Ελλάδα-Γερμανία αλλά από ποιά διαδρομή??

[theo_193]

Γειά σας παιδιά και από μένα,

καινούριος στο γκρουπ, πραγματικά πολύ καλη δουλειά και χρήσιμες πληροφορίες που μοιραζόμαστε.

Έχω μιά απορία. Σκοπεύω να κάνω ένα ταξίδι Θεσσαλονίκη- Γερμανία-Γαλλία και έχω μιά απορία για τη διαδρομή.

Πολλοί χρησιμοποιείτε το σάιτ της μισελέν, σύμφωνα με αυτό λοιπόν η διαδρομή που βγάζει είναι από Βελιγράδι, Κροατία- Σλοβενία και μετά Γκρατς. Η εναλλακτική που βρήκα είναι Βελιγράδι- Βουδαπέστη-Βιέννη. Να σημειώσω ότι δεν με απασχολούν τα μέρη που θα επισκεφτώ, απλά για τον πηγαιμό θέλω να πάω φτηνά και γρήγορα.

Σύμφωνα με τη δεύτερη διαδρομή, κάνεις 40 χλμ παραπάνω περίπου, αλλά έχεις λιγότερα έξοδα, γλιτώνεις Κροατία-Σλοβενία, πληρώνεις Ουγγαρία, παράλληλα γλιτώνεις και τα τούννελ, 7,5+4,5 ευρώ, αντίθετα κάνεις λιγότερο αυτοκινητόδρομο.

Ωστόσο η μεγάλη διαφορά που εντόπισα, είναι στα βουνά. Από τη δεύτερη διαδρομή δεν έχεις να αντιμετωπίσεις άλπεις, πας μέσω Βιέννης και νομίζω πως είναι μια πιο εύκολη διαδρομή.

Βέβαια αλλιώς είναι να το λες στα χαρτιά και αλλιώς να το περπατάς, οπότε εσείς που κάνατε και την άλλη διαδρομή, τί έχετε να με συμβουλέψετε?

Επιπρόσθετα, κάποια πληροφορία για υποχρεωτική χρήση χιονολάστιχων σε κάποια από αυτές τις χώρες?
Μήπως και κανείς σας έκανε τη διαδρομή με αέριο  , έχουν τα βενζινάδικά?

Σας ευχαριστώ πολύ φίλες και φίλοι.

Καλές διαδρομές,
Τέο

[dimosf]

Γειά σας παιδιά και από μένα,
Έχω μιά απορία. Σκοπεύω να κάνω ένα ταξίδι Θεσσαλονίκη- Γερμανία-Γαλλία και έχω μιά απορία για τη διαδρομή.

Καλώς ήλθες στην παρέα μας Τέο. Ωραίο ταξίδι!!

Σύμφωνα με τη δεύτερη διαδρομή, κάνεις 40 χλμ παραπάνω περίπου, αντίθετα κάνεις λιγότερο αυτοκινητόδρομο.

Γιατί λιγότερο αυτοκινητόδρομο; Όλη η διαδρομή Βελιγράδι-Βουδαπέστη-Βιέννη είναι αυτοκινητόδρομος και μάλιστα το ουγγρικό κομμάτι είναι εξαιρετικός! Ίσως κάποια πολύ μικρά κομμάτια να σε βγάζει εκτός.

αλλά έχεις λιγότερα έξοδα, γλιτώνεις Κροατία-Σλοβενία, πληρώνεις Ουγγαρία, παράλληλα γλιτώνεις και τα τούννελ, 7,5+4,5 ευρώ, αντίθετα κάνεις λιγότερο αυτοκινητόδρομο.

Έχε υπ' όψη οτι στην Ουγγαρία πληρώνεις βινιέτα που αν την πληρώσεις σε Ευρώ σίγουρα θα είναι φουσκωμένη. Πέρυσι (καλοκαίρι 2011) για 10 μέρες ήταν 5 Ευρώ και αυτό ήταν το ελάχιστο. Δεν ξέρω πόσο βγαίνουν τα διόδια της Κροατίας και η βινιέτα της Σλοβενίας. Ο Χρήστος που πήγε φέτος θα σε ενημερώσει μόλις μπει.
Δες κάποιες πληροφορίες από το περυσινό μου ταξίδι εδώ http://www.travelchat.gr/forum/index.php/topic,5834.0.html

[theo_193]

Φίλε Δήμο,

καλώς σας βρήκα.

Σύμφωνα με το σάιτ της μισελέν κάνεις λιγότερα χλμ. σε αυτοκινητόδρομο, 120 χλμ παραπάνω από Βουδαπέστη, αλλά Σλοβενία συν Κροατία είναι περίπου 30 ευρώ συν τα 2 τούνελ 42 ευρώ περίπου, ενώ από Βουδαπέστη μόνο τα 12 ευρώ της Ουγγαρίας.

Επίσης απόσο είδα στο χάρτη δεν έχεις καθόλου βουνά.Από τη στιγ,ή που μου λες ότι ο δρόμος όμως είναι καλός, κανένα πρόβλημα. Μια ερώτηση να σου κάνω, σκοπεύω, γιατί έτσι βολεύει, να ξεκινήσω το βράδυ κατά τις 8-9, ώστε την άλλη μέρα τέτοια ώρα να είμαι Γερμανία, θεωρείς με την εμπειρία σου ότι σε αυτές τις χώρες θα έχω πρόβλημα να ταξιδέψω νύχτα?

Για Αυστρία, προς το Χρήστο, από Γκρατς ή Κλάγκενφουρτ δεν έχει πολλά βουνά και τούνελ?
Θαρρώ ότι κάποιος που θέλει να ταξιδέψει για δουλειά και όχι να απολαύσει τη διαδρομή ακολουθεί εσφαλμένα το viamichelen.

Ευχαριστώ και πάλι.
Τέο

[dimosf]

Στις ερωτήσεις σου αυτές δεν μπορώ να σε βοηθήσω. Δεν έχω ταξιδέψει ως τώρα για δουλειά αλλά μόνο για τουρισμό και προσπαθώ να μην ταξιδεύω νύχτα, όχι για λόγους ασφαλείας αλλά γιατί η νυχτερινή οδήγηση με κουράζει πολύ. Πέρυσι, στο γυρισμό, μπήκαμε σούρουπο στο Κόσοβο και λόγω κάποιων επεισοδίων, για τα οποία δεν είχαμε ιδέα, διασχίσαμε τη χώρα νυχτιάτικα και φτάσαμε στα σύνορα με τα Σκόπια περασμένα μεσάνυχτα. Κανένα πρόβλημα ασφάλειας, αν εξαιρέσεις την οδηγική συμπεριφορά των Κοσοβάρων. 

[ChristosGk.]

Κατ’ αρχάς theo_193 σε καλωσορίζω και εγώ στην παρέα μας και θα προσπαθήσω να σε βοηθήσω στην προετοιμασία που κάνεις για το ταξίδι σου, αλλά θα περιμένω να διευκρινήσεις σε ποιες πόλεις της Γερμανίας και Γαλλίας θέλεις να πάς, για να μπορέσω ίσως να απαντήσω σε μερικά από τα ερωτήματά σου και να σου προτείνω κάποια ή κάποιες διαδρομές.
Σήμερα θα σου αναφέρω αυτά που ξέρω σχετικά με τα χειμερινά λάστιχα, για να λάβεις τα μέτρα σου.
   Στην Αυστρία η νομοθεσία είναι πολύ αυστηρή και η χρήση χειμερινών ελαστικών  είναι υποχρεωτική για το διάστημα από 1η Νοεμβρίου έως 15 Απριλίου, αλλά εάν υπάρξουν άσχημες καιρικές συνθήκες εκτός αυτού του χρονικού ορίου, μπορεί να ανακοινωθεί νέα ημερομηνία έναρξης ή παράταση της λήξης. Όταν εφαρμόστηκε η υποχρέωση της χρήσης χειμερινών ελαστικών τον Ιανουάριο του 2008, αναφερόταν σαν εναλλακτική λύση, η υποχρεωτική τοποθέτηση αλυσίδων στα οχήματα που δεν είχαν χειμερινά λάστιχα, αλλά αυτό δεν γνωρίζω αν αφορούσε μόνον τον πρώτο χρόνο εφαρμογής ή συνεχίζει να ισχύει. Πάντως σε μερικά σημεία με παχύ στρώμα πάγου ή σε δρόμο με μεγάλη κλήση η τροχαία μπορεί να επιβάλει και την τοποθέτηση αλυσίδων, και εάν ο οδηγός δεν έχει, να ακινητοποιήσει το όχημα. Πληροφοριακά σου αναφέρω ότι αν κάποιος οδηγός συλληφθεί να οδηγεί αυτοκίνητο που δεν έχει χειμερινά λάστιχα, όταν στον δρόμο υπάρχει χιόνι ή πάγος, το πρόστιμο είναι πολύ μεγάλο και σε πολύ ακραίες περιπτώσεις μπορεί να φτάσει και τις 5.000 ευρώ, ή ακόμα και στην κατάσχεση του αυτοκινήτου. Μία άλλη σοβαρή επίπτωση σε περίπτωση που το όχημα εμπλακεί σε ατύχημα και δεν φοράει χειμερινά λάστιχα, είναι ότι ο οδηγός θεωρείται τουλάχιστον συνυπεύθυνος  και μπορεί ακόμα και να θεωρηθεί άκυρο το ασφαλιστικό του συμβόλαιο.
    Στη Σλοβενία το μόνο που γνωρίζω είναι ότι τα χειμερινά λάστιχα είναι υποχρεωτικά για το διάστημα από 15 Νοεμβρίου έως 15 Μαρτίου.
    Στη Γερμανία τα πράγματα είναι λίγο μπερδεμένα, αλλά αναφέρεται σαφώς ότι ο οδηγός είναι υπεύθυνος να προσαρμόζει το αυτοκίνητό του ανάλογα με τις κατά τόπους υπάρχουσες καιρικές συνθήκες και ότι αν δεν τηρεί τους κανονισμούς του επιβάλλονται μεγάλα σχετικά πρόστιμα.
    Αυτά σήμερα (γιατί η ώρα είναι περασμένη) και περιμένω την απάντησή σου για να σου γράψω για το υγραέριο και ότι άλλο μπορώ.

[ChristosGk.]

    Στη Γαλλία τα χεμερινά λάστιχα δεν είναι υποχρεωτικά αλλά συνιστούνται και σε πολλά τμήματα που σηματοδοτούνται με την σχετική πινακίδα είναι υποχρεωτικές οι αντιολισθητικές αλυσίδες. Τέλος από της αρχές Νοεμβρίου μέχρι το τέλος Μαρτίου επιτρέπεται η χρήση ελαστικών με καρφιά, μόνο που πρέπει να υπάρχει στο αυτοκίνητο ειδικό σήμα.