνες των φετινών νέων πλοίων. Το Norwegian Epic π.χ. εγκαινιάζει το νέο concept της καμπίνας New Wave, που χαρακτηρίζεται από κυρτά τοιχώματα και μια νέα αντίληψη μπάνιου, που διαιρείται σε τρεις διαφορετικούς χώρου. Νέες καμπίνες-στούντιο, εμβαδού 100 τετρ. ποδιών, προσφέρουν χαρούμενη διάθεση και πρόσβαση σε ένα αποκλειστικό σαλόνι δύο επιπέδων, ενώ οι καμπίνες spa δημιουργούν νέα δεδομένα με την τοποθέτηση δινών νερού μέσα στο δωμάτιο, σε οκτώ από τις καμπίνες. Το Azura της P&O θα έχει 18 μονές καμπίνες (πρώτη φορά σε κρουαζιέρα) και ένα ζευγάρι μεγάλων σουιτών, ιδανικό για οικογένειες ή παρέες.

Συμβουλές - Μη δημοφιλής σε πολλά κρουαζιερόπλοια Ηνωμένου Βασιλείου, η πολιτική φιλοδωρημάτων -που συχνά περιλαμβάνει υποχρεωτικά φιλοδωρήματα- αλλάζει. Η Royal Caribbean επανεξετάζει την πολιτική της και η P&O Australia πρόσφατα ανακοίνωσε ότι αρχής γενομένης απο τις αναχωρήσεις του Οκτωβρίου του 2010, τα φιλοδωρήματα δε θα προστίθονται αυτόματα στους λογαριασμούς των επιβατών, αφήνοντας μόνο στους επισκέπτες τη διακριτική ευχέρεια ενός φιλοδωρήματος -ή μη. Όσον αφορά στην πολυτέλεια, το Azamara καταργεί τα φιλοδωρήματα για την καθαριότητα των καμπινών και στο δείπνο, στο πλαίσιο της πολιτικής της.
 
http://www.traveldailynews.gr

[dk]

Ετος ρεκόρ και το 2010 για την κρουαζιέρα
 
Σύμφωνα με δημοφιλή σχόλια και αναφορές για το χώρο της κρουαζιέρας, αλλά και το site CruiseCritic.co.uk, ο τομέας της κρουαζιέρας παρέμεινε  έντονα στο προσκήνιο το 2009, λόγω της προθυμίας των εταιρειών να μειώσουν δραστικά τις τιμές και το γεγονός ότι οι Βρετανοί αγαπούν τις καλές προσφορές. Παρόμοιες τάσεις αναμένεται να προσελκύσουν αριθμούς ρεκόρ και το 2010. "Καθώς η οικονομία κατέρρευσε, οι εταιρείες κρουαζιέρας υιοθέτησαν μια `ατρόμητη` στάση απέναντι στις προσφορές, πράγμα που αποδείχθηκε ακαταμάχητο", δήλωσε η Carolyn Spencer Brown, αρχισυντάκτρια του "Cruise Critic".

Σύμφωνα με τον Passenger Shipping Association, περισσότερα από 1,5 εκατ. άνθρωποι στη Βρετανία πήγαν κρουαζιέρα το 2009 και παρά τη δύσκολη οικονομία, ο αριθμός αυτός αναμένεται να αυξηθεί κατά 6,5% το 2010. Τί αναμένεται λοιπό στο χωρο το 2010;

Δεν ειναι τυχαιο αυτο...νομιζω πως παντα συμφερει μια κρουαζιερα!!

[dk]

H κρουαζιέρα και οι 11 εκ.επιβάτες
 
Η κρουαζιέρα προσελκύει διεθνώς περισσότερα από 11 εκατομμύρια πελάτες το χρόνο με έντονη αυξητική τάση. Από αυτούς, τα 3,2 εκατομμύρια προέρχονται από την αγορά της Ευρώπης, αν και η κύρια πηγή τουριστών κρουαζιέρας προέρχεται κυρίως από τις Η.Π.Α., η οποία σαν αγορά έχει ανέλθει στα 9,1 εκατομμύρια τουρίστες ετησίως.

Στην Ευρώπη, η μεγαλύτερη σε παραγωγή αγορά είναι η αγορά της Αγγλίας η οποία έχει υπερβεί το 1 εκατομμύριο ετησίως και ακολουθούν η Γερμανική με 640.000, η Ιταλική με 512.000, η Ισπανική με 380.000 και η Γαλλική με 235.000.

Όπως εκτιμούν εκπρόσωποι μεγάλων Τουριστικών Οργανισμών, η ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ευρώπη αναμένεται ως εξής: 5,1 εκατ. επιβάτες το 2009, 5,5 εκατ. επιβάτες το 2010, 5,7 εκατ. επιβάτες το 2011 και 6 εκατ. επιβάτες το 2012.

Τα πλοία που θα εκτελούν κρουαζιέρες στην Ευρώπη και Μεσόγειο από 126 το 2008 αναμένεται να αυξηθούν σε 139 το 2012, ενώ οι εταιρίες κρουαζιέρας έχουν υπό κατασκευή ακόμη 39 σκάφη.
Όσον αφορά στους ευρωπαϊκούς προορισμούς που προσελκύουν τους περισσότερους επιβάτες, την πρώτη θέση κατέχει η Ιταλία με 3,4 εκατ. επιβάτες, ακολουθεί η Ισπανία με 2,7 εκατ. επιβάτες, η Ελλάδα με 2,5 εκατ. επιβάτες, η Γαλλία με 1,3 εκατ. επιβάτες και η Νορβηγία με 1,3 εκατ. επιβάτες.

http://www.marinews.gr

[dk]

Η ευρωπαϊκή βιομηχανία κρουαζιέρας καταγράφει νούμερα ρεκόρ

Αύξηση 12% παρουσίασε ο αριθμός των τουριστών που έκαναν διακοπές κρουαζιέρας το 2009, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ήτοι σχεδόν 4,95 εκατομμύρια επιβάτες. Αυτά τα στοιχεία παρουσίασε το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Κρουαζιερών (ΕCC) στη Διάσκεψη Κρουαζιέρας στο Μαϊάμι.
 
Το Ηνωμένο Βασίλειο εξακολουθεί να κατέχει την πρώτη θέση με το μεγαλύτερο αριθμό των επιβατών, ενώ η Γερμανία για πρώτη φορά έσπασε το φράγμα του ενός εκατομμυρίου επιβατών.
 
Η αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου έχει διπλασιαστεί κατά τα τελευταία εννέα χρόνια, με 1,53 εκατομμύρια βρετανούς τουρίστες να κάνουν διακοπές σε κρουαζιέρα το 2009, αριθμός που αντιπροσωπεύει το 31,5% της αγοράς. Η Γερμανία εξακολουθεί να παρουσιάζει έντονη ανάπτυξη και βρίσκεται στη δεύτερη θέση, με μόλις 1,02 εκατομμύρια επιβάτες και μερίδιο αγοράς 21%. Η Ιταλία, η τρίτη μεγαλύτερη αγορά κρουαζιέρας στην Ευρώπη, σημείωσε αύξηση 16% φτάνοντας τους 790.000 επιβάτες, ενώ η Ισπανία, η οποία διαθέτει αυξημένη χωρητικότητα λόγω των τοπικών εταιρειών κρουαζιέρας, παρουσίασε σημαντική αύξηση κατά 26% και έφτασε τους 627.000 επιβάτες το 2009.
 
Η Μεσόγειος και τα νησιά του Ατλαντικού συνέχισαν να είναι οι πιο δημοφιλείς προορισμοί με 2,8 εκατομμύρια επιβάτες να επισκέπτονται την περιοχή το 2009, λαμβάνοντας μερίδιο αγοράς 57%. Η Βόρεια Ευρώπη παρουσίασε εντυπωσιακή ανάπτυξη, με αύξηση κατά 20% στον αριθμό των επισκεπτών μέσω κρουαζιέρας (884.000 επιβάτες), ενώ την Καραϊβική και τον υπόλοιπο κόσμο επισκέφθηκαν 1,23 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 19% έναντι του προηγούμενου έτους. Να σημειωθεί ότι η Ελλάδα δεν εμφανίζεται στη λίστα των 10 πρώτων χωρών με τον μεγαλύτερο αριθμό επισκεπτών κρουαζιέρας, αφού το καμποτάζ δεν επιτρέπει στα ελληνικά λιμάνια να αποτελούν σημεία εκκίνησης ή τερματισμού κάποιας κρουαζιέρας.
 
Ο David Dingle, πρόεδρος του ECC και διευθύνων σύμβουλος της Carnival UK, δήλωσε: «Η ευρωπαϊκή βιομηχανία κρουαζιέρας έχει εργαστεί σκληρά για να κάνει την κρουαζιέρα επικρατούσα επιλογή διακοπών και επομένως αποτελεί δικαίωση να βλέπουμε όλες τις χώρες μέλη μας να παρουσιάζουν ανάπτυξη κατά τη διάρκεια μιας σημαντικής κάμψης στην παγκόσμια οικονομία. Ωστόσο, η βιομηχανία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλοντικών κανονισμών και της φορολογίας, αλλά καθώς παραδίδω την προεδρία του ECC στον Manfredi Lefebvre d' Ovidio, πρόεδρο της Silversea Cruises, προβλέπω ότι η βιομηχανία θα συνεχίσει να ευδοκιμεί με ακόμη μεγαλύτερες επιλογές και ποικιλία για τα εκατομμύρια των ευρωπαίων επιβατών κρουαζιέρας».

http://www.t-p.gr