H κρουαζιέρα σε αριθμούς

[dk]

€3,5 δις οι Κρουαζιέρες!

Φέτος, τα έσοδα από την βιομηχανία της κρουαζιέρας στην Ελλάδα αναμένονται να αυξηθούν στα €3,5 δις. Ο πιο δημοφιλής προορισμός είναι το νησί της Σαντορίνης, η οποία κατάφερε να καθιερωθεί διεθνώς σαν ένα πολύ ισχυρό εμπορικό σήμα («brand») τα τελευταία χρόνια.

Οι ειδικοί υπολογίζουν ότι πάνω από 1.000 κρουαζιερόπλοια θα ελλιμενιστούν στο λιμάνι της Καλντέρας, αυτό το χρόνο. Επίσης, η Ρόδος -Το Νησί των Ιπποτών- αναμένει περίπου 900 πλοία ενώ η Μύκονος -Το νησί των Ανέμων- ακολουθεί με περίπου 750 κρουαζιερόπλοια, από τα ποία τα 400 στο Λιμάνι του Κατάκολου.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών & Ταξιδιωτικών Γραφείων Γιώργο Τελώνη, οι αφίξεις των επιβατών κρουαζιέρας φέτος εκτιμάται ότι θα είναι από 4,5 έως 5 εκ., σημειώνοντας αύξηση της τάξης του 18% σε σύγκριση με το 2010.

http://thetravellernews.com/

[dk]

Έτος κρουαζιέρας το 2011 για τον ΟΛΠ

Με βάση τα στοιχεία του 8μήνου (Ιαν.-Αύγ. 2011), οι επιβάτες κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά ανήλθαν σε 1.611.429 (αύξηση 28,6%).
 
Σταθερά και το δίμηνο του καλοκαιριού η διακίνηση των πλοίων και επιβατών κρουαζιέρας συνέχισε τους υψηλούς θετικούς της δείκτες, δικαιώνοντας τις προβλέψεις και τον χαρακτηρισμό της διοίκησης του ΟΛΠ ΑΕ για το 2011 ως “έτος κρουαζιέρας”.

Με βάση τα στοιχεία του 8μήνου (Ιανουάριος-Αύγουστος 2011) οι επιβάτες κρουαζιέρας στο λιμάνι του Πειραιά ανήλθαν σε 1.611.429 (αύξηση 28,6%) εκ των οποίων οι transit επιβάτες σε 1.309.681 (αύξηση 37,5%) έναντι του 2010.

Με κύριο στόχο την προσέλκυση αυτοκινήτων διακίνησης μέσω του νέου τερματικού σταθμού στο Ικόνιο Κερατσινίου (νέο car terminal), το 8μηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2011, ο αριθμός transhipment αυτοκινήτων αυξήθηκε σε 218.112 έναντι 174.570 του 2010 (αύξηση 25%). Αντιθέτως, η διακίνηση εγχωρίου αυτοκινήτου, λόγω της κρίσης στην αγορά αυτοκινήτου, μειώθηκε κατά 45%.

Με την αναχώρηση και του τελευταίου ανενεργού πλοίου (Ροδάνθη) από την Ακτή Μιαούλη στο Κεντρικό Λιμάνι του Πειραιά, απελευθερώθηκε πλήρως ο λιμενικός χώρος από επικίνδυνα και ανενεργά πλοία, τα οποία επί χρόνια πλην άλλων, παρεμπόδιζαν την ανάπτυξη νέων έργων στην περιοχή αυτή. Όπως είναι γνωστό με αποφάσεις της Διοίκησης του ΟΛΠ ΑΕ το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής αυτής (Άγιος Νικόλαος, Ακτή Μιαούλη) θα μετατραπεί σε ζώνη κρουαζιέρας. Ήδη τα σχεδιαζόμενα έργα προϋπολογισμού 7 εκατ. ευρώ έχουν εγκριθεί και από το Ελεγκτικό Συνέδριο και αναμένεται η έναρξη των εργασιών να ξεκινήσει τις πρώτες ημέρες του Οκτωβρίου, ώστε να παραδοθούν στις αρχές Μαΐου, πριν την έναρξη της νέας περιόδου κρουαζιέρας. Ταυτόχρονα μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται η εφαρμογή όλων των αναπτυξιακών έργων της περιοχής (ανακατασκευή “Παγόδας” και μετατροπής της σε ξενοδοχείο 5*, απελευθέρωση χώρων από παλαιά κτίσματα, νέο διεθνή σταθμό διέλευσης κρουαζιέρας, νέες θέσεις στάθμευσης) ,ώστε να αναβαθμισθεί πλήρως και η περιοχή αυτή του Πειραιά.

Τέλος, παραδόθηκε και η τελευταία αναγκαία μελέτη για τις ενοποιημένες συγκοινωνιακές ρυθμίσεις της περιοχής της Ακτής Ξαβερίου-ΟΛΠ, μελέτη η οποία είχε συμπεριληφθεί στην τελική Απόφαση της ΕΣΑΛ (Επιτροπή Σχεδιασμού Ανάπτυξης Λιμένων) για  το έργο κατασκευής του Συνεδριακού και Εκθεσιακού Κέντρου στην Ακτή Λέοντος (Παλατάκι) του Πειραιά, καθώς και για την επέκταση του λιμένος κρουαζιέρας.

Ήδη και η μελέτη αυτή αποστέλλεται στο ΥΠΕΚΑ για την έκδοση της συμπληρωματικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Όρων, ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής των έργων στο τέλος του 2011.

http://www.traveldailynews.gr/