Αερομεταφορές: Ισχυρή ανάπτυξη της κυκλοφορίας τον Ιανουάριο του 2011 Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (ΙΑΤΑ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της διεθνούς τακτικής επιβατικής κίνησης για τον Ιανουάριο του 2011, η οποία σημείωσε αύξηση 8,2% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2010.
"Ξεκινάμε τη χρονιά με κάποια καλά νέα. Τον Ιανουάριο ο όγκος κυκλοφορίας είναι ανοδικός κατά 8,2% σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2010 και αυξητικός κατά 2,6% συγκριτικά με το Δεκέμβριο. Με τους περισσότερους βασικούς δείκτες να δείχνουν ενίσχυση του παγκόσμιου εμπορίου και οικονομική ανάπτυξη, αυτό είναι θετικό για τις προοπτικές του κλάδου. Αλλά όλοι παρακολουθούμε τις εξελίξεις με προσοχή, καθώς εξελίσσονται ακόμη τα γεγονότα στη Μέση Ανατολή. Η αστάθεια της περιοχής έχει στείλει τις τιμές του πετρελαίου στα ύψη. Οι τωρινές προβλέψεις μας βασίζονται σε μια μέση ετήσια τιμή πετρελαίου που κυμαίνεται στα 84 δολ. το βαρέλι (Brent). Σήμερα, η τιμή είναι πάνω από 100 δολ. Για κάθε δολάριο αύξησης, η βιομηχανία των αερομεταφορών καλείται να ανακτήσει 1,6 δισ. δολ. από επιπλέον κόστος. Με 598 δισ. δολ. έσοδα, 9,1 δισ. δολ. κέρδη και περιθώριο κέρδους μόλις 1,5%, ακόμη και με καλά πρώτα αποτελέσματα για την κυκλοφορία το 2011, η φετινή χρονιά είναι πολύ δύσκολο έτος για τις αεροπορικές εταιρείες", δήλωσε ο Giovanni Bisignani, διευθύνων σύμβουλος και γενικός διευθυντής της ΙΑΤΑ.
Μέχρι τον Ιανουάριο του 2011, ο όγκος των αεροπορικών ταξιδιών ήταν 18% υψηλότερος σε σύγκριση με το χαμηλό επίπεδο που επιτεύχθηκε στις αρχές του 2009 και περίπου 6% πάνω από το ανώτατο προ της ύφεσης, στις αρχές του 2008.
Διεθνής επιβατική ζήτηση
Το ποσοστό 8,2% σε αύξηση της επιβατικής κίνησης δείχνει μια ανάκαμψη από την επιβράδυνση του Δεκεμβρίου (αύξηση 5,4%), η οποία σχετίστηκε με ακραία καιρικά φαινόμενα στην Ευρώπη και τη Βόρειο Αμερική και η οποία μείωσε τη συνολική κίνηση κατά 1-2%.
Οι συντελεστές επιβατικής πληρότητας είναι υψηλοί, αλλά υπάρχουν ενδείξεις ότι η αύξηση της προσφοράς αρχίζει να υπερκεράζει τη ζήτηση. Σε σύγκριση με τον προηγούμενο Ιανουάριο, η αύξηση 8,2% της ζήτησης υπερκεράστηκε από την αύξηση κατά 9,1% της παραγωγικής ικανότητας, με αποτέλεσμα ο μέσος συντελεστής πληρότητας να φτάσει το 75,7%. Αν το πσοοστό αυτό ρυθμιστεί σε σχέση με την εποχικότητα, αντιστοιχεί σε συντελεστή πληρότητας 77,7% (πτώση 1,1% από τον Οκτώβριο του 2010).
Οι αερομεταφορείς της Ευρώπης κατέγραψαν ετήσια αύξηση 7,9% της επιβατικής κίνησης και 8,8% αύξηση της παραγωγικής ικανότητας. Οι ισχυρές επιδόσεις του Ιανουαρίου αντανακλούν ανάκαμψη σε σχέση με το Δεκέμβριο, μήνας απογοήτευσης από τις ακυρώσεις λόγω των αντίξοων καιρικών συνθηκών.
Η Βόρεια Αμερική σημείωσε ετήσια αύξηση 8,7% της ζήτησης και 10,0% αύξηση της παραγωγικής ικανότητας τον Ιανουάριο. Οι διεθνείς επιβατικές αερομεταφορές που εκτελέστηκαν από αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες έχουν επανέλθει με αύξηση 2% από τα υψηλά επίπεδα της προ-ύφεσης περιόδου, στις αρχές του 2008.
Η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού σημείωσε ετήσια αύξηση 5,8% της ζήτησης τον Ιανουάριο, πάνω από το διπλάσιο του ποσοστού του Δεκεμβρίου (αύξηση 2,8%). Η αυξανόμενη ισχυρή οικονομική ανάπτυξη οδηγεί την επιτάχυνση της ανάπτυξης της ταξιδιωτικής αγοράς. Ακόμη, η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 7%.
Η Λατινική Αμερική σημείωσε 11% αύξηση της ζήτησης και 12,4% αύξηση της παραγωγικής ικανότητας. Η επιβατική κίνηση τον Ιανουάριο ήταν κατά 16% περίπου υψηλότερη από τα προ-ύφεσης υψηλά επίπεδα στις αρχές του 2008. Οι συγκρίσεις της επιβατικής κίνησης για τη Λατινική Αμερική έχουν πλέον προσαρμοστεί, ώστε να εξαλειφθούν οι επιπτώσεις από την πτώχευση της Mexicana και να απεικονίζουν με μεγαλύτερη ακρίβεια την αύξηση που παρατηρείται των αεροπορικών εταιρειών που δραστηριοποιουνται στην περιοχή.
Στη Μέση Ανατολή οι αερομεταφορές είδαν τη ζήτηση αυξάνεται κατά 11,7% τον Ιανουάριο σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2010. Η ανάκαμψη εδώ από την ύφεση ήταν η πιο έντονη- περίπου 45% υψηλότερη σε σύγκριση με τα χαμηλά επίπεδα του Σεπτεμβρίου του 2008. Η οικονομία της περιοχής φαίνεται θετική, με προβλεπόμενη αύξηση 4,2% του ΑΕΠ, η οποία πιθανόν να στηρίξει και την αύξηση στην αγορά της εναέριας κυκλοφορίας. Η πολιτική αστάθεια σε τμήματα της περιοχής αναμένεται όμως να αμβλύνει τη ζήτηση στις πληγείσες περιοχές, καθώς Αίγυπτος, Λιβύη και Τυνησία αποτελούν αθροιστικά περίπου το 1/5 της διεθνούς επιβατικής κίνησης της περιοχής.
Οι αφρικανικές αερομεταφορές αυξήθηκαν κατά 14,3% σε ετήσια βάση και τα επίπεδα της επιβατικής κίνησης είναι τώρα περίπου κατά 28% υψηλότερα σε σύγκριση με τα προηγούμενα υψηλά επίπεδα, στις αρχές του 2008. Ωστόσο, αυτή η αγορά έχει σχετικά μικρό αντίκτυπο στα διεθνή μεγέθη, δεδομένου ότι αντιπροσωπεύει περίπου το 3% της συνολικής κίνησης.
"Σα να μην έφτανε η αύξηση της τιμής του πετρελαίου, οι κυβερνήσεις αυξάνουν το κόστος κίνησης με την εξάπλωση της φορολογίας. Το 2010 η βιομηχανία `εχασε` δισεκατομμύρια δολάρια από νέους ή αυξημένους φόρους στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστρία και τη Γερμανία. Τώρα βλέπουμε και τη Νότια Αφρική και την Ισλανδία να προγραμματίζουν αυξήσεις. Οι κυβερνήσεις πρέπει να βελτιώσουν τα οικονομικά τους και να επανεκκινήσουν τις οικονομίες τους. Οι μεταφορές είναι καταλύτης για την οικονομική ανάπτυξη. Οι κυβερνήσεις πρέπει να κατανοήσουν ότι η φορολόγηση των αερομεταφορών εκτός των δυνατοτήτων των οικονομικά αδύνατων ταξιδιωτών και επιχειρήσεων προκαλεί πολύ μικρή οικονομική αίσθηση", δήλωσε ο κ. Bisignani.
Οι προβλέψεις της ΙΑΤΑ για το 2011 έγιναν το Δεκέμβριο του 2010 και αναφέρουν κέρδος βιομηχανία ύψους 9,1 δισ. δολ.(αύξηση 1,5% σε καθαρό περιθώριο κέρδους σε 598 δισ. δολ. σε έσοδα). Αυτό βασίζεται με δεδομένο μια μέση ετήσια τιμή πετρελαίου στα 84 δολ./βαρέλι, αύξηση της ζήτησης κατά 5,3%, και 0,5% αύξηση της επιβατικής απόδοσης. Η ΙΑΤΑ θα αναθεωρήσει σύντομα την παρούσα πρόβλεψη.
http://www.traveldailynews.gr/
