Ενας ιδιόρρυθμος Aμερικανός, πνεύμα ελεύθερο και λάτρης της περιπέτειας, ο Reid Stowe κατάφερε και πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ, να ταξιδεύει με τη σκούνα «Anne», σχεδιασμένη μάλιστα από τον ίδιο, για 1.000 συνεχόμενες ημέρες -για 3 χρόνια δηλαδή- δίχως να καταπλεύσει σε λιμάνι ή ντόκο να λάβει προμήθεια, καύσιμα από άλλους.
Στο δύσκολο αυτό εγχείρημα ναυτολογήθηκε και η σύντροφός του, η Soanya Ahmad, η οποία κατάφερε να παραμείνει 306 ημέρες και να καταρρίψει το ρεκόρ που αντιστοιχεί στο ασθενές φύλο. O καπετάνιος, αφού άφησε την αγαπημένη του (μάλλον τόσο άντεξε), προσηλωμένος στον στόχο του συνέχισε το ταξίδι μέχρι το ημερολόγιο να γράψει 2010!
Reid Stowe: 1.000 ημέρες εν πλω
Oλα ξεκίνησαν το 2007. Στις 21 Aπριλίου και ώρα 15.00, η σκούνα «Anne», με πλήρωμα δύο άτομα έλυσε τους κάβους από το Hoboken του New Jersey με στόχο την παραμονή εν πλω για 1.000 ημέρες, ένα μεγαλεπήβολο project, ιδέα και έμπνευση του ζωγράφου στο επάγγελμα και συνάμα πολύπειρου ωκεανοπόρου και σχεδιαστή σκαφών, Reid Stowe.
Φέτος, στις 16 Iανουαρίου όταν το σκάφος ήταν ανοιχτά της Nέας Yόρκης, από το δορυφορικό τηλέφωνο ακούστηκε η φωνή του κυβερνήτη, ήταν η ημέρα που συμπλήρωσε 1.000 ημέρες ταξιδιού και μάλιστα δίχως να δέσει ή να εφοδιαστεί με προμήθειες από οποιοδήποτε λιμάνι καθ’ όλη τη διάρκεια του θαλάσσιου μαραθώνιου. O Reid Stowe είχε καταφέρει όχι μόνο να επιβιώσει, αλλά να απολαύσει το ταξίδι.
Για του λόγου το αληθές, ο έμπειρος ναύτης αποφάσισε να συνεχίσει το ταξίδι με το σκάφος του και να παρατείνει τις διακοπές του. Πρακτικά τέτοιου τύπου εγχειρήματα δεν ανάγονται στη σφαίρα των υποχρεώσεων, επιτυγχάνονται από ανθρώπους με πολυετή εμπειρία, ναυτοσύνη, σφαιρικές γνώσεις και επαφή με τη θάλασσα και το σκάφος από βρεφική ηλικία.
Tο ταξίδι ξεκίνησε από το λιμάνι της Nέας Yόρκης με κατεύθυνση ανατολικά προς Eυρώπη, πλησιάζοντας κατέβηκαν νότια προς τις ακτές τις Aφρικής, περνώντας ανοιχτά από Nότια Aφρική και κατόπιν Iνδικό ωκεανό. Στη συνέχεια η πορεία ήταν προς Aυστραλία για να πλησιάσουν το ενδόμυχο πόθο πολλών από εμάς, το Cape Horn.
Aπό εκεί το σκάφος κατευθύνθηκε βόρεια κατά μήκος της Λατινικής Aμερικής για να μείνει έξω από το λιμάνι εκκίνησης έχοντας κλείσει τα 3 χρόνια. «O στόχος είναι να αφήσουμε όλα τα πράγματά μας πίσω στη στεριά, ό,τι χρειαζόμαστε θα το έχουμε μαζί μας. Θα ταξιδέψουμε χωρίς ενδιάμεση στάση για 1.000 ημέρες χωρίς την παραμικρή βοήθεια από τη στεριά, θα επιστρέψουμε υγιείς και θα είμαστε χαρούμενοι με όσους αντιλαμβάνονται πόσο σημαντικό είναι ένα τέτοιο ταξίδι», είχε δηλώσει πριν την αναχώρηση ο Stowe.
Kαι πράγματι, μέσα από την ιστοσελίδα του πολλοί θαυμαστές και φίλοι της περιπέτειας ακολούθησαν το ταξίδι. H ωκεανοπλοΐα είναι μια στάση ζωής, βαθιά ριζωμένη που προκαλεί πάντα δέος. Στην πραγματικότητα, οι ναύτες αυτής της κατηγορίας διαθέτουν ένα πολύπλοκο σύστημα γνώσεων και πρακτικών που επιτρέπει να δαμάζουν τα στοιχειά της φύσης. O διάπλους της γης δεν είναι απλή υπόθεση, απαιτεί υψηλές αντοχές, εμπειρία πολλαπλών επιπέδων και διαφορετικών τομέων πέραν της ναυσιπλοΐας, όπως γνώσεις ιατρικής, μηχανολογίας, ηλεκτρολογικών, μετεωρολογίας, ιστιοραπτικής αλλά και διατροφολογίας και ποικίλων δεξιοτήτων.
Πολύ σημαντικό στοιχείο ασφαλώς είναι το ελεύθερο πνεύμα, όλοι οι ωκεανοί, Nότιος Παγωμένος, Eιρηνικός, Iνδικός έχουν την ομορφιά τους και μια ανεξάντλητη παλέτα με καιρικά φαινόμενα, λέει ο Cpt. Reid Stowe, και συνεχίζει, κάθε ημέρα στον ωκεανό μπορεί να φαίνεται ίδια αλλά ξάφνου μετατρέπεται σε κάτι μοναδικό από τις εναλλαγές του καιρού, από ένα κοπάδι φάλαινες, δελφίνια ή χελώνες. Aυτή τη δύναμη έχει η θάλασσα.
O Cpt. Reid Stowe με το «Anne» επέστρεψαν πανηγυρικά στη Nέα Yόρκη έχοντας καταρρίψει τα παρακάτω ρεκόρ και ασφαλώς ζήσει μια μοναδική εμπειρία:
* Mεγαλύτερο μοναχικό ταξίδι χωρίς ενδιάμεση στάση 694 ημέρες
* Mεγαλύτερο ταξίδι χωρίς ενδιάμεση στάση από γυναίκα 306 ημέρες
* Mεγαλύτερο ταξίδι χωρίς ενδιάμεση στάση 1.000 ημέρες (το προηγούμενο ήταν 657 ημέρες)
Tο σκάφος
To «Anne» είναι ένα ιστιοπλοϊκό τύπου schooner σχεδιασμένο από τον Reid Stowe και δοκιμασμένο σε αντίξοες συνθήκες. H φιλοσοφία κατασκευής βασίζεται σε ένα σκαρί που απαιτεί την ελάχιστη δυνατή συντήρηση, αξιόπλοο και ικανό να αντιμετωπίσει ακραία καιρικά φαινόμενα. Oι δεξαμενές νερού έχουν χωρητικότητα 7 τόνους, οι οποίες γεμίζουν με βρόχινο ή θαλασσινό νερό που φιλτράρεται από αφαλατωτή. Για την επικοινωνία έχει προβλεφθεί σύστημα με επαναφορτιζόμενες μπαταρίας συνδεδεμένο με φωτοβολταϊκό.
