Εντυπώσεις και νέα από τα αεροδρόμια του κόσμου!!

[dk]

2ο καλύτερο αεροδρόμιο στην Ευρώπη στο αεροδρομιακό μάρκετινγκ, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών

Με μία ακόμη διάκριση για το αεροδρόμιο της Αθήνας, την έβδομη μέσα σε έξι χρόνια, ολοκληρώθηκαν τα ROUTES 2010, η μεγαλύτερη παγκόσμια συνάντηση αεροδρομίων και αεροπορικών εταιρειών (19-21 Σεπτεμβρίου, Βανκούβερ).
 
Με τις ψήφους των αεροπορικών εταιρειών από όλο τον κόσμο, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών βραβεύθηκε ως το 2ο καλύτερο αεροδρόμιο στην Ευρώπη στο αεροδρομιακό μάρκετινγκ, για τη συνεχή και δυναμική υποστήριξη που προσφέρει στις αναπτυξιακές προσπάθειες και τα προγράμματα των εταιρειών. Ανάμεσα σε όλα τα αεροδρόμια της Ευρώπης, το πρώτο βραβείο απέσπασε φέτος το αεροδρόμιο των Βρυξελλών, ενώ, μαζί με την Αθήνα, με το δεύτερο βραβείο τιμήθηκε και το αεροδρόμιο του Μονάχου. Στην τελική φάση της αξιολόγησης έφθασαν επίσης τα αεροδρόμια του Αμβούργου, της Πράγας και της Ζυρίχης.
 
Στο θεσμό των ROUTES, το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι το μόνο παγκοσμίως με επτά κορυφαίες διακρίσεις. Παρά τη δυσμενή συγκυρία της ελληνικής οικονομίας, οι αεροπορικές εταιρείες επιβράβευσαν και φέτος το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών για τη συνέπεια και τη συνέχεια της προσπάθειας που καταβάλλει για την υποστήριξή τους. Για το 2010, συνεχίζοντας να παρέχει ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα κινήτρων και συγχρηματοδοτώντας αναπτυξιακά πακέτα μάρκετινγκ για τις αεροπορικές εταιρείες, ο ΔΑΑ «πάγωσε» όλες τις αεροναυτιλιακές χρεώσεις του, ενώ παράλληλα προσέφερε ένα νέο πακέτο αναπτυξιακών κινήτρων, ανταποκρινόμενος στην ανάγκη των εταιρειών για σημαντική μείωση των λειτουργικών δαπανών τους.
 
Από την αρχή του έτους, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών υποδέχτηκε 5 νέες αεροπορικές εταιρείες (Air Canada, Air Transat, Croatia Airlines, Estonian Air και Transaero).

http://www.t-p.gr

[dk]

«Καλύτερο αεροδρόμιο του κόσμου» το διεθνές αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης

Το διεθνές αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, Sabiha Gökçen επελέγη ως «το καλύτερο αεροδρόμιο του κόσμου» από το Παγκόσμιο Συνέδριο Αεροπορικών Εταιρειών Χαμηλού Κόστους. Σύμφωνα με μια δήλωση, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος του αεροδρομίου, Server Aydın, παρέλαβε το βραβείο στη βραδιά γκαλά του Παγκόσμιου Συνέδριου Αεροπορικών Εταιρειών Χαμηλού Κόστους, που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 28 - 30 Σεπτέμβριου στο Λονδίνο.
 
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Gökhan Buğday δήλωσε ότι η εταιρεία είναι πολύ υπερήφανη που έλαβε αυτό το βραβείο, παρακάμπτοντας σημαντικές πόλεις όπως η Βουδαπέστη, η Κοπεγχάγη και το Εδιμβούργο.

http://www.t-p.gr

[dk]

Αναβάθμιση επιδιώκει η διοίκηση του αερολιμένα του Gatwick
 


Το αεροδρόμιο του Λονδίνου Gatwick στοχεύει να ενισχύσει την ετήσια επιβατική κίνηση κατά 40% μειώνοντας τα τέλη και βελτιώνοντας την σιδηροδρομική σύνδεση επιχειρεί να δελεάσει τους αερομεταφορείς μεγάλων αποστάσεων.
Ο γενικός διευθυντής του αεροδρομίου Stewart Wingate δήλωσε πως εξετάζει τα πιθανά σχέδια για βελτίωση της επισκεψιμότητας από τα αεροσκάφη και να ενισχύσει την κίνηση στο αεροδρόμιο στους 45 εκατ. επιβάτες και να εκτοπίσει την κυριαρχία του αντίπαλου αεροδρομίου του Heathrow, που διοικείται από την Αρχή Βρετανικών Αερολιμένων (British Airports Authority).
Η εταιρεία υποδομών Owners Global Infrastructure Partners, που είναι πλέον ο ιδιοκτήτης του  Gatwick, αγόρασε το Gatwick από την Αρχή Βρετανικών Αερολιμένων έναντι 2,4 δισ. δολαρίων και στοχεύει να καταστήσει τον αερολιμένα κεντρική πύλη για το Ηνωμένο Βασίλειο για υπηρεσίες που δεν χρειάζονται προώθηση.
Ο Wingate, ο οποίος κάποτε εργαζόταν για λογαριασμό της Αρχής Βρετανικών Αερολιμένων, δήλωσε πως θα επιθυμούσε να ξεφύγει ο αερολιμένας του Gatwick από την θέση του «δεύτερου παιδιού». Εξήγησε ο Wingate ότι η θέση του «δεύτερου παιδιού» στην οικογένεια των βρετανικών αερολιμένων, είναι κάτι που τον δυσαρεστεί. Το Gatwick είναι το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο μετά το Heathrow, αλλά ποτέ δεν του δόθηκε η δέουσα προσοχή για να γίνει το «κόσμημα» της Αρχής Βρετανικών Αερολιμένων, συμπλήρωσε.
Η διοίκηση του αεροδρομίου προβλέπει ότι η επιβατική κίνηση του Gatwick θα είναι περί τα 32 εκατ. ανθρώπων, με γνώμονα την επιβατική κίνηση του 2009. Το Gatwick κατατάσσεται στην 8η θέση των αεροδρομίων με την μεγαλύτερη επισκεψιμότητα στην Ευρώπη. Το Heathrow με 66 εκατ. επιβάτες κατατάσσεται στην 2η θέση παγκοσμίως μετά το αεροδρόμιο της Ατλάντας.
Σημειωτέον ότι η Global Infrastructure Groupστηρίζεται από την Credit Suisse και την General Electric και ελέγχει το αεροδρόμιο London City.
Ο ασφαλιστικός- συνταξιοδοτικός οργανισμός της Καλιφόρνια αγόρασε τον Ιούνιο το 12,7% των μετοχών του Gatwick έναντι 168 εκατ. δολαρίων.

Πηγή:Airwise

[dk]

Εγκαίνια του Αεροδρομίου Νέας Αγχιάλου στις 12 Οκτωβρίου
 
Την Τρίτη 12 Οκτωβρίου 2010 και ώρα 12 το μεσημέρι, θα πραγματοποιηθούν τα εγκαίνια του νέου κτιρίου του αεροσταθμού και της διαμόρφωσης  του περιβάλλοντος χώρου, του Αεροδρομίου της Νέας Αγχιάλου, παρουσία του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Γιάννη Μαγκριώτη.

Αναλυτικότερα, το έργο που θα εγκαινιαστεί περιλαμβάνει: α) το vέο κτίριο του Αεροσταθμού, συνολικού εμβαδού 8.924,14 τ.μ, με πλήρεις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, β) το κτίριο Πυροσβεστικού Σταθμού, συνολικού εμβαδού 497 τ.μ. και γ) τη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου του νέου Αεροσταθμού, επιφάνειας 42.000 τ.μ., στον Κρατικό Αερολιμένα Νέας Αγχιάλου (ΚΑΝΑ) που βρίσκεται στο Νομό Μαγνησίας.

Η κατασκευή του έργου θα καλύπτει τις ανάγκες της Θεσσαλίας, καθώς και της ευρύτερης περιοχής εξυπηρετώντας τη διακίνηση τουριστών και επιβατών από το εξωτερικό. Παράλληλα, θα δίνει τη δυνατότητα αεροπορικής σύνδεσης της Θεσσαλίας με εσωτερικούς προορισμούς.

Επισημαίνεται ότι ο νέος Αεροσταθμός του ΚΑΝΑ θα εξυπηρετήσει σχεδόν αποκλειστικά το σύνολο των αθλητικών δραστηριοτήτων της ευρύτερης περιοχής κατά τη διάρκεια των Μεσογειακών Αγώνων του 2013.

Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός του έργου βασίστηκε στα διεθνή πρότυπα για τα άτομα με ειδικές ανάγκες, ώστε να είναι εύκολη η πρόσβασή τους στο χώρο στάθμευσης των αυτοκινήτων, στο πεζοδρόμιο και στο κτίριο του Αεροσταθμού. Επίσης έχουν προβλεφθεί ειδικές θέσεις στάθμευσης.

http://www.traveldailynews.gr

[dk]

Εγκαινιάσθηκε ο νέος αεροσταθμός στην Νέα Αγχιάλο

Συνεργασία με Air Berlin και Ryanair για αύξηση των τουριστών στην Κεντρική Ελλάδα
 
Εγκαινιάσθηκε χθες, η επέκταση του ήδη υπάρχοντος αεροσταθμού στην Νέα Αγχιάλο στο Νομό Μαγνησίας παρουσία του Υφυπουργού Υποδομών Γιάννη Μαγκριώτη, νομαρχιακών και τοπικών φορέων και της Ένωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας. Ο κ. Μαγκριώτης δήλωσε πως η επέκταση του αεροσταθμού είναι ένα σημαντικό έργο υποδομής όχι μόνο για την Θεσσαλία αλλά και για όλη την κεντρική Ελλάδα.

Το νέο κτίριο του αεροσταθμού, είναι επιφάνειας 8.000 m². Περιλαμβάνει ισόγειο με 10 θύρες εισόδου και εξόδου και έναν όροφο, όπου θα στεγαστεί το εστιατόριο και τα καταστήματα duty free. Ο εξωτερικός χώρος έχει εμβαδόν 24.000 m², στον οποίον προβλέπονται και θέσεις στάθμευσης. Το κόστος από την έναρξη της κατασκευής του αεροσταθμού το 2006 έφθασε τα 30 εκατ. ευρώ, καθώς πέραν των υποδομών του αεροσταθμού έγιναν τα έργα σύνδεσης με  το οδικό δίκτυο και απαλλοτριώσεις.

Μιλώντας με τον Πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας Κωνσταντίνο Λεβέντη, ο ίδιος ομολόγησε πως το έργο αν και παραδόθηκε με καθυστέρηση στο κοινό, καθώς οι συζητήσεις για την κατασκευή του είχαν ξεκινήσει από το 2001 και οι εργασίες κατόπιν δημοπρασίας ξεκίνησαν το 2006 με πολλές αναβολές και καθυστερήσεις, είναι πολύ σημαντικό για την Κεντρική Ελλάδα. Η δική μας συμβολή ως ξενοδόχοι αλλά και της Νομαρχίας είναι ίσως πιο καθοριστική, από ό,τι της Πολιτείας, μιας που ζητούσαμε από το 2001 την κατασκευή ενός τέτοιου έργου.

Το 2006, οι αφίξεις ήταν περί τις 12.000 και το 2010 έφθασαν τις 50.000. Η Νομαρχία και η Ένωση Ξενοδόχων Μαγνησίας εργάζεται προς την κατεύθυνση προσέλκυσης αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους. «Έχουμε κατορθώσει να προσελκύσουμε την Air Berlin και την Ryanair, που εκτελούν πτήσεις από την Γερμανία και το Μιλάνο, όπως επίσης και πτήσεις charter, που προσγειώνονται στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου» δήλωσε ο κ. Λεβέντης. Με πρωτοβουλία της νομαρχίας και των ξενοδόχων προωθούμε δράσεις για τουριστική προβολή του νομού Μαγνησίας μέσω αυτών των αεροπορικών εταιρειών, συμπλήρωσε ο κ. Λεβέντης. «Ωστόσο, το ερώτημα που θέτω είναι τι ακριβώς πρόκειται να κάνει ο ΕΟΤ και η νέα νομαρχιακή και περιφερειακή διοίκηση για να προβάλει στην Ευρώπη την ύπαρξη του αεροσταθμού και ταυτόχρονα του νομού Μαγνησίας ως τουριστικό προορισμό» ανέφερε σε έντονο τόνο ο κ. Λεβέντης.

Αναφορικά με την τουριστική κίνηση στο Νομό Μαγνησίας, ο κ. Λεβέντης δήλωσε πως οι δράσεις, που επιλέξαμε να κάνουμε ήταν αυτές που έφεραν στο νομό μας τουρίστες κυρίως από την γερμανική αγορά. Αν υπολογίσουμε πως ανά την Ελλάδα υπήρξε πτώση στον τουρισμό περί το 15-20%, εμείς οι ξενοδόχοι της Μαγνησίας μεταφέρουμε το αισιόδοξο μήνυμα. Δηλώνουμε πως μέσα στο γενικότερο γκρίζο τοπίο κατορθώσαμε να κρατήσουμε σταθερά επίπεδα την τουριστική κίνηση και να καταγράψουμε αύξηση της προσέλευσης των Γερμανών τουριστών κατά 10%, τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Λεβέντης. «Το αεροδρόμιο προσδοκούμε να φέρει αύξηση στην τουριστική κίνηση την επόμενη περίοδο. Ήδη γίνονται οι συζητήσεις με τις Air Berlin για να θέσει δρομολόγια και την χειμερινή περίοδο. Σε αυτό το σημείο πρέπει να τονίσουμε πως το αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου δεν συμπεριλαμβάνεται στους χάρτες των εγχώριων αεροπορικών εταιρειών. Ωστόσο, προσδοκούμε πως σταδιακά το αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου να μπορεί να ανταγωνιστεί επάξια το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος και το αεροδρόμιο Μακεδονία της Θεσσαλονίκης.» κατέληξε ο κ. Λεβέντης.

http://www.traveltimes.gr/

[Vasilakis]

γνωρίζει κάποιο μέλος να μας γράψει,
πως μπορεί κανείς να μετακινηθεί από το κέντρο της πόλης του Βόλου προς το αεροδρόμιο της Νέα Αγχιάλου με κάποιο Μέσο Μαζικής Μεταφοράς οπως λεωφορείο;

[dk]

γνωρίζει κάποιο μέλος να μας γράψει,
πως μπορεί κανείς να μετακινηθεί από το κέντρο της πόλης του Βόλου προς το αεροδρόμιο της Νέα Αγχιάλου με κάποιο Μέσο Μαζικής Μεταφοράς οπως λεωφορείο;

Eχουμε αρκετα μελη στο Βολο, καποιος θα ξερει... αρκει ομως να μπει.

[dk]

Διεθνής αερολιμένας και επισήμως το αεροδρόμιο Henri Coanda 

Το αεροδρόμιο του Βουκουρεστίου Henri Coanda (AIHCB) πιστοποιήθηκε ως διεθνής αερολιμένας, καθώς πληροί όλες τις προϋποθέσεις της νέας σχετικής νομοθεσίας.

Όπως υπενθυμίζει σε σχετικό δημοσίευμά της η αγγλόφωνη εφημερίδα "Nine O' Clock", η πιστοποίηση του συγκεκριμένου αεροδρομίου ως διεθνούς αερολιμένα αποτελεί μία από τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την ένταξη της Ρουμανίας στη συνθήκη Σένγκεν.

Η πολιτική ηγεσία της Ρουμανίας έχει επαναλάβει- κατά καιρούς- πως ένας από τους πρωταρχικούς στόχους της χώρας, τώρα που είναι πλέον μέλος και της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) και του ΝΑΤΟ είναι η ένταξη στη ζώνη Σένγκεν.
 
http://www.theseanation.gr/

[dk]

Σχέδια για 3ο αεροδρόμιο στην Κωνσταντινούπολη αποκαλύπτει ο δήμαρχος της πόλης

Το έχουμε επισημάνει και άλλη φορά: την ώρα που στην Ελλάδα συζητάμε για fast track, στη γειτονική Τουρκία απλώς επενδύουν! Η τελευταία είδηση είναι ότι η Κωνσταντινούπολη ξεκινά τις διαδικασίες για κατασκευή και τρίτου αεροδρομίου. Το δήλωσε ο δήμαρχος της πόλης στην Milliyet την περασμένη εβδομάδα, και το Σάββατο το επιβεβαίωσε και ο ίδιο ο Ερντογάν.
 
Το αεροδρόμιο πρόκειται να κατασκευαστεί στην Silivri, μια δυτική συνοικία της Κωνσταντινούπολης, και όπως δήλωσε ο Δήμαρχος Kadir Topbaş, θα είναι λίγο μεγαλύτερο από το Αεροδρόμιο Ατατούρκ. Και ο λόγος κατασκευής τρίτου αεροδρομίου; Πολύ απλά, τα δύο υπάρχοντα αεροδρόμια, το Ατατούρκ και το Σαμπίνα Γκοκτσέν δεν επαρκούν πλέον για να εκπληρώσουν τις ανάγκες της πόλης.
 
Επιπλέον, μια σειρά άλλων έργων σχεδιάζονται στην Κωνσταντινούπολη. Δέκα νέες μαρίνες πρόκειται να κατασκευαστούν στο Βόσπορο και θα τελούν υπό τη διαχείριση του δήμου, 104 πίστες προσγείωσης ελικοπτέρων (έχουν ολοκληρωθεί οι 4 μέχρι στιγμής) θα κατασκευαστούν σε διάφορα σημεία της πόλης, θα ανακαινιστεί η λεωφόρος İstiklal, το πολιτιστικό και ψυχαγωγικό κέντρο της πόλης. Επίσης, η παραθαλάσσια περιοχή Riva, βόρεια της Κωνσταντινούπολης πρόκειται να μετατραπεί σε νέο τουριστικό προορισμό, αφού σχεδιάζονται νέες επενδύσεις με στόχο τη δημιουργία οικολογικού χωριού.
 
Τέλος, ο δήμος σχεδιάζει επίσης να πωλήσει ένα μεγάλο χώρο στο κέντρο της Κωνσταντινούπολης, προκειμένου ο επενδυτής Inan Kıraç να κατασκευάσει μια αίθουσα συναυλιών.

http://www.t-p.gr/

[dk]

Δύσκολη χρονιά το 2010 για το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος
 
Δύσκολη χρονιά το 2010 και για το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, καθώς η οικονομική κρίση, η οποία έχει επηρεάσει σημαντικά τον κλάδο των  αερομεταφορών διεθνώς, έκαμψε και το "Ελευθέριος Βενιζέλος", με αποτέλεσμα οι θετικοί δείκτες που είχε παρουσιάσει στο α` τρίμηνο του έτους, να περάσουν σε αρνητικό πρόσημο από τον Απρίλιο και μετά, τόσο σε ό,τι αφορά στην επιβατική κίνηση, όσο και στον αριθμό των πτήσεων. Πιο μεγάλη είναι η μείωση στις πτήσεις εσωτερικού, ενώ το Σεπτέμβριο καταγράφονται κάποια αμυδρά σημάδια περιορισμού της αρνητικής τάσης.

Επιβατική κίνηση Είναι χαρακτηριστικό ότι τον Ιανουάριο του 2010 η επιβατική κίνηση εσωτερικού ήταν αυξημένη κατά 18,8%, ενώ το Σεπτέμβριο παρατηρείται μείωση κατά -14,7%, με τη μεγαλύτερη πτώση να καταγράφεται στους μήνες Αύγουστο -17,7% και Ιούνιο -17,4%, πάντα σε σχέση με τα αντίστοιχα διαστήματα του 2009. Σε επίπεδο 9μήνου η πτώση στην επιβατική κίνηση εσωτερικού παρουσιάζει μείωση κατά -6,4%, ενώ του εξωτερικού κατά -2,3%. Στο σύνολο η επιβατική κίνηση παρουσιάζει μια πτώση της τάξης του -3,8% και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις στελεχών του ΔΑΑ στο τέλος του έτους ενδέχεται να πλησιάσει ή και να περάσει το -4%. Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι εν μέσω της κρίσης δύο αγορές παρουσιάζουν άνοδο της επιβατικής κίνησης στη διάρκεια του 9μηνου. Πρόκειται για τις αγορές της Μέσης και της Aπω Ανατολής.

Πτήσεις Ανάλογη είναι και η εικόνα που παρουσιάζουν οι πτήσεις, καθώς στο δίκτυο εσωτερικού ο Ιανουάριος είχε σημαντική αύξηση της τάξης του 19,7% και το Σεπτέμβριο να περνούν σε αρνητικό έδαφος, κατά -16,9%, με τη χειρότερη επίδοση να έχει ο Αύγουστος -18,1%. Στο δίκτυο του εξωτερικού ο Ιανουάριος άνοιξε με αύξηση των πτήσεων κατά 5,9% για να περάσει το Σεπτέμβριο σε αρνητικό πρόσημο, -5,7% με το χειρότερο μήνα το Μάϊο, όπου η μείωση ήταν της τάξης του -10,3%.

Στην πρώτη πεντάδα των δημοφιλέστερων ευρωπαϊκών προορισμών περιλαμβάνονται το Λονδίνο, η Λάρνακα, το Παρίσι, η Ρώμη και το Μόναχο. Στους μη ευρωπαϊκούς προορισμούς ήταν: Νέα Υόρκη, Ντουμπάϊ, Κάιρο, Ντόχα και Τελ Αβιβ, ενώ στο εσωτερικό Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Ρόδος, Χανιά και Σαντορίνη.

Παρά την οικονομική κρίση, ο ΔΑΑ με την πολιτική που ακολουθεί το τμήμα μάρκετινγκ κατάφερε μέσα στο 2010 να προσελκύσει 8 νέες εταιρείες και συγκεκριμένα τις Air Canada, Croatia Airlines, Kuban Airlines, Viking Hellas, Estonian Air, Meridiana Fly, Air Transat και Transaero. Παράλληλα, άνοιξαν 7 νέοι προορισμοί προς Εμπρίλ (Ιράκ), Σουλαϊμανίγια (Ιράκ), Ναγιάφ (Ιράκ), Ταλίν (Εσθονία), Βερόνα (Ιταλία), Ζάγκρεμπ (Κροατία) και Αγία Πετρούπολη.

Σημειώνεται ότι για τη στήριξη των αεροπορικών εταιρειών, στη δύσκολη περίοδο που διέρχονται λόγω της οικονομικής κρίσης, τοαεροδρόμιο ανακοίνωσε ότι "παγώνει" για το 2010 όλες τις αεροναυτιλιακές χρεώσεις του αεροδρομίου (προσγείωσης, στάθμευσης, ασφάλειας, αεροσταθμού και επίγειας εξυπηρέτησης). Ωστόσο, θεωρείται από τα ακριβότερα αεροδρόμια της Ευρώπης, σε ό,τι αφορά τις χρεώσεις για την παροχή υπηρεσιών, από πολλές αεροπορικές εταιρείες, κυρίως από τις λεγόμενες low cost, που θα επιθυμούσαν να καταστήσουν το «Ελευθέριος Βενιζέλος» ως βάση τους για πτήσεις στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου και της Μέσης Ανατολής.

Κάμψη των εσόδων Φυσικό επακόλουθο της πτώσης της επιβατικής κίνησης και των πτήσεων είναι και η μείωση των εσόδων του αεροδρομίου, γεγονός που επηρεάζει όλους τους άλλους επιμέρους οικονομικούς δείκτες της εταιρείας. Φυσικό επακόλουθο της εξέλιξης αυτής είναι και η πτώση των εσόδων του αεροδρομίου, γεγονός που επηρεάζει όλους τους άλλους επιμέρους οικονομικούς δείκτες της εταιρίας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία που υπάρχουν τα έσοδα στο 9μηνο του 2010 παρουσιάζουν μια κάμψη της τάξης του 4% και η τάση αυτή ενδέχεται να συνεχιστεί μέχρι τέλος του έτους. Η σχετικά περιορισμένη κάμψη των εσόδων προέρχεται από τη μείωση τόσο των αεροπορικών εσόδων (τα οποία αντικατοπτρίζουν την πορεία της επιβατικής κίνησης, κυρίως του εσωτερικού) όσο και των μη αεροπορικών εσόδων, τα οποία παρουσιάζουν κάμψη λόγω της μειωμένης κίνησης αλλά και της κάμψης της κατανάλωσης, η οποία έχει επηρεαστεί από την οικονομική κρίση που αντιμετωπίζει η χώρα.

http://www.traveldailynews.gr/