Περιβαλλοντικά νέα

[dk]

Ανησυχία για τη μόλυνση στο Μεγάλο Κοραλλιογενές Φράγμα

Την οργή του εξέφρασε σήμερα ο πρωθυπουργός της Αυστραλίας, Κέβιν Ραντ, για την προσάραξη κοντά στο Μεγάλο Κοραλλιογενές Φράγμα κινεζικού πλοίου, το οποίο απειλεί να ρυπάνει με τα καύσιμα που μεταφέρει τη μεγάλης περιβαλλοντολογικής αξίας περιοχή.

Ο Ραντ χαρακτήρισε «σκανδαλώδες» το ατύχημα του Σεν Νενγκ 1, το οποίο προσέκρουσε το Σάββατο σε ύφαλο σε απόσταση 70 χιλιομέτρων από τις ακτές του Κουίνσλαντ. Το ρήγμα που δημιουργήθηκε στη δεξαμενή καυσίμων έχει ήδη προκαλέσει πετρελαιοκηλίδα μήκους 3 χιλιομέτρων.

Το πλοίο μεταφέρει 65.000 κάρβουνο και 975 τόνους καυσίμου, για τα οποία γίνονται προσπάθειες άντλησης και μεταφόρτωσής τους.

«Η κατάσταση παραμένει ανησυχητική και η απειλή για το Μεγάλο Κοραλλιογενές Φράγμα είναι σοβαρή» δήλωσε ο Αυστραλός πρωθυπουργός.

«Πρόκειται για το πολυτιμότερο φυσικό αγαθό της Αυστραλίας και κάθε απειλή εναντίον του είναι εξαιρετικά σοβαρή» πρόσθεσε, δεσμευόμενος για τη σοβαρή τιμωρία των υπευθύνων.

Ένα ρυμουλκό βρίσκεται κοντά στο κινεζικό πλοίο, προσπαθώντας να το σταθεροποιήσει, ενώ αεροσκάφη παρακολουθούν το μέγεθος και την εξάπλωση της πετρελαιοκηλίδας.

Από την πλευρά της, η πρωθυπουργός του Κουίνσλαντ δήλωσε ότι οι πλοιοκτήτες του κινεζικού πλοίου απειλούνται με επιβολή προστίμου έως και 920.000 δολαρίων.

Την ίδια ώρα, έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη, ενώ οι αυστραλιανές υπηρεσίες διερευνούν εάν ξένα πλοία χρησιμοποιούν παρανόμως συντομευμένες θαλάσσιες διαδρομές διασχίζοντας το Μεγάλο Κοραλλιογενές Φράγμα.

http://www.zougla.gr

[dk]

Καταστροφή των κοραλλιών στην Αυστραλία



Σοβαρές ζημιές στην τοποθεσία που φιλοξενείται το Μεγάλο Κοραλλιογενές Φράγμα της Αυστραλίας έχει προκαλέσει το κινεζικό φορτηγό πλοίο, το οποίο μεταφέρει πετρέλαιο και κάρβουνο και προσάραξε στην περιοχή.

Το Shen Neng 1, το οποίο προσάραξε στις 3 Απριλίου σε αμμώδη περιοχή ανοικτά του Κουίνσλαντ, αποκολλήθηκε και ρυμουλκήθηκε το βράδυ της Δευτέρας.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της αρχής του θαλάσσιου πάρκου του Μεγάλου Κοραλλιογενούς Φράγματος, Ράσελ Ράισελτ, μια ουλή μήκους ενός χιλιομέτρου έχει σχηματισθεί στο Φράγμα.

Δύτες οι οποίοι πραγματοποίησαν επιθεώρηση στην περιοχή διαπίστωσαν καταστροφή των κοραλλιών και υπολείμματα σε μήκος ενός χιλιομέτρου τοξικής μπογιάς που έχει αρχίσει να σκοτώνει τα κοράλλια, που φιλοξενούν την πολύτιμη και πλούσια πανίδα και χλωρίδα της περιοχής.

ΒΗΜΑ

[dk]

Θαλάσσια ρύπανση από μαζούτ στη Χαλκιδική

Ρύπανση από διάσπαρτα υπολείμματα μαζούτ εντοπίστηκε χθες το απόγευμα, στη θαλάσσια περιοχή, περίπου 300 μέτρα, από την παραλία «Ν. ΣΚΙΩΝΗΣ» Χαλκιδικής.

Άμεσα ξεκίνησαν εργασίες απορρύπανσης, με τη συμμετοχή της τοπικής δημοτικής αρχής, του Υπολιμεναρχείου Ν. Μουδανιών, καθώς και ιδιωτών εθελοντών.

Οι προσπάθειες καθαρισμού της θάλασσας και της ακτής συνεχίζονται, με ικανοποιητικά μέχρι στιγμής αποτελέσματα, ενώ γίνονται έρευνες για τον εντοπισμό τυχόν του υπαίτιου, που προκάλεσε την ρύπανση.

http://www.zougla.gr

[dk]

Δράσεις του ΔΑΑ για την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος
 
Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών συμμετέχει ενεργά και φέτος στον εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος, με τις ακόλουθες πρωτοβουλίες :

Εθελοντική δενδροφύτευση στο παραλιακό πάρκο της Αρτέμιδος Την Παρασκευή 4 Ιουνίου, το προσωπικό του ΔΑΑ και εθελοντές από άλλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο, θα βρίσκονται στο παραλιακό πάρκο της Αρτέμιδος για εθελοντική δενδροφύτευση. Η δράση αυτή εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα ανάδειξης της περιοχής που υλοποιεί ο ΔΑΑ. Το πρόγραμμα ξεκίνησε το 2006, με την κατασκευή του πάρκου, σε μια έκταση 26 στρεμμάτων κατά μήκος της μεγαλύτερης παραλίας του Δήμου.

Διοργάνωση έκθεσης ζωγραφικής για τους μαθητές του 4ου Δημοτικού Σχολείου Αρτέμιδος Την Παρασκευή 4 Ιουνίου, οι μαθητές του σχολείου θα παρουσιάσουν τα έργα τους με θέμα "Η Φώκια στην Ελλάδα" και θα ενημερωθούν για τα προγράμματά υιοθεσίας της φώκιας στη χώρα μας από εκπροσώπους του ΔΑΑ και της οργάνωσης Mom. Επιβραβεύοντας τη συμμετοχή των παιδιών, ο ΔΑΑ θα καλύψει τα έξοδα υιοθεσίας μιας φώκιας από τη ΜOm για ένα χρόνο, για λογαριασμό του σχολείου.

Πρόγραμμα Ανακύκλωσης στα σχολεία της Αρτέμιδος Για μία ακόμη χρονιά, το αεροδρόμιο επιβραβεύει τα σχολεία της Αρτέμιδος για την ενθουσιώδη συμμετοχή των παιδιών στο Πρόγραμμα Ανακύκλωσης του ΔΑΑ προσφέροντας εκπαιδευτικό υλικό, κατασκευάζοντας έργα υποδομής και οργανώνοντας περιβαλλοντικές δραστηριότητες. Το 2009, τα παιδιά ανακύκλωσαν 3 τόνους χαρτιού & αλουμινίου, ενώ από το 2005 μέχρι σήμερα η ανακύκλωση ξεπερνά τους 30 τόνους.

Διήμερο Ανακύκλωσης για τους εργαζομένους στο ΔΑΑ Προκειμένου να ενισχύσουμε το πρόγραμμα ανακύκλωσης στο ΔΑΑ, την Πέμπτη 3 και την Παρασκευή 4 Ιουνίου, διοργανώνεται διαγωνισμός ανακύκλωσης μεταξύ των εργαζομένων του ΔΑΑ με σκοπό να προσκομιστούν όσο το δυνατόν περισσότερα υλικά προς ανακύκλωση.

Υποτροφίες στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου Για 8η συνεχή χρονιά, ο ΔΑΑ χορηγεί 2 υποτροφίες σε μεταπτυχιακούς φοιτητές του Πανεπιστημίου Αιγαίου (Τμήμα Περιβάλλοντος, με αντικείμενο την περιβαλλοντική διαχείριση), ενθαρρύνοντας και ενισχύοντας την ακαδημαϊκή έρευνα στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος.

http://www.traveldailynews.gr

[elina]

Οι μεγαλύτερες πετρελαιοκηλίδες στην Ιστορία

Ποιοι τις προκάλεσαν και πόσο κόστισε η αποκατάσταση της ζημιάς



1978 «Amoco Cadiz»
ΔΙΑΡΡΟΗ: 227.000 τόνοι
ΕΥΘΥΝΕΤΑΙ: εταιρεία «Amoco»
ΚΟΣΤΟΣ: $85,2 εκατ. (σημερινά λεφτά: 3 δισ. Δολάρια)

Το 1978 το δεξαμενόπλοιο «Amoco Cadiz» παρασύρθηκε από τον θυελλώδη καιρό και εξόκειλε σε ακτή της Γαλλίας. Το πλοίο κόπηκε στα δύο και το φορτίο του (αργό πετρέλαιο και βενζίνη) σκορπίστηκε σε μια μεγάλη
ακτίνα λόγω των κυμάτων. Πάντως το γεγονός ότι η συγκεκριμένη ακτή ήταν τουριστική, συν το ότι κοντά στο σημείο υπάρχει βάση του γαλλικού Πολεμικού Ναυτικού, οδήγησε τις Αρχές σε άμεση και συντονισμένη δράση ώστε να περιοριστεί κατά το δυνατόν η καταστροφή.

1979 «Aegean Captain» / «Atlantic Empress»
ΔΙΑΡΡΟΗ: 287.000 τόνοι ΕΥΘΥΝΕΤΑΙ:ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο
ΚΟΣΤΟΣ: δεν έχει υπολογιστεί

Δύο τεράστια δεξαμενόπλοια συγκρούστηκαν στις ακτές του Τομπάγκο το 1979. Το ένα αργότερα ρυμουλκήθηκε σε ασφαλές καταφύγιο, το άλλο κόπηκε στα δύο, έπιασε φωτιά και εξερράγη. Δημιουργήθηκε μια από τις μεγαλύτερες πετρελαιοκηλίδες της Ιστορίας, αλλά ευτυχώς η καταστροφή δεν ήταν ανάλογη. Κι αυτό επειδή το φορτίο και των δύο πλοίων ήταν ελαφρύ πετρέλαιο (light crude) που χύθηκε σε θερμά νερά. Εδώ η μαμά φύση ανέλαβε να «καθαρίσει» για λογαριασμό μας. Κατά την άποψη αρκετών ειδικών, η καταστροφή ίσως να είναι μεγαλύτερη απ’ όσο τελικώς υπολογίστηκε, κι αυτό γιατί το ατύχημα αυτό συνέβη σε μια περιοχή του πλανήτη
που ουδόλως απασχολούσε τότε τις μεγάλες δυνάμεις και οικονομίες της εποχής, ενώ και η τοπική κυβέρνηση ούτε καν είχε ακουστά τις περιβαλλοντικές ανησυχίες. Πάντως αυτό το περιστατικό μπορεί να θεωρηθεί και ως η
απαρχή για τη δραστική αλλαγή των κανόνων ασφαλείας στις θαλάσσιες μεταφορές, αφού έκτοτε ξεκίνησε η συζήτηση για την απαγόρευση των δεξαμενοπλοίων μονού κύτους και τοιχώματος.

979 «IXTOC I»
ΔΙΑΡΡΟΗ:480.000 τόνοι
ΕΥΘΥΝΕΤΑΙ:εταιρεία PEMEX
ΚΟΣΤΟΣ: $42 εκατ. (σημερινά λεφτά:1,3 δισ. δολ.)

Αυτή τη φορά δεν ήταν πλοίο αλλά πλατφόρμα άντλησης πετρελαίου. Το «IXTOC I» έπιασε φωτιά και εν τέλει
εξερράγη. Ανήκε στη μεξικανική κρατική ενεργειακή εταιρεία PEMEX. Το ευτυχές στην όλη υπόθεση είναι ότι μεγάλο μέρος της ποσότητας πετρελαίου που διέφυγε, κάηκε στην έκρηξη, ενώ το υπόλοιπο είτε καθαρίστηκε είτε ανέλαβε η μητέρα φύση να το καθαρίσει. Στην περιοχή τα νερά είναι τόσο ζεστά ώστε αναπτύσσονται βακτήρια που διασπούν τα πάντα - και το πετρέλαιο. Ακόμα κι έτσι όμως, το κόστος αποκατάστασης ήταν τεράστιο.

1989 «Exxon Valdez»
ΔΙΑΡΡΟΗ:38.500 τόνοι
ΕΥΘΥΝΕΤΑΙ:εταιρεία «Exxon»
ΚΟΣΤΟΣ: $3,5 δισ.(σημερινά λεφτά:6,3 δισ. δολ.)
 
Το γιγάντιο δεξαμενόπλοιο «Exxon Valdez» προσάραξε στα μέσα του 1989 σε ύφαλο ακριβώς έξω από την ακτή
Prince William Sound στην Αλάσκα. Το πλοίο μετέφερε αργό πετρέλαιο και από το κύτος χύθηκε στη θάλασσα το
μεγαλύτερο μέρος του φορτίου του. Ακόμα κι έτσι όμως η πετρελαιοκηλίδα που δημιουργήθηκε δεν ήταν τέτοια που να συνιστά την απόλυτη περιβαλλοντική τραγωδία. Ατυχώς όμως η περιοχή όπου συνέβη το ατύχημα έχει ένα από τα πλέον ευαίσθητα οικοσυστήματα του πλανήτη. Ακόμα και οι μικροοργανισμοί (βακτήρια) που διασπούν τα μόρια του πετρελαίου στη θάλασσα δεν ευδοκιμούν στα παγωμένα νερά της Αλάσκας. Το αποτέλεσμα ήταν να περάσει
στην Ιστορία το «Exxon Valdez» ως το πλοίο που διέπραξε τη μεγαλύτερη περιβαλλοντική καταστροφή του σύγχρονου κόσμου. Μέχρι πρότινος…

1991 Πόλεμος του Κόλπου
ΔΙΑΡΡΟΗ:1.500.000 τόνοι
ΕΥΘΥΝΟΝΤΑΙ:Ενοπλες Δυνάμεις Ιράκ
ΚΟΣΤΟΣ: $540 εκατ.

Ακόμα ένας κόλπος που βρέθηκε στο επίκεντρο μιας οικολογικής καταστροφής, αυτή τη φορά όμως ηθελημένης. Το 1991, κατά τη διάρκεια του πρώτου πολέμου στον Περσικό, τα ιρακινά στρατεύματα που υποχωρούσαν από τα εδάφη του Κουβέιτ άνοιξαν τις βαλβίδες ασφαλείας στα διυλιστήρια και στα πηγάδια άντλησης πετρελαίου στην
περιοχή Sea Island έξω από τις ακτές στον κόλπο. Στόχος των Ιρακινών στρατηγών ήταν να εμποδίσουν τα αμερικανικά και συμμαχικά πλοία να προσεγγίσουν τις ακτές και να αποβιβάσουν στρατεύματα. Φεύγοντας μάλιστα οι τελευταίοι Ιρακινοί στρατιώτες έβαλαν και φωτιά στις εγκαταστάσεις. Αυτό ήταν και καλό και κακό. Το κακό ήταν πως κανείς δεν μπορούσε να πλησιάσει την περιοχή επί ημέρες. Το καλό ήταν ότι δεκάδες χιλιάδες τόνοι πετρελαίου κάηκαν προτού διασπαρούν στα νερά. Ακόμα και σήμερα πάντως κανείς δεν μπορεί να πει με σιγουριά ούτε πόση ποσότητα πετρελαίου διέφυγε ούτε να υπολογίσει το ακριβές κόστος αποκατάστασης της ζημιάς. Και σε αυτή την περίπτωση ταθερμά νερά με τα βακτήριά  τους βοήθησαν στο να διασπαστεί σημαντική
ποσότητα πετρελαίου. Σε απόλυτους αριθμούς πάντως η πετρελαιοκηλίδα που σχηματίστηκε ονομάστηκε «μητέρα όλων των κηλίδων»

πηγή: protothema.gr

[dk]

Οικολογική καταστροφή στην Ερυθρά Θάλασσα

Τον κώδωνα του κινδύνου έκρουσε μία περιβαλλοντολογική οργάνωση, για τη διαρροή πετρελαίου στις αιγυπτιακές ακτές, ανοικτά της πόλης Χουργκάντα, στην Ερυθρά Θάλασσα.

Η διαρροή εντοπίστηκε την περασμένη εβδομάδα, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει αναλάβει την ευθύνη γι' αυτήν καμιά από τις εταιρείες που αντλούν αργό πετρέλαιο από την περιοχή.

Κρατικά ΜΜΕ ανέφεραν ότι το 95% της πετρελαιοκηλίδας που σχηματίστηκε έχει καθαριστεί. Ωστόσο, η οργάνωση ισχυρίζεται ότι η πετρελαιοκηλίδα πλησιάζει τις βόρειες προστατευόμενες περιοχές της Ερυθράς Θάλασσας.

«Έχουν περάσει οκτώ ημέρες, αφότου η διαρροή εντοπίστηκε για πρώτη φορά και ακόμα η πηγή δεν έχει καθοριστεί. Καμιά εταιρεία δεν είχε την αξιοπρέπεια να δηλώσει ότι είναι υπεύθυνη», ανάφερε ο διευθύνων σύμβουλος της υπηρεσίας περιβαλλοντικής προστασίας στη Χουργκάντα, Αμρ Άλι. Ο Άλι δήλωσε ακόμα ότι περιμένει μια εκτίμηση για το πόσο μεγάλη ζημιά έχει προκληθεί στις προστατευόμενες περιοχές, και προανήγγειλε ότι η οργάνωση της οποίας προεδρεύει θα αναλάβει νομική δράση κατά των υπευθύνων.

Η εφημερίδα «αλ Μάσρι αλ Γιουμ» ανέφερε ότι η κηλίδα είχε καλύψει 20 χιλιόμετρα κατά μήκος των ακτών στη Χουργκάντα, πόλη που αποτελεί έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς στην Αίγυπτο.

http://www.zougla.gr

[coolalexis]

Οικολογική καταστροφή στη Δράμα

Aγωνία, αγανάκτηση και οργή των κατοίκων της Δράμας για την οικολογική καταστροφή που συντελείται από τα ξημερώματα της Κυριακής στην Βιομηχανική Περιοχή. Η πυρκαγιά που ξέσπασε σε χώρο συγκέντρωσης ελαστικών ειδών προς ανακύκλωση δεν έχει ακόμη κατασβησθεί και εξακολουθεί να δηλητηριάζει γη, αέρα και υδροφόρο ορίζοντα. Οι κάτοικοι παρακολουθούν ανήσυχοι, αλλά όχι παθητικά, τις εξελίξεις. Καταγγέλλουν τις αρμόδιες αρχές για αδράνεια και ζητούν άμεση απόδοση ευθυνών στους υπευθύνους.

Το μαύρος νέφος, που έχει φτάσει μέχρι τη Βουλγαρία, έχει σημάνει συναγερμό στους επιστήμονες και τις αρχές, οι οποίες καλούν τους κτηνοτρόφους να μην βγάλουν τα ζώα τους για βοσκή, και τους πολίτες να αποφύγουν την πόση του νερού και να κρατήσουν ερμητικά κλειστά τα παράθυρα των σπιτιών τους. Δυστυχώς οι καιρικές συνθήκες δεν αποδείχθηκαν καλός σύμμαχος. Οι πολλές και διαφορετικές κατευθύνσεις των ανέμων ήταν η αιτία να διασκορπισθούν στην ατμόσφαιρα διοξείδιο του άνθρακα, αιθάλη και άλλες καρκινογόνες χημικές ουσίες. Σαν να μην έφτανε αυτό, τις τελευταίες δυο μέρες σημειώθηκαν βροχοπτώσεις στην περιοχή, εντείνοντας τους φόβους για ρύπανση του νερού και της σοδειάς.

Οι ευθύνες

Με αγωνία αναμένονται, πλέον, τα πορίσματα του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου, αλλά και των επιθεωρητών του Υπουργείου Περιβάλλοντος για τους κινδύνους και το μέγεθος της οικολογικής καταστροφής. Ωστόσο, υπεύθυνος για όλα αυτά δεν είναι μόνο ο ιδιοκτήτης της μάντρας των ελαστικών, λένε οι κάτοικοι:

«Αυτή η καταστροφή έχει πολλούς πατέρες» δήλωσε ο Σταύρος Δαγκλής, μέλος της Οικολογικής Κίνησης Δράμας. Ο κ. Δαγκλής κατήγγειλε στο tvxs την αδιαφορία της νομαρχίας και της πρώην διοίκησης της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Δράμας σε σχέση με την τήρηση των κανόνων πυρασφάλειας από την εταιρία. Όπως καταγγέλλει η Οικολογική Κίνηση Δράμας, η εν λόγω εταιρία είχε προσωρινή άδεια πυρασφάλειας το 2007, την οποία έκτοτε δεν ανανέωσε.

Καταγγελτικός και ο Ζήσης Σολάκης, πρόεδρος του Τοπικού Συμβουλίου Ξηροποτάμου, που απέχει τρία μόλις χιλιόμετρα από το σημείο της πυρκαγιάς. Όπως αποκάλυψε στο tvxs ο κ. Σολάκης, όταν είχε καταθέσει εγγράφως τον προβληματισμό του για την ασταμάτητη συσσώρευση ελαστικών στο χώρο της εταιρίας, αλλά και για την καταπάτηση έκτασης σαράντα στρεμμάτων(αντί των δέκα που προέβλεπε η άδεια της νομαρχίας), έλαβε ως απάντηση μια επιστολή του αντιπροσώπου της εταιρίας που τον διαβεβαίωνε πως τηρούνται τα κατάλληλα μέτρα προστασίας και πως δεν υπήρχε κίνδυνος ανάφλεξης των υλικών! Τη Δευτέρα, αγανακτισμένοι κάτοικοι του Ξηροποτάμου αποφάσισαν να «πληρώσουν» με το ίδιο νόμισμα τον αντιπρόσωπο της εταιρίας καίγοντας ελαστικά έξω από το σπίτι του. Έξι εξ αυτών συνελήφθησαν από την αστυνομία. Είχε προηγηθεί η εισβολή κατοίκων του Ξηροποτάμου(οι οποίοι φορούσαν αντιασφυξιογόνες μάσκες) στην αίθουσα συνεδρίασης του νομαρχιακού συμβουλίου, εξαναγκάζοντας τη νομαρχία να δεσμευθεί ότι θα προχωρήσει στις απαραίτητες ενέργειες. Ο νομάρχης Δράμας, Κώστας Ευμοιρίδης, προσπάθησε να γυρίσει…το κλίμα καταθέτοντας μήνυση εναντίον της εταιρίας αλλά και κατά παντός υπευθύνου.

Από την άλλη, η νομαρχία εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία ζητά από τους κατοίκους να κλείνουν πόρτες , παράθυρα και συστήματα εξαερισμού σε σπίτια και αυτοκίνητα. Να μην κυκλοφορούν και να μην εκτίθενται άσκοπα σε περιβάλλον επιβαρυμένο από καπνούς ή στάχτες, ενώ σε περίπτωση έντονου αναπνευστικού προβλήματος, να απευθύνονται σε υγειονομικές μονάδες και γιατρούς. Σήμερα αναμένεται να φτάσει στην Δράμα και η επιστημονική ομάδα του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης, η οποία θα διενεργήσει μετρήσεις σε αέρα έδαφος αλλά και στον υδροφόρο ορίζοντα, προκειμένου να εκτιμήσει το μέγεθος της ρύπανσης.

Ερώτηση του ΣΥΡΙΖΑ

Το θέμα έφτασε και στη Βουλή, με ερώτηση των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ Ηρώ Διώτη και Ευαγγελία Αμμανατίδου – Πασχαλίδου στους υπουργούς Περιβάλλοντος, Αγροτικής Ανάπτυξης και Εσωτερικών:

« Η Οικολογική Κίνηση Δράμας, το Τοπικό Συμβούλιο (ΤΣ) Ξηροποτάμου αλλά και η δημοτική παράταξη Αυτοδιοίκηση Πολιτών Δράμας, εδώ και τρία χρόνια, είχαν κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου για τη λειτουργία της μάντρας, θέτοντας επίμονα -αλλά αναπάντητα- ερωτήματα που αφορούν στη νομιμότητα των όρων λειτουργίας της και στα μέτρα προστασίας, φύλαξης και ασφάλειας που είχε ή όχι λάβει η εταιρεία.

Μάλιστα, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα, σύμφωνα με τους πρώτους ελέγχους η άδεια της μονάδας εμφανίζεται διάτρητη, καθώς δεν αναφέρει ούτε τις ποσότητες ελαστικών που πρέπει να φιλοξενούνται αλλά ούτε και τον χρόνο παραμονής τους. Μόλις σήμερα, 22/06, το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ) έστειλε κλιμάκιό του, προκειμένου να διαπιστωθεί το μέγεθος της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα, όμως γεννιέται η απορία, γιατί, παρά τις καταγγελίες των τοπικών φορέων, δεν είχε προχωρήσει νωρίτερα σε ελέγχους που, ενδεχομένως, να απέτρεπαν το σημερινό κακό.

Επειδή η μονάδα, όπως καταγγέλλεται, λειτουργούσε με προκάλυμμα την ανακύκλωση των ελαστικών, καθώς μεγάλες ποσότητες εξ αυτών τεμαχίζονταν και πωλούνταν ως καύσιμη ύλη στις βιομηχανίες.

Επειδή η προφύλαξη των εργαζομένων στη ΒΙ.ΠΕ και των κατοίκων των γύρω χωριών, ειδικά ώσπου να σβήσει η φωτιά, ήταν μηδενική. Δεν μπορεί

να λογίζεται ως προστατευτικό μέτρο η προτροπή να κλειστούν στα σπίτια τους και να μην ανοίγουν τα κλιματιστικά τους. Επειδή η τοπική κοινωνία είναι ανάστατη για την ποιότητα αέρα που αναπνέει, ενώ οι αγροτοκτηνοτρόφοι της περιοχής ανησυχούν για το τι θα γίνει με τη διάθεση των γεωργικών προϊόντων τους αλλά και του γάλακτος, λόγω της πιθανής μόλυνσής του από διοξίνες. Ήδη, σήμερα, οι γαλακτοβιομηχανίες, φοβούμενες αυτό το ενδεχόμενο, δε δέχθηκαν τις παραχθείσες ποσότητες γάλακτος. Επειδή η πυρκαγιά αποτέλεσε μια τεράστιας έκτασης οικολογική καταστροφή με ανυπολόγιστες συνέπειες.

Βάσει των προαναφερθέντων, ερωτάται η κ. Υπουργός:

1. Ποια είναι τα αποτελέσματα των ελέγχων που διενήργησε το κλιμάκιο του υπουργείου στη μάντρα ανακύκλωσης ελαστικών;

2. Σε ποιες περαιτέρω ενέργειες θα προβεί μετά την εκτίμηση της έκτασης της καταστροφής;

3. Θα προχωρήσει σε αποτίμηση της μόλυνσης σε χώμα-νερό-αέρα, αποστέλλοντας στην περιοχή, για τη διενέργεια ελέγχου, επιστημονικό κλιμάκιο;

4. Έγιναν προγενέστερα έλεγχοι στην εν λόγω εταιρία, κι αν ναι, πόσοι; Σε ποιες ενέργειες προέβησαν οι αρμόδιες υπηρεσίες προκειμένου να ελεγχθεί η νομιμότητα της εταιρείας και η τήρηση των περιβαλλοντικών όρων και των κανόνων ασφαλείας από πλευράς της;

5. Έγιναν άλλοι έλεγχοι σε άλλες βιομηχανίες-βιοτεχνίες του νομού Δράμας, σχετικά με την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων λειτουργίας τους και των μέτρων ασφάλειας; Ποια είναι τα πορίσματά τους;

6. Ποιες πρωτοβουλίες θα πάρουν ώστε να ενημερωθούν οι πολίτες για τους τρόπους προστασίας της υγείας τους;

7. Ποιος είναι ο σχεδιασμός για την άμβλυνση των συνεπειών από την μόλυνση που έχει προκληθεί στην αγροτική παραγωγή της περιοχής;»

panosz.wordpress.com

[elina]

Απαγόρευση κυκλοφορίας στον Όλυμπο

Απαγορεύεται από σήμερα η κυκλοφορία των οχημάτων, μηχανημάτων αλλά και πεζών στην ευρύτερη περιοχή του Εθνικού Δρυμού του Ολύμπου, με στόχο να προστατευτούν η χλωρίδα και η πανίδα του βουνού από τις πυρκαγιές κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Ειδικότερα, από σήμερα, 1η Ιουλίου, μέχρι και τα τέλη Σεπτεμβρίου, απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων και πεζών καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ωρου, σε ολόκληρο το δασικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο της περιοχής του Εθνικού Δρυμού Ολύμπου, με εξαίρεση κεντρικούς οδικούς άξονες. Από την απαγόρευση εξαιρούνται οχήματα έκτακτης ανάγκης και τα μηχανήματα των υπηρεσιών των δήμων.

Παράλληλα, όπως ανακοινώθηκε από τον δήμο, δεν επιτρέπεται η ελεύθερη κατασκήνωση στην ύπαιθρο από τις 21:00 το βράδυ έως τις 6:00 το πρωί της επομένης.

πηγή: zougla.gr

[dk]

Βυθίστηκε πλοίο στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης
 
Την τελευταία στιγμή αποτράπηκε ο κίνδυνος ρύπανσης της θάλασσας, από τη βύθιση ενός πλοίου, το οποίο πριν από λίγους μήνες εκτελούσε τις εργασίες εκβάθυνσης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης και από την ημέρα που σταμάτησε τις εργασίες παρέμενε δεμένο στην ανατολική προβλήτα του λιμανιού.
Το πρωί και από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, το πλοίο  που ήταν δεμένο ανατολικά της ιχθυόσκαλας  στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης άρχισε να μπάζει νερά στα αμπάρια του  που είχε σαν αποτέλεσμα  να ξεκινήσει η βύθιση της πρύμνης του και λάδια και πετρέλαια να χύνονται στη θάλασσα.
Αμέσως ειδοποιήθηκε η Πυροσβεστική υπηρεσία και το λιμεναρχείο όπου  σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις το σκάφος δεν θα μπορούσε να βυθιστεί αφού στο συγκεκριμένο σημείο το βάθος του λιμανιού ήταν μικρό ,ενώ με την παρέμβαση των δυτών  που θα βουτούσαν στα ύφαλα του πλοίου  θα μπορούσαν να βουλώσουν το ρήγμα και να ακολουθήσει η άντληση νερών από την πυροσβεστική υπηρεσία.
Λίγη ώρα αργότερα  το σκάφος  πήρε επικίνδυνη κλίση, αναποδογύρισε και τελικά βυθίστηκε. Ωστόσο, ο κίνδυνος της εκτεταμένης ρύπανσης αποτράπηκε με την τοποθέτηση πλωτών φραγμάτων που δεν επιτρέπουν την εξάπλωση των λαδιών και του πετρελαίου που χύθηκαν στην θάλασσα.

Ελευθεροτυπία 12/7/2010
 

[coolalexis]

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΣΧΙΣΤΟΥ Ή ΑΛΛΙΩΣ ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΧΩΜΑΤΕΡΗ!


Μια ανεξέλεγκτη χωματερή αναπτύσσεται στη λεωφόρο Σχιστού και στους γύρω από αυτήν παράδρομους, λόγω της ύπαρξης του κυριακάτικου παζαριού αλλά και άλλων παραγόντων, με αποτέλεσμα να υπάρχουν κίνδυνοι μολύνσεων αλλά και πυρκαγιών. Ηδη, από τις αρχές του χρόνου μέχρι σήμερα έχουν εκδηλωθεί έντεκα πυρκαγιές.
Η κατάσταση έχει φέρει σε αδιέξοδο τόσο το Βιομηχανικό Πάρκο Σχιστού (ΒΙΠΑΣ), που προχώρησε σε καταγγελία προκαλώντας το ενδιαφέρον των εισαγγελικών αρχών, όσο και τον Δήμο Περάματος που, αν και επί της ουσίας διαφωνεί με το ΒΙΠΑΣ, μοιράζεται την ίδια ανησυχία: μέχρι πότε θα επιβαρύνεται η καθημερινότητα των πολιτών;

Ο πρόεδρος του Φορέα Διαχείρισης του Βιομηχανικού Πάρκου Σχιστού, Θεόδωρος Πιτσιρίκος περιγράφει την κατάσταση: «Εδώ και καιρό έχουμε ζητήσει την άμεση παρέμβαση των αρμοδίων, ιδίαιτερα του Δήμου Περάματος. Η απαράδεκτη αυτή κατάσταση όχι μόνον εξακολουθεί αλλά έχει ενταθεί τον τελευταίο καιρό τόσο από την ύπαρξη στον χώρο καταυλισμού Αθιγγάνων όσο και από τη λειτουργία του υπαίθριου κυριακάτικου παζαριού, μετά το τέλος του οποίου οι υπεύθυνοι καθαριότητας του δήμου καθαρίζουν επιλεκτικά συγκεκριμένο χώρο, τον χώρο των μικροπωλητών, αφήνοντας την υπόλοιπη περιοχή στην τύχη της».

Απαντώντας στον υπαινιγμό, ο δήμαρχος Περάματος Γιάννης Γλύκας παραδέχεται ότι «η ελλιπέστατη καθαριότητα της λεωφόρου Σχιστού έχει προκαλέσει τη δημιουργία χωματερής και ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες αποτελεί εστία μόλυνσης, αλλά και εστία πυρκαγιάς, μια ομολογουμένως δυσάρεστη κατάσταση που επιβαρύνει την καθημερινότητα των δημοτών μας». Ωστόσο εξηγεί ότι ο δήμος «είναι υπεύθυνος για τον καθαρισμό μόνο του χώρου του παζαριού, το οποίο λειτουργεί κάθε Κυριακή στη λ. Σχιστού και την επόμενη αμέσως μέρα, δηλαδή τη Δευτέρα το πρωί, οι υπηρεσίες καθαριότητας του δήμου μας εκτελούν στο ακέραιο το καθήκον τους. Στη λεωφόρο Σχιστού», προσθέτει ο ίδιος, «παρατηρούνται σε καθημερινή βάση πολλά προβλήματα, που έχουν να κάνουν κυρίως με την καθαριότητα του χώρου, έργο για το οποίο την αποκλειστική αρμοδιότητα έχει το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ. Κι αυτό γιατί η λεωφόρος Σχιστού έχει χαρακτηριστεί παράδρομος της εθνικής οδού και για τον καθαρισμό της αρμόδιο είναι το συγκεκριμένο υπουργείο».

Εντούτοις, έγγραφο του υπουργείου, και συγκεκριμένα της Διεύθυνσης Κατασκευής Εργων Συντήρησης Οδοποιίας, αναφέρει ότι «για τα θέματα της ρύπανσης του περιβάλλοντος χώρου στην περιοχή της λεωφ. Σχιστού-Σκαραμαγκά, όπου πραγματοποιείται το υπαίθριο κυριακάτικο παζάρι, υπεύθυνος είναι ο οικείος δήμος, στα διοικητικά όρια του οποίου βρίσκεται». Ταυτόχρονα, η Νομαρχία Πειραιά σε πρόσφατο έγγραφό της ενημερώνει τις αρμόδιες αρχές ότι «κατόπιν αυτοψίας που έγινε την Παρασκευή 21 Μαΐου σε υπαίθριο χώρο επί της Λεωφόρου Σχιστού διαπιστώθηκε ότι υπήρχαν συγκεντρωμένα αδρανή υλικά και περιφερειακά του χώρου υπήρχαν διασκορπισμένα απορρίμματα οικιακού τύπου...», γεγονός που επιβεβαιώνει τη δυσάρεστη κατάσταση που επικρατεί στην περιοχή.

Να σημειώσουμε ότι για το θέμα ο πρόεδρος του Φορέα Διαχείρισης του Βιομηχανικού Πάρκου Σχιστού, Θεόδωρος Πιτσιρίκος, όπως μας ενημέρωσε, έχει ήδη δώσει κατάθεση στο Πταισματοδικείο του Πειραιά.

http://perivallonsos.blogspot.com/