Ακτοπλοϊκα - Ναυτιλιακά νέα

[dk]

Μεγάλη ταλαιπωρία για τους επιβάτες του «BRIDGE»

Βλάβη στις δύο κύριες μηχανές υπέστη το επιβατηγό «BRIDGE» χθες το βράδυ, το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο (Μπρίντεζι - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα), με 118 επιβάτες και 53 μέλη πληρώματος.

Η βλάβη σημειώθηκε στις 21:40, μετά τον απόπλου του καραβιού, ενώ στις 23:00 η βλάβη στην αριστερή μηχανή αποκαταστάθηκε και το πλοίο επέστρεψε με μειωμένη ταχύτητα στο λιμάνι της Κέρκυρας, όπου και προσέδεσε με ασφάλεια στη 01:00 τα ξημερώματα της Κυριακής.

Οι επιβάτες με προορισμό την Ηγουμενίτσα παρέμειναν στο πλοίο και αναμένεται σήμερα να προωθηθούν με πλοία της πορθμειακής γραμμής Κέρκυρας - Ηγουμενίτσας, ενώ οι επιβάτες με προορισμό την Ιταλία προωθήθηκαν στις 03:00 με το «ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ».

http://www.zougla.gr

[dk]

Νέο πλοίο για Ηγουμενίτσα-Παξούς-Κέρκυρα

Θα κάνει δρομολόγια όλο το χρόνο

Το καταμαράν Ίλιον εξυπηρετεί εδώ και 3 μέρες τους επιβάτες που θέλουν να πάνε από την Ηγουμενίτσα στους Παξούς και την Κέρκυρα.

 Το νέο πλοίο είναι χωρητικότητας 27 οχημάτων και 300 επιβατών και καλύπτει το δρομολόγιο των Παξών σε 1 ώρα και 10 λεπτά, όπως και το δρομολόγιο της Κέρκυρας.

 πηγή: www.newsbeast.gr

[dk]

Ξεμένουν από ακτοπλοϊκή σύνδεση τα νησιά της άγονης γραμμής
 
Τέλη Οκτωβρίου λήγουν οι υπάρχουσες συμβάσεις που έχουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες για τα δρομολόγια στα νησιά της άγονης γραμμής στο Αιγαίο, με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν να  βρεθούν χωρίς σύνδεση από την 1η Νοεμβρίου 2010.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της "Καθημερινής", η αναμενόμενη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), προκειμένου να εγκριθούν οι νέες συμβάσεις έχει καθυστερήσει, λόγω και της αλλαγής στις αρμοδιότητες στο νέο υπουργείο Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας.

Αν και ο νέος υπουργός έχει αναλάβει τα καθήκοντά του εδώ και αρκετές ημέρες ακόμη δεν έχει ορισθεί ο αρμόδιος γενικός γραμματέας, ο οποίος θα μπορεί, βάσει του νόμου, να συγκαλέσει το ΣΑΣ και να καθορισθούν οι νέες συμβάσεις για τη χρονική περίοδο από 1ης Νοεμβρίου 2010 έως και 31η Οκτωβρίου 2011.

Σε περίπτωση που δεν προλάβει να συνεδριάσει το ΣΑΣ ο κ. Γ. Διαμαντίδης, προκειμένου να μην αφήσει τα μικρά νησιά χωρίς πλοία, θα πρέπει να προχωρήσει σε απευθείας αναθέσεις για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα έως ότου καθορισθούν οι νέες συμβάσεις. Ωστόσο, όπως εκτιμούν ναυτιλιακοί κύκλοι, η επιλογή των απευθείας αναθέσεων σε περίοδο οικονομικής κρίσης αλλά και έλλειψης εμπιστοσύνης ανάμεσα σε εταιρείες και υπουργείο δεν θεωρείται η πλέον ενδεδειγμένη επιλογή. Να σημειωθεί ότι ακόμη κι αν επιταχυνθούν οι διαδικασίες στο νέο υπουργείο και συνεδριάσει το ΣΑΣ, ελλοχεύει ο κίνδυνος να μη βρεθούν ακτοπλοϊκές εταιρείες που να επιθυμούν να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό για τις «άγονες» γραμμές για δύο κυρίως λόγους: Πρώτον, διότι θεωρούν ότι οι επιδοτήσεις είναι χαμηλές και δεν καλύπτουν το λειτουργικό κόστος των εταιρειών και δεύτερον, διότι η Πολιτεία, όπως έχει καταγγείλει με ανακοίνωσή της η Ενωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (ΕΕΝ), καθυστερεί να καταβάλλει τις επιδοτήσεις έως και οκτώ μήνες, με αποτέλεσμα ορισμένες εταιρείες, συνήθως οι μικρές, να αντιμετωπίζουν πρόβλημα βιωσιμότητας.

Ναυτιλιακοί κύκλοι επισήμαναν στην εφημερίδα ότι το πρόβλημα με τις άγονες γραμμές ενδεχομένως να επιδεινωθεί, καθώς στην κυβέρνηση υπάρχουν σκέψεις, να μειωθούν οι επιδοτήσεις κατά 5-10%. Να σημειωθεί ότι η φετινή χρονιά θεωρείται από τις χειρότερες για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Είναι χαρακτηριστικό ότι κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου οι εισηγμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες παρουσίασαν ζημίες. Ειδικότερα ο όμιλος Attica εμφάνισε ζημίες 32 εκατ. ευρώ, η ΑΝΕΚ είχε ζημίες 28,5 εκατ. ευρώ και οι Μινωικές Γραμμές είχαν ζημίες 11,3 εκατ. ευρώ και επισφαλείς απαιτήσεις ύψους 22,3 εκατ. ευρώ. Επίσης ζημίες κατέγραψε και η μη εισηγμένη ακτοπλοϊκή εταιρεία Hellenic Sea Way θυγατρική της ΑΝΕΚ.

http://www.traveldailynews.gr

[dk]

Διακόπτει τα δρομολόγια το "Πρωτεύς"

Στο λιμάνι της Ρόδου θα παραμένει από σήμερα ο Πρωτέας, το πλοίο που ενώνει τα νησιά της Δωδεκανήσου από 2006. Μια δύσκολη απόφαση της ΑΝΕ Σύμης, αφού το αρμόδιο υπουργείο απαιτεί την υπέρογκη εγγυητική επιστολή των 1.500.000 ευρώ και δεν καταβάλει εκβιαστικά τα 375.000 ευρώ δεδουλευμένα από 1/9/2010.

http://tro-ma-ktiko.blogspot.com

[dk]

Παράταση συμβάσεων άγονων γραμμών
 
 Η παράταση των συμβάσεων για τις άγονες γραμμές που λήγουν στο τέλος Οκτωβρίου θα είναι ένα από τα σημαντικά θέματα που θα απασχολήσουν τη συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ΣΑΣ , η οποία θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 26-10-2010 το μεσημέρι στο κεντρικό κτήριο του πρώην ΥΕΝΑΝ (Ακτή Βασιλειάδη).

Στις 31 Οκτωβρίου λήγει μία σειρά συμβάσεων άγονων γραμμών, ενώ την ίδια στιγμή οι διαγωνισμοί για τις νέες δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη. Ως εκ τούτου, το ΣΑΣ θα πρέπει να γνωμοδοτήσει την παράταση των συμβάσεων, πριν ο αρμόδιος υπουργός υπογράψει τη σχετική απόφαση.

Το θέμα, ωστόσο, που τίθεται από πλευράς ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων και καλείται να αντιμετωπίσει το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, είναι με τι μισθώματα θα γίνει η παράταση των συμβάσεων. Σε αντίστοιχες περιπτώσεις, στο παρελθόν, η σύμβαση συνεχιζόταν με τα ίδια μισθώματα, καθώς τα νέα ήταν συνήθως υψηλοτέρα. Φέτος, όμως, λόγω της δημοσιονομικής κρίσης, στις πρώτες προκηρύξεις που έχουν δημοσιευθεί τα μισθώματα είναι χαμηλότερα, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις πλοίων που αλλάζουν κατηγορία (μεγαλύτερης ηλικίας) και τα μισθώματα εξ αυτού του λόγου μειώνονται.

Οι ακτοπλόοι, ωστόσο, δύσκολα θα δεχτούν παράταση σύμβασης με μειωμένο μίσθωμα.

Άλλα θέματα που θα απασχολήσουν το ΣΑΣ, το οποίο θα συγκληθεί υπό την προεδρία του αναπληρωτή προέδρου γενικού γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Δημήτρη Χαλκιώτη, είναι η προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, διάρκειας μέχρι τριών (03) ετών, αρμοδιότητας Δ/νσης Μεταφορών της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής: για τις γραμμές Ρόδος - Καστελόριζο και Ρόδος - Σύμη - Τήλος - Νίσυρος - Κως.

Επίσης, θα συζητηθεί η έκδοση απόφασης καθορισμού γενικού ενδεικτικού δικτύου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και διάκριση των γραμμών σε κατηγορίες, για τη δρομολογιακή περίοδο από 01-11-2011 έως 31-10-2012 και οι τροποποιήσεις δρομολογίων για δεκάδες πλοία.

ΠΗΓΗ: Ναυτεμπορική
 

[dk]

Παράταση 4 μηνών για τις άγονες γραμμές
 
 Την παράταση των μισθώσεων των πλοίων στις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές, για ένα τετράμηνο, αποφάσισε χθες το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Με την απόφαση διαφώνησαν οι εκπρόσωποι των ακτοπλοϊκών ενώσεων στο ΣΑΣ που ζήτησαν οι παρατάσεις να δίνονται με τη σύμφωνη γνώμη των εταιρειών και να μην αποφασίζονται μονομερώς από το υπουργείο Θαλάσσιων Υποθέσεων. Οι εκπρόσωποι των εταιρειών ανέφεραν κατά την διάρκεια της συνεδρίασης ότι τα ισχύοντα μισθώματα στις συμβάσεις που θα παραταθούν μονομερώς, δεν ακολουθούν τις αυξήσεις που επιβάλλονται στην διαχείριση των πλοίων τους από την σημαντική άνοδο των τιμών των καυσίμων. Επομένως, είπαν, αυτή η κατάσταση προκαλεί στις εταιρείες σημαντικές ζημίες και επιβαρύνει την ήδη άσχημη οικονομική τους θέση. Την Δευτέρα, εξάλλου, πραγματοποιείται ο διαγωνισμός για τις συμβάσεις της περιόδου 2010 - 2011, ενώ οι εταιρείες κρατούν κλειστά τα χαρτιά τους ως προς την συμμετοχή τους.

ΠΗΓΗ: Ημερησία
 

[dk]

Προβλήματα και στις θαλάσσιες συγκοινωνίες

Δυσκολίες και στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες προκάλεσε η επιδείνωση του καιρού.

Συγκεκριμένα έχει απαγορευθεί ο απόπλους των μικρών φέρι που συνδέουν τη Σαλαμίνα με τον Πειραιά και το Πέραμα, όπως και των ιπτάμενων δελφινιών για τα νησιά του Σαρωνικού.

Έχει διακοπεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καβάλας με τον Πρίνο και τη Θάσο, το πλοίο Θεόφιλος δεν πραγματοποίησε το ταξίδι του για Λήμνο-Μυτιλήνη-Χίο-Άγιο Κήρυκο-Καρλόβασι, δεν εκτελέστηκε το δρομολόγιο του «ΣΑΟΣ 2» από Αλεξανδρούπολη προς Σαμοθράκη ενώ δεν απέπλευσε και το «Ταξιάρχης» από το Λαύριο για Λήμνο-Καβάλα-Άγιο Ευστράτιο.

http://www.zougla.gr

[dk]

Δεμένα τα πλοία στα λιμάνια

Δεμένα παραμένουν πολλά πλοία στα λιμάνια, λόγω των θυελλωδών ανέμων που εμποδίζουν τα δρομολόγια.

Στον Πειραιά δεν θα αποπλεύσουν τα πλοία: Blue Horizon, Διαγόρας Super Fast 7, Blue Star 1 και το Blue Star Νάξος. Το Speed Runner θα παραμείνει στο λιμάνι της Σύρου. Δεν αναχωρούν τα πλοία από το Βόλο, από την Αλεξανδρούπολη από το πορθμείο Καβάλα- Πρίνου και Καβάλας- Κεραμωτής από το Λαύριο και τη Ραφήνα. Επιπλέον, δεν αναχώρησε το πλοίο νήσος Χίος από Πειραιά και το Flying Cat 4 από Ηράκλειο.

http://tro-ma-ktiko.blogspot.com/

[dk]

Χωρίς πλοίο για Ρόδο οι κάτοικοι του Καστελλόριζου, στράφηκαν εξ ανάγκης προς την Τουρκία

Στην Τουρκία αναγκάζονται να μεταβούν οι κάτοικοι του Καστελλόριζου για να εφοδιαστούν με είδη πρώτης ανάγκης και κυρίως τρόφιμα, καθώς εδώ και 15 ημέρες το επιβατηγό-οχηματαγωγό «Πρωτεύς» διέκοψε τα ταξίδια που εκτελούσε τρεις φορές την εβδομάδα και συνδέουν το ακριτικό νησί με τη Ρόδο.

Τα δρομολόγια διακόπηκαν διότι σταμάτησε η επιχορήγησή τους από το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων. Οι λόγοι είναι σχετικοί µε τη χορήγηση τραπεζικής εγγύησης στην ιδιοκτήτρια εταιρεία του εν λόγω πλοίου, που ανήκει κυρίως στον Δήµο Σύµης και που συνδέει τη Ρόδο, εκτός από το Καστελλόριζο, µε τη Σύµη, την Τήλο και την Κω, όπως αναφέρουν «Τα Νέα».

Οι κάτοικοι στα νησιά αντιµετωπίζουν τις τελευταίες εβδοµάδες σοβαρά προβλήµατα. Μέχρι τώρα δεν έγινε αντικατάσταση του «Πρωτέα» µε άλλο πλοίο, µε αποτέλεσµα οι κάτοικοι του Καστελλόριζου να καταφεύγουν στην απέναντι τουρκική πόλη Αντίφυλο (Κας) για να εφοδιάζονται µε είδη πρώτης ανάγκης, κυρίως τρόφιµα.

Μάλιστα σήµερα, Παρασκευή, προβλέπεται ένας σηµαντικός αριθµός κατοίκων από το Καστελλόριζο να µεταβεί στην Αντίφυλο, όπου λειτουργεί η καθιερωµένη µεγάλη λαϊκή αγορά για να εφοδιαστούν µε φρούτα, λαχανικά και άλλα είδη διατροφής.

Μιλώντας στη ΝΕΤ, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου, Δ.Χαλκιώτης, δήλωσε ότι το πρόβλημα θα λυθεί εντός δύο ημερών. Ανέφερε ότι έχει ήδη προκηρυχθεί διαγωνισμός και μέχρι να ολοκληρωθεί θα ανατεθούν προσωρινά δρομολόγια που θα συνδέουν το Καστελλόριζο με τη Ρόδο, μετά από εντολή του υπουργού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή την περίοδο, καιρού επιτρέποντος γίνεται ένα μόνο δρομολόγιο την εβδομάδα με το πλοίο «Διαγόρας», ενώ οι περισσότερες πτήσεις με τα μικρά αεροπλάνα συνήθως ματαιώνονται εξαιτίας των ισχυρών ανέμων που πνέουν στην περιοχή.

Αλλά και για τις µετακινήσεις τους οι κάτοικοι είναι υποχρεωµένοι να µεταβούν στην τουρκική πόλη Φετιγέ και από εκεί προς τη Ρόδο, όπου υπάρχει τακτική συγκοινωνία. Είναι χαρακτηριστικό ότι προ ηµερών ένα ζευγάρι τουριστών από τη Σουηδία που περνούσε τις διακοπές του στο Καστελλόριζο, επειδή δεν µπορούσε να πάει στη Ρόδο ελλείψει συγκοινωνιακού µέσου, αναγκάστηκε να ναυλώσει ταχύπλοο σκάφος για να πάει στην απέναντι τουρκική πόλη κι από εκεί έφτασε στο αεροδρόµιο του Ντάλαµαν προκειµένου να πάρει το αεροπλάνο και να επιστρέψει.

«Τέτοιες συµπεριφορές εκ µέρους του κράτους µάς κάνουν να αισθανόµαστε πολίτες άλλης χώρας» υπογραµµίζει ο δήµαρχος του νησιού Παύλος Πανηγύρης, ο οποίος απευθύνθηκε χτες µε επιστολή του στον πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου, ζητώντας την παρέµβασή του.

ΠΗΓΗ: www.in.gr
 

[dk]

ΑΝΕΚ και Blue Star κατέθεσαν προσφορές για τις άγονες γραμμές
 
Έως το μεσημέρι θα έχουν κατατεθεί οι προσφορές από τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις για 15 άγονες γραμμές. Το μεγάλο πρόβλημα βρίσκεται στη γραμμή Πειραιάς-Καστελόριζο αφού εξυπηρετείται μόνο με ένα δρομολόγιο από το ε/γ-ο/γ Διαγόρας της Blue Star Ferries , όμως από κει και πέρα υπάρχει σοβαρότατο πρόβλημα το οποίο καλείται να λύσει το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων.
Οι ενδιαφερόμενες εταιρείες είναι κυρίως: 1) η Blue Star για τις γραμμές Πειραιάς - Αστυπάλαια - Κάλυμνος -Κως - Νίσυρος - Τήλος – Ρόδος, Πειραιάς - Κάλυμνος -Κως - Νίσυρος - Τήλος – Ρόδος, Πειραιάς - Νάξος – Δονούσα και Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ηρακλειά - Σχοινούσα - Κουφονήσια – Κατάπολα.
2) η ΑΝΕΚ με το Νήσος Μύκονος σε ένα δρομολόγιο Πειραιάς - Σύρος - Αγ. Κήρυκος -Φούρνοι - Καρλόβασι - Βαθύ Σάμου
Στο υπουργείο υπάρχει προβληματισμός για το κατά πόσο οι ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις θα δείξουν ενδιαφέρον για το διαγωνισμό και θα καταθέσουν προσφορές και επίσης εάν θα δεχθούν να παρατείνουν τις συμβάσεις.
Πολλές από τις γραμμές έχουν κριθεί ασύμφορες για τις εταιρείες αφού το κόστος λειτουργίας ενός πλοίου έχει αυξηθεί ενώ το ποσόν της επιδότησης, το μίσθωμα, παραμένει σταθερό δημιουργώντας οικονομικά ανοίγματα.
Για τις άγονες γραμμές τον τελευταίο χρόνο θα δοθούν περί τα 90 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων όμως πάνω από 25 εκατ. ευρώ προέρχονται από τον επίναυλο.

Οι διαγωνισμοί για άγονες γραμμές
Ο διαγωνισμός που διεξάγεται σήμερα αφορά τις εξής άγονες γραμμές:
1.Κέρκυρα - Διαπόντια νησιά (Ερεικούσα - Μαράκι-Οθωνοί),
2.Ιερισσος- Ι. Μ. Μ. Λαύρας,
3.Δάφνη - Ι. Μ. Μ. Λαύρας,
4.Καστός (Λευκάδας) - Μύτικας (Αιτ/νιας),
5. Πειραιάς - Πάτμος - Λειψοί - Λέρος- Κάλυμνος- Κως - Σύμη - Ρόδος
6. Πειραιάς - Αστυπάλαια - Κάλυμνος -Κως - νίσυρος - Τήλος - Ρόδος
7. Πειραιάς - Κάλυμνος -Κως - Νίσυρος - Τήλος – Ρόδος
8. Τοπικό δρομολόγιο στη Φωκίδα
9.Πειραιάς - Νάξος - Δονούσα
10.Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ηρακλειά - Σχοινούσα - Κουφονήσια - Κατάπολα
11. Πειραιάς - Σύρος - Αγ. Κήρυκος -Φούρνοι - Καρλόβασι - Βαθύ Σάμου
12. Κύμη - Λήμνος,
13. Νεάπολη Βοιών - Κύθηρα - Αντικύθηρα,
14. Θεσσαλονίκη -Λήμνο - Μυτιλήνη
15. Αγία Κυριακή - νήσος Τρίκερι
Ο διαγωνισμός αρμοδιότητας πρώην υπουργείου Αιγαίου) θα διεξαχθεί την Τετάρτη 10 Νοεμβρίου 2010 και αφορά τις γραμμές:
1. Ρόδος-Μεγίστη Καστελλόριζο και επιστροφή.
2. Hρακλειο-Σητεία -Κάσος-Πηγάδια Καρπάθου-Ρόδος και επιστροφή.
3. Θήρα-Ανάφη - Κάσος-Πηγάδια Καρπάθου-Διαφάνι-Χάλκη-Ρόδος και επιστροφή.
4. Διαφάνι-Πηγάδια Καρπάθου και επιστροφή.
5. Θηρασιά-Οία Θήρας
6. Θεσσαλονίκη-Σιγρί-Χίος-Καρλόβασι Σάμου-Πάτμος-Κάλυμνος-Κως-Ρόδος και επιστροφή.
7. Αγ. Ευστράτιος-Λήμνος και επιστροφή
8. Πυθαγόρειο-Αγαθονήσι και επιστροφή.
9. Θηρασία- Θήρα και επιστροφή
10. Ψαρά ή Μεστά-Σιγρί-Λήμνος και επιστροφή.

http://www.marinews.gr/