Olympic Air (Ολυμπιακή)

[dk]

Ουδέποτε ενδιαφέρθηκε η Qatar

Διαψεύδει ο αντιπρόεδρος της Qatar Airways Αλί Αλ Ραΐς, τις πληροφορίες που ήθελαν την εταιρία να είχε ενδιαφερθεί για την αγορά της Ολυμπιακής.

Τονίζει μάλιστα, πως η εταιρεία του ουδέποτε ενδιαφέρθηκε να αγοράσει την Ολυμπιακή ή οποιαδήποτε άλλη αεροπορική εταιρεία.

Ο αξιωματούχος της εταιρίας συμπλήρωσε ότι η προσφορά έφτασε στα χέρια της εταιρείας από την ελληνική Κυβέρνηση χωρίς η Qatar Airways να έχει επιδείξει προηγουμένως κάποιο ειδικό ενδιαφέρον.

Υπενθυμίζεται πως Έλληνες κυβερνητικοί αξιωματούχοι είχαν καλλιεργήσει κλίμα προσδοκίας, που επέτεινε και η επίσκεψη προ μηνών του πρωθυπουργού στο Κατάρ.

Η δήλωση του Ραΐς δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα των αραβικών Εμιράτων "National", στην ηλεκτρονική σελίδα της Washington Post καθώς και στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters.

Μάλιστα, η αγγλόφωνη "The National" αναφέρει το διόλου θετικό σχόλιο του Άντισον Σόνλαντ, διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας Innovation Analysis Group, ο οποίος απορεί για το ενδιαφέρον της Qatar για την Ολυμπιακή και τονίζει πως "η Qatar είναι μία μοντέρνα εταιρεία και οποιαδήποτε σχέση με την Ολυμπιακή θα μπορούσε να βλάψει την εικόνα της. Το brand 'Ολυμπιακή' είναι νεκρό, όπως και η αρχαία Ελλάδα".

πηγη skai.gr

[dk]

Έως την Παρασκευή οι δεσμευτικές προσφορές για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές 
 
Την ερχόμενη Παρασκευή 30/1/09 λήγει η προθεσμία κατάθεσης των δεσμευτικών προσφορών των ενδιαφερομένων για την εξαγορά των τριών εταιρειών του Ομίλου της Ολυμπιακής.
Από την αξιοπιστία των προσφορών αυτών θα κριθεί η τύχη του εγχειρήματος της πώλησης του εθνικού αερομεταφορέα, αλλά και της ίδιας της Ολυμπιακής. Ωστόσο, ερωτηματικό παραμένει η συμμετοχή στην τελική φάση των δεσμευτικών προσφορών της Εtihad Αirways, της νεοσύστατης εταιρείας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, που μετά την αποχώρηση της Qatar Αirways, είχε προβληθεί από την κυβέρνηση ως «το πιο μεγάλο όνομα» που διεκδικεί την Ολυμπιακή.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Τα Νέα, τραπεζικοί κύκλοι σημειώνουν πως η Εtihad μπορεί στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού των μη δεσμευτικών προσφορών να ήταν ανάμεσα στους υποψήφιους αγοραστές για το πτητικό κομμάτι της Ολυμπιακής (τουλάχιστον σύμφωνα με τη λίστα του υπουργείου Μεταφορών), όμως η αραβική εταιρεία απουσίαζε από τη λίστα που παραδόθηκε στους έτερους ενδιαφερομένους.
Όπως σημειώνει η εφημερίδα, την ίδια ώρα η κυβέρνηση, σε μια προσπάθεια να διασώσει τον υπό εξέλιξη διαγωνισμό, φαίνεται να κάνει συνεχείς εκπτώσεις στο τίμημα των προς πώληση εταιρειών, το οποίο σύμφωνα με τους ίδιους κύκλους έχει πέσει αρκετά κάτω από τα 100 εκατ. ευρώ. Και αυτό, όταν μόνο οι εγκαταστάσεις της τεχνικής βάσης στο Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος κόστισαν περίπου 83 εκατ. ευρώ, κι ενώ δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα η αποτίμηση των περιουσιακών στοιχείων της Ολυμπιακής.
Στο πλαίσιο αυτό, ο πρωθυπουργός Κ.Καραμανλής έχει συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών Ευρ.Στυλιανίδη το πρωί της Δευτέρας.

πηγη traveltimes.gr

[dk]

Σήμερα αναμένονται οι προσφορές για την αποκρατικοποίηση της Ο.Α.

 Η Etihad Airways διαψεύδει οποιαδήποτε συμμετοχή στον διαγωνισμό για την Ολυμπιακή.
Σήμερα αναμένεται να κατατεθούν οι προσφορές για την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Ωστόσο, λίγες μόλις ώρες πριν λήξει η κρίσιμη φάση του διαγωνισμού αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής για τις δεσμευτικές προσφορές των υποψήφιων επενδυτών, η κρατική αεροπορική εταιρεία των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Etihad Airways, διαψεύδει οποιαδήποτε συμμετοχή στον διαγωνισμό για την Ολυμπιακή.

«Δεν έχουμε καμία εμπλοκή με κανένα κονσόρτσιουμ που να ενδιαφέρθηκε για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές», επισημαίνει στέλεχος της εταιρείας του Αμπού Ντάμπι, σε απάντηση σχετικού ερωτήματος που δέχθηκε από το πρακτορείο Bloomberg.

Συνεργάτες του πρώην υπ. Μεταφορών, ο οποίος εξακολουθεί να χειρίζεται το θέμα της Ολυμπιακής, επισημαίνουν ότι οι σύμβουλοι αποκρατικοποίησης έχουν στα χέρια τους τα απαραίτητα έγγραφα που αποδεικνύουν τη συμμετοχή της Etihad στη διαγωνιστική διαδικασία και εάν χρειαστεί «θα τα δημοσιοποιήσουμε, μετά τη λήξη του διαγωνισμού».

www.kathimerini.gr

[dk]

Προσφορά της Athens Airways για την «Ολυμπιακή»

Ωστόσο, αρνητική είναι η έκβαση της διαδικασίας, καθώς από τη λίστα των προσφορών απουσιάζουν όλα τα «δυνατά χαρτιά», όπως η PCP Capital Partners, η Qatar, η Iberia και η Etihad.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία αξιολόγησης των δεσμευτικών προσφορών που υπέβαλαν οι υποψήφιοι αγοραστές της «Ολυμπιακής», καθώς τα μεσάνυχτα έληξε η προθεσμία που είχε τεθεί, στο πλαίσιο του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση και των τριών εταιρειών του Ομίλου της «Ολυμπιακής», δηλαδή του πτητικού έργου, της επίγειας εξυπηρέτησης και της τεχνικής βάσης.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, η Athens Airways σε συνεργασία με την αμερικανική εταιρεία charter SkyOne εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους για το διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής, υποβάλλοντας προσφορά.

Η Athens Airways συστήθηκε πρόσφατα - παρέλαβε το πρώτο αεροσκάφος της, 49θέσιο Embraer ERJ-145, τον Δεκέμβριο - και σχεδιάζει να πραγματοποιεί δρομολόγια εσωτερικού.

Η SkyOne εκτελεί δρομολόγια σε Ευρώπη και Ασία με αεροσκάφη τύπου Boeing και VIP jets.

Ωστόσο, η αρνητική είναι η έκβαση της διαδικασίας, καθώς από τη λίστα των προσφορών απουσιάζουν όλα τα «δυνατά χαρτιά», όπως η PCP Capital Partners, η Qatar, η Iberia και η Etihad.

Η αξιολόγηση των προσφορών γίνεται από τους συμβούλους ιδιωτικοποίησης που έχει ορίσει το Ελληνικό Δημόσιο, οι οποίοι θα ενημερώσουν την κυβέρνηση και συγκεκριμένα τη Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων για όλα τα στοιχεία των προσφορών, δηλαδή το τίμημα, το επενδυτικό σχήμα κάθε ενδιαφερόμενου και τους όρους που θέτει. Στη διαδικασία αυτή συμμετέχει και επίτροπος που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Την Τετάρτη, η Διυπουργική θα προχωρήσει σε σχετικές ανακοινώσεις.

Αντώναρος: Σε εξέλιξη η διαδικασία

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, κ. Ε. Αντώναρος, αναφερόμενος στο θέμα της Ολυμπιακής Αεροπορίας δήλωσε πως η διαδικασία είναι σε εξέλιξη και θα εξεταστούν όλα τα στοιχεία που υπάρχουν όταν ανοιχτούν οι φάκελοι των υποψήφιων επενδυτών από νομικούς και οικονομικούς συμβούλους της ελληνικής κυβέρνησης και από τον επίτροπο παρακολούθησης που έχει οριστεί σε συνεννόηση με την Κομισιόν και έτσι εξασφαλίζεται μεγαλύτερος βαθμός διαφάνειας.

«Σαφής εικόνα δεν μπορεί να υπάρχει μέχρι την Τετάρτη οπότε θα συνεδριάσει η διϋπουργική επιτροπή αποκρατικοποιήσεων. Τότε θα έχουμε περισσότερα στοιχεία», τόνισε. Σε ερώτηση αν υπάρχει περίπτωση να κηρυχτεί άγονος ο διαγωνισμός στην περίπτωση που είναι χαμηλό των κόστος εξαγοράς των προσφορών, είπε πως ανεξάρτητοι αποτιμητές έχουν κάνει σχετική αποτίμηση. «Δεν γνωρίζω το ύψος της αποτίμησης. Αυτό που ενδιαφέρει είναι να γίνει υγιής, σωστή αποκρατικοποίηση», συμπλήρωσε.

Ο κ. Αντώναρος παρέπεμψε στο υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης σε ερώτηση αν υπάρχουν ακυρώσεις κρατήσεων σε ό,τι αφορά στην τουριστική κίνηση το καλοκαίρι.

www.kathimerini.gr

[dk]

Χαμηλότερες των προσδοκιών οι προσφορές των επενδυτών για την Ολυμπιακή

Τελικά ούτε και αυτός ο διαγωνισμός κατάφερε να αναδείξει τον αυριανό ιδιοκτήτη της Ολυμπιακής αφού οι υποψήφιοι επενδυτές απογοήτευσαν τα μέλη της επιτροπής αποκρατικοποιήσεων εκτιμώντας  την αξία της εταιρείας σε χαμηλότερα επίπεδα από ότι ανεξάρτητοι αξιολογητές είχαν εκτιμήσει. Ειδικότερα, συνεδρίασε εχθές η Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων για το θέμα της αποκρατικοποίησης της Ολυμπιακής, υπό την προεδρία του Υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γιάννη Παπαθανασίου και με τη συμμετοχή των Υπουργών Ανάπτυξης κ. Κωστή Χατζηδάκη, Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας κ. Φάνης Πάλλη – Πετραλιά και Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη. Η Επιτροπή, αφού έλαβε υπόψη:

Τη βεβαίωση του αρμοδίου Επιτρόπου Παρακολούθησης (ο οποίος τοποθετήθηκε μετά από συμφωνία της Ελληνικής Κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής) για την τήρηση των προβλεπόμενων κανόνων διαφάνειας και νομιμότητας κατά την διαδικασία της αποκρατικοποίησης,

Τις προσφορές που κατέθεσαν οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές για τις τρεις εταιρείες, που θα αναλάβουν αντίστοιχα το πτητικό έργο (το υψηλότερο τίμημα που θα μπορούσε να θεωρεί συμβατό με τον διαγωνισμό ήταν 24,5 εκατ. ευρώ από την Athens Airways/SkyOne), την επίγεια εξυπηρέτηση (το υψηλότερο τίμημα ήταν 33 εκατ. ευρώ από την Swissport) και την τεχνική βάση (έγινε προσφορά μόνο από την Swissport για 15 εκατ. ευρώ),

Τις αποτιμήσεις για τα περιουσιακά στοιχεία στους τρεις επιμέρους διαγωνισμούς, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από ανεξάρτητο εκτιμητή, ολοκληρώθηκαν και τα αποτελέσματά τους κατατέθηκαν στον Επίτροπο Παρακολούθησης πριν από την λήξη της προθεσμίας κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών, και οι οποίες αποσφραγίστηκαν και γνωστοποιήθηκαν σήμερα στη συνεδρίαση της Διυπουργικής Επιτροπής ενώπιον του Επιτρόπου Παρακολούθησης, ο οποίος τις επιβεβαίωσε. Η αποτίμηση του ανεξάρτητου εκτιμητή για το πτητικό έργο (χρήση του ονόματος-σήματος και συγκεκριμένα slots που προσφέρθηκαν) ήταν κατ’ ελάχιστο 45,7 εκατ. ευρώ, για τα περιουσιακά στοιχεία της επίγειας εξυπηρέτησης που τέθηκαν προς πώληση μέσω του διαγωνισμού ανήλθε σε 44,8 εκατ. ευρώ και για τα περιουσιακά στοιχεία της τεχνικής βάσης που τέθηκαν προς πώληση μέσω του διαγωνισμού ανήλθε σε 16,7 εκατ. ευρώ.

Τη σχετική εισήγηση των τεσσάρων επενδυτικών συμβούλων της Κυβέρνησης (Lazard, Alpha Bank, Emporiki Bank, NBGI), καθώς και των νομικών της συμβούλων.

Αποφάσισε:

Να μην αποδεχθεί τις προσφορές που κατατέθηκαν, καθώς οι προσφορές που πληρούσαν τους όρους ήταν χαμηλότερες σε σχέση με τις αντίστοιχες αποτιμήσεις του ανεξάρτητου εκτιμητή και για τις τρεις εταιρείες, ενώ ορισμένες από τις προσφορές που κατατέθηκαν δεν πληρούσαν τους όρους και τις προϋποθέσεις του διαγωνισμού.

Να συνεχίσει τη διαδικασία αποκρατικοποίησης, με βάση τις προβλέψεις του νόμου περί αποκρατικοποιήσεων απευθύνοντας δημόσια ανοικτή πρόταση σε επιχειρηματικούς ομίλους - πολύ περισσότερο σε επιχειρηματικούς ομίλους που αντιλαμβάνονται την αξία της Ολυμπιακής για την Ελλάδα - με τη μέθοδο της απευθείας διαπραγμάτευσης και με στόχο τη συνολική, υγιή και βιώσιμη λύση στο θέμα της Ολυμπιακής.

Να ζητηθεί αμέσως η έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έτσι ώστε να συμπληρωθεί, με βάση τις εξελίξεις του διαγωνισμού, η απόφαση του περασμένου Σεπτεμβρίου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το συγκεκριμένο θέμα. Σκοπός της Κυβέρνησης είναι η συνέχιση της διαδικασίας πάντοτε υπό την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και υπό την εποπτεία του Επιτρόπου Παρακολούθησης.
 
Για την πληρέστερη ενημέρωση των ΜΜΕ και την τήρηση των αρχών της διαφάνειας και της δημοσιότητας παραθέτουμε:

-Το αντικείμενο του διαγωνισμού ανά εταιρεία.

-Τα ονόματα των εταιρειών που κατέθεσαν προσφορές την Παρασκευή 30 Ιανουαρίου 2009 για τα περιουσιακά στοιχεία που ήταν αντικείμενο του διαγωνισμού.

-Την αποτίμηση των υπόλοιπων περιουσιακών στοιχείων τα οποία είτε θα αγοραστούν στη συνέχεια από τους επενδυτές, είτε θα πουληθούν κατά τη διαδικασία εκκαθάρισης των Ολυμπιακών Αερογραμμών, της Ολυμπιακής Αεροπορίας – Υπηρεσίες και της Ολυμπιακή Αεροπλοΐας.
 
Όσον αφορά το πτητικό έργο το αντικείμενο του διαγωνισμού ήταν:
 
-το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης του ονόματος/σήματος «Ολυμπιακή» (η ιδιοκτησία του οποίου παραμένει στο ελληνικό δημόσιο).
 
-τα slots στα αεροδρόμια: Νέα Υόρκη – JFK, Λονδίνο Heathrow και Gatwick, Μιλάνο, Παρίσι, Ρώμη, Φρανκφούρτη, Βουκουρέστι και Βρυξέλες.
 
-Επιπλέον ο επενδυτής θα πρέπει να αποκτήσει το μετοχικό κεφάλαιο της Πάνθεον.

Για τα παραπάνω στοιχεία του πτητικού έργου ελήφθησαν προσφορές από τις:

Athens Airways / SkyOne
Chrysler Aviation

Σημειώνεται επίσης ότι τα ιδιόκτητα αεροσκάφη των Ολυμπιακών Αερογραμμών τα οποία δεν είναι αντικείμενο του συγκεκριμένου διαγωνισμού και έχουν αποτιμηθεί από ανεξάρτητο εκτιμητή στα 90,3 εκατ. ευρώ, παραμένουν στην ιδιοκτησία των Ολυμπιακών Αερογραμμών και είτε θα αποκτηθούν στην συνέχεια από τον επενδυτή σε τιμή αγοράς, είτε θα πουληθούν κατά τη διαδικασία εκκαθάρισης της εταιρείας.

Όσον αφορά την εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης το αντικείμενο του διαγωνισμού ήταν:
 
-το δικαίωμα χρήσης του εμπορευματικού σταθμού της Ο.Α. στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, έως τη λήξη της σύμβασης του αεροδρομίου, που είναι το 2026.

-το δικαίωμα χρήσης της εγκατάστασης για τη συντήρηση – εξοπλισμό της επίγειας εξυπηρέτησης στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος έως το 2026.

-Τα δικαιώματα της Ο.Α. για την παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης προς τρίτους (πίστα, φορτίο, ταχυδρομείο) στους Αερολιμένες Αθηνών, Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου, Κέρκυρας και Ρόδου.

Για τα παραπάνω στοιχεία της επίγειας εξυπηρέτησης οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές που κατέθεσαν προσφορές ήταν οι:

Swissport
Hellenic Cargo Group
Goldair
Joseph in-Albon

Σημειώνεται επίσης ότι τα υπόλοιπα περιουσιακά στοιχείατου κλάδου της επίγειας εξυπηρέτησης, τα οποία δεν είναι αντικείμενο του διαγωνισμού, έχουν αποτιμηθεί από ανεξάρτητο εκτιμητή στα 25,07 εκατ. ευρώ. Παραμένουν στην ιδιοκτησία της Ολυμπιακής Αεροπορίας – Υπηρεσίες και ισχύει και για αυτά ό,τι ισχύει και για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές (δηλαδή, είτε θα αποκτηθούν στην συνέχεια από τον επενδυτή σε τιμή αγοράς, είτε θα πωληθούν κατά τη διαδικασία εκκαθάρισης της εταιρείας.)

Τέλος, όσον αφορά την εταιρεία τεχνικής βάσης το αντικείμενο του διαγωνισμού ήταν το δικαίωμα χρήσης της Τεχνικής Βάσης της Ο.Α. στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, που περιλαμβάνει τα δύο υπόστεγα συντήρησης αεροσκαφών, ως τη λήξη της σύμβασης του αεροδρομίου το 2026

Στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού κατατέθηκε προσφορά από την Swissport. Η προσφορά αυτή κρίθηκε ότι από τους συμβούλους αποκρατικοποίησης ότι ήταν τυπικά εκτός διαδικασίας.

Σημειώνεται επίσης ότι τα υπόλοιπα περιουσιακά στοιχεία του κλάδου της τεχνικής βάσης έχουν αποτιμηθεί από τον ανεξάρτητο εκτιμητή στα 3,84 εκατ. ευρώ (μη περιλαμβανομένων των ανταλλακτικών και των επαναχρησιμοποιούμενων υλικών, τα οποία είναι σε διαδικασία απογραφής και θα αποτιμηθούν πριν την παράδοση) και παραμένουν στην ιδιοκτησία της Ολυμπιακής Αεροπορίας – Υπηρεσίες. Και για αυτά ισχύουν όσα σημειώθηκαν παραπάνω για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές και την Εταιρεία Επίγειας Εξυπηρέτησης.

πηγη traveldailynews.gr
 

[Dimitra]

Στον Βγενόπουλο η Ολυμπιακή

Σε μία κίνηση «διάσωσης» της Ολυμπιακής αλλά και έμμεσης αποκατάστασης του κυβερνητικού φιάσκου με την ιδιωτικοποίηση των κρατικών αερογραμμών προχώρησε ο τραπεζίτης Ανδρέας Βγενόπουλος και η τράπεζα MIG. Η είδηση επιβεβαιώθηκε και με σχετική επίσημη ανακοίνωση της Τράπεζας. Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως προβλέπεται και δυνατότητα επανακρατικοποίησης της εταιρείας.

Η κίνηση αυτή έρχεται να προστεθεί σε μία σειρά ενεργειών του συγκριμένου Τραπεζίτη (Παναθηναϊκός και τώρα Ολυμπιακή) που πυροδοτεί σχόλια και εκτιμήσεις περί του «πολιτικού ρόλου» πλέον του κ. Βγενόπουλου. Ως γνωστόν η υπόθεση Ολυμπιακή βάλτωσε τα τελευταία εικοσιτετράωρα μετά και την αποδοχή από την Κυβέρνηση πώς ο πλειοδοτικός διαγωνισμός για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας απέτυχε. Είναι γεγονός πώς το τίμημα που πρότειναν οι ενδιαφερόμενες για την εξαγορά εταιρείας ήταν επιεικώς ευτελείς. Την στιγμή εκείνη επέλεξε ο Ανδρέας Βγενόπουλος για να υποβάλλει την πρόταση του. 

Η ανακοίνωση του Ομίλου έχει ως εξής:

«Στη σημερινή κρίσιμη για την πατρίδα μας οικονομική συγκυρία η συνέχεια της λειτουργίας της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ είναι αποφασιστικής σημασίας για τον τουρισμό, την απασχόληση, την ψυχολογία όλων μας και το κύρος της Ελλάδας στη διεθνή επενδυτική κοινότητα. Η ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ είναι ένα κομμάτι τις ιστορίας μας και της ζωής μας και θέλουμε να υπάρχει και να μας ξανακάνει υπερήφανους.

Γι' αυτούς τους λόγους η MIG αποφάσισε σήμερα να ανταποκριθεί στην έκκληση της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων και είναι έτοιμη να προσέλθει σε απ'ευθείας διαπραγματεύσεις, ώστε η ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ να συνεχίσει να λειτουργεί στα πλαίσια της ελληνικής επιχειρηματικότητας. Εφ' όσον οι διαπραγματεύσεις καταλήξουν σε συμφωνία προτιθέμεθα να παραχωρήσουμε οικειοθελώς στο Ελληνικό Δημόσιο τη δυνατότητα επανακρατικοποίησης της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ, σε χρονικό διάστημα μέχρι και 3 μήνες μετά τη διεξαγωγή των επόμενων εκλογών.

Η σημερινή μας απόφαση ελπίζουμε να αντιμετωπισθεί σε αντιστοιχία με τις πραγματικές μας προθέσεις και πέρα από πολιτικές σκοπιμότητες. Είμαστε έτοιμοι και να συμπράξουμε στην διαδικασία αυτή, με οποιοδήποτε άλλο υγιή επιχειρηματικό ή επενδυτικό όμιλο επιθυμεί, αλλά και να αποσυρθούμε, εάν κάποιος άλλος Έλληνας σοβαρός ενδιαφερόμενος εξασφαλίσει την επιτυχία του εγχειρήματος και δεν επιθυμεί τη δική μας συμμετοχή.

Να σημειωθεί ότι μετά το τέλος των διαπραγματεύσεων την τελική απόφαση για την απόκτηση της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ θα λάβει το Διοικητικό Συμβούλιο της MIG σταθμίζοντας μεταξύ άλλων και την επίτευξη ή μη της επιθυμητής διακομματικής συναίνεσης, αλλά και την κοινωνική αποδοχή για τις εξελίξεις αυτές στον εθνικό μας αερομεταφορέα»

Το πνεύμα  της ανακοίνωσης και ιδιαίτερα η προφανώς πολιτικού και κοινωνικού περιεχομένου  εισαγωγή σε αυτήν αφήνει περιθώρια πολιτικών ερμηνειών. Επίσης καθίσταται σαφές πώς ο κ. Βγενόπουλος ανέμενε πρώτα την χθεσινή απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής που ενέκρινε την διαδικασία των απευθείας διαπραγματεύσεων με ενδιαφερόμενες εταιρείες (και όχι πλειοδοτικό διαγωνισμό) προκειμένου να υποβάλλει την πρόταση του, μία κίνηση που ενδεχομένως και να εκληφθεί από την κοινωνία ως ενέργεια σωτηρίας της Ολυμπιακής. 

Ολοταχώς για την εξαγορά

«Ανέβασε στροφές» ο Ανδρέας Βγενόπουλος με στόχο τα «φτερά» της Ολυμπιακής Αεροπορίας μετά την κήρυξη ως άγονων των σχετικών διαγωνισμών πώλησης των τριών κομματιών της εταιρείας.

Πρόκειται για το πρώτο επιχειρηματικό σχήμα, που εκδηλώνει σχετικό ενδιαφέρον, ενώ στην κυβέρνηση φαίνεται να περιμένουν και άλλες ανάλογες κινήσεις, που θα τονώσουν το ενδιαφέρον για τον εθνικό αερομεταφορέα.

Πριν από λίγο στο «παιγνίδι» μπήκε και η Ευρωπαϊκή Ένωση, μετά την πρόταση του Γενικού Εισαγγελέα του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου που πρότεινε τη μείωση των προστίμων  για τις άμεσες κρατικές ενισχύσεις την περίοδο 2002-2005. Το γεγονός αυτό αυξάνει τις πιθανότητες εξαγοράς από επιχειρηματικό σχήμα Ελλήνων επενδυτών με πρώτη τη MIG, καθώς μειώνει τα βάρη της εταιρείας.

Τόσο το ελληνικό δημόσιο όσο και η ΜIG  δηλώνουν έτοιμοι να προσέλθουν σε απευθείας διαπραγματεύσεις για την τύχη της εταιρείας.

www.zougla.gr

[dk]

Ξεκινούν οι συζητήσεις με MIG

Την επόμενη Τρίτη ξεκινούν οι συζητήσεις μεταξύ των συμβούλων της κυβέρνησης και της MIG, που πρώτη εκδήλωσε το ενδιαφέρον της στη δημόσια πρόσκληση, την οποία απηύθυνε η κυβέρνηση για την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής, δήλωσε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης, αρμόδιος για την αποκρατικοποίηση της Ο.Α

Οπως δήλωσε ο υπουργός: «Η πρόσκληση είναι ανοιχτή σε οποιονδήποτε άλλον επενδυτή εκφράσει σχετικό ενδιαφέρον, με δημόσια δήλωσή του. Αυτονόητο είναι ότι η επισημοποίηση της όποιας συμφωνίας για την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής θα λάβει χώρα μετά τη σχετική έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής».

«Δεν σχολιάζει» η Κομισιόν

Δεν σχολιάζει σε αυτό το στάδιο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις εξελίξεις στην Ολυμπιακή, δήλωσε από τις Βρυξέλλες, ο Φάμπιο Πιρότα, εκπρόσωπος του Επιτρόπου Μεταφορών, Αντόνιο Ταγιάνι.

Συγκεκριμένα, ερωτηθείς για το θέμα της Ολυμπιακής, ο Φ. Πιρότα απάντησε ότι αυτή τη στιγμή βρίσκεται εν εξελίξει η διαδικασία ιδιωτικοποίησής της, για την οποία η Επιτροπή δεν θέλει να τοποθετηθεί. Ο εκπρόσωπος Τύπου πρόσθεσε ότι η Επιτροπή, ήδη από τον περασμένο Σεπτέμβριο, είχε ανακοινώσει την απόφασή της για την Ολυμπιακή, βάσει της οποίας, το όλο ζήτημα παρακολουθεί ο ανεξάρτητος επόπτης παρακολούθησης. «Ως εκ τούτου η Επιτροπή δεν επιθυμεί να σχολιάσει», κατέληξε ο Φ. Πιρότα.

Η πρόταση της MIG

Αιφνιδιάζοντας τους πάντες, κυβέρνηση, αντιπολίτευση αλλά και τον επιχειρηματικό κόσμο, χθες, το πρωί, η Marfin Investment Group (MIG) ανακοίνωσε την πρόθεσή της να εξαγοράσει την Ολυμπιακή Αεροπορία.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η MIG προσφέρει σε πρώτη φάση συνολικά 210 εκατομμύρια ευρώ, «στα δύο». Δηλαδή 110 εκατομμύρια ευρώ για την εξαγορά των τομέων αεροπορικού έργου, επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών και τεχνικής βάσης, καλύπτοντας τα 107,2 εκατομμύρια ευρώ της αποτίμησης του ανεξάρτητου εκτιμητή για τα προς πώληση περιουσιακά στοιχεία της εταιρίας και άλλα 100 εκατ. ευρώ για κεφάλαια κίνησης της επόμενης ημέρας.

ΑΠΕ - ΜΠΕ

[Dimitra]

Διπλή προσφορά από MIG και Swissport για την Ολυμπιακή

Προσφορά συνολικού ύψους 62,4 εκατ. ευρώ υπέβαλε την Παρασκευή η MIG για το πτητικό έργο και την τεχνική βάση της Ολυμπιακής, ενώ για την επίγεια εξυπηρέτηση κατατέθηκε πρόταση από την Swissport, ύψους 44,8 εκατ. ευρώ.

Τις λεπτομέρειες των προτάσεων ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης, οποίος είναι ο αρμόδιος για την αποκρατικοποίηση της ΟΑ.

Συγκεκριμένα:
Η MIG υπέβαλε δεσμευτική οικονομική προσφορά για την αγορά των περιουσιακών στοιχείων που σχετίζονται με το πτητικό έργο της Ολυμπιακής, ύψους 45,7 εκτ. ευρώ και των περιουσιακών στοιχείων της τεχνικής βάσης ύψους 16,7 εκατ. ευρώ.

Από την πλευρά της, η Swissport κατέθεσε δεσμευτική οικονομική προσφορά για τα περιουσιακά στοιχεία των κλάδων επίγειας εξυπηρέτησης, ύψους 44,8 εκατ. ευρώ.

Οι παραπάνω προσφορές, μαζί με την εξαγορά των κεφαλαίων της «Πάνθεον», της νέας εταιρείας τεχνικής βάσης και της νέας εταιρείας επίγειας εξυπηρέτησης, αντιστοιχούν στο ποσό 177,2 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι τα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου θα αυξηθούν ακόμη περισσότερο από την πώληση των πρόσθετων περιουσιακών στοιχείων της Ολυμπιακής (αεροπλάνα, εξοπλισμός επίγειας εξυπηρέτησης και τεχνικής βάσης) που αποτιμήθηκαν ξεχωριστά από τους ανεξάρτητους εκτιμητές.

Η κυβέρνηση αποφάσισε οι συζητήσεις που έχουν ξεκινήσει να συνεχιστούν με αποκλειστικές διαπραγματεύσεις, διάρκειας έως τριών  εβδομάδων, με τις εν λόγω εταιρείες, χωρίς να προδικάζει το τελικό αποτέλεσμα.

Κατά την περίοδο αυτή, δεν αποκλείονται άλλοι ενδιαφερόμενοι από την υποβολή σοβαρών επενδυτικών προτάσεων, οι οποίες θα εξετασθούν ανάλογα με την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων.

Η κυβέρνηση εξέφρασε την ικανοποίησή της για τη θετική ανταπόκριση της MIG που πρώτη απάντησε στη δημόσια πρόσκληση που απηύθυνε η Διϋπουργική Επιτροπή, καθώς και της Swissport που ανέβασε την αρχική προσφορά της στα όρια που έθεσε η κυβέρνηση.

Σημειώνεται ότι στις 5 το απόγευμα ο επικεφαλής της MIG Ανδρ.Βγενόπουλος θα συναντηθεί με τον Γ.Παπανδρέου, στο γραφείο του προέδρου του ΠΑΣΟΚ στη Βουλή, για τον ενημερώσει σχετικά με την προσφορά.

Newsroom ΔΟΛ
www.in.gr

[dk]

MIG με ελβετικά φτερά για την Ο.Α.
Σάββατο, 14.02.09
 
Εκλεισε χθες το απόγευμα το σχήμα εξαγοράς της Ολυμπιακής Αεροπορίας, έπειτα από έντονη κινητικότητα σε επιχειρηματικό και πολιτικό επίπεδο. Το τελικό σχήμα, με κυρίαρχη παρουσία της MIG, που ανταποκρίθηκε στην πρόσκληση της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων για τη διάσωση της εθνικής αεροπορικής εταιρίας, φαίνεται ότι έχει την πλήρη αποδοχή της κυβέρνησης, ενώ χθες το απόγευμα πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Α. Βγενόπουλου με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ.

Ο ισχυρός άνδρας της MIG ενημέρωσε τον κ. Γ. Παπανδρέου για την τελική πρόταση εξαγοράς, προς αναζήτηση ευρύτερης συναίνεσης. O αρμόδιος για το θέμα υπουργός Ανάπτυξης κ. Κ. Χατζηδάκης ανακοίνωσε: «Οι επενδυτικοί σύμβουλοι της κυβέρνησης έλαβαν δεσμευτική οικονομική προσφορά από την εταιρία MIG για την αγορά των περιουσιακών στοιχείων που σχετίζονται με το πτητικό έργο της Ολυμπιακής, ύψους 45,7 εκατ. ευρώ, και των περιουσιακών στοιχείων της τεχνικής βάσης, ύψους 16,7 εκατ. ευρώ, καθώς και δεσμευτική οικονομική προσφορά από την εταιρία SWISSPORT για τα περιουσιακά στοιχεία των κλάδων επίγειας εξυπηρέτησης, ύψους 44,8 εκατ. ευρώ.

Οι παραπάνω προσφορές μαζί με την εξαγορά των κεφαλαίων της ΠΑΝΘΕΟΝ, της νέας εταιρίας τεχνικής βάσης και της νέας εταιρίας επίγειας εξυπηρέτησης, αντιστοιχούν σε ποσό 177,2 εκατ. ευρώ. Τα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου θα αυξηθούν ακόμη περισσότερο από την πώληση των πρόσθετων περιουσιακών στοιχείων της Ολυμπιακής (π.χ. αεροπλάνα, εξοπλισμός επίγειας εξυπηρέτησης και τεχνικής βάσης) που αποτιμήθηκαν ξεχωριστά από τους ανεξάρτητους εκτιμητές.

Η SWISSPORT κατέθεσε βελτιωμένη δεσμευτική προσφορά από τα 33 εκατομμύρια ευρώ, που αποκλείστηκε λόγω χαμηλού τιμήματος, στα 44,8 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή ακριβώς όσο το ύψος της ανεξάρτητης αποτίμησης.

Οι δύο επενδυτές θα λειτουργήσουν ανεξάρτητα και όχι σε κοινό εταιρικό σχήμα. Η SWISSPORT δραστηριοποιείται ήδη στα ελληνικά αεροδρόμια ως ανταγωνιστής της Ολυμπιακής. Ανήκει σε Ελληνες επιχειρηματίες, οι οποίοι δραστηριοποιούνται στον τομέα του τουρισμού, κυρίως στην Κρήτη, ενώ ο όμιλος Λάτση έχει αποχωρήσει από το 2005.

Η MIG διατηρεί δικαίωμα πρώτης προτίμησης αναφορικά με την εξαγορά των 17 ιδιόκτητων αεροσκαφών της Ο.Α. (Boeing και ATR), καθώς και των λοιπών περιουσιακών στοιχείων της τεχνικής βάσης. Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των νέων επενδυτών και των συμβούλων του Ελληνικού Δημοσίου θα συνεχιστούν για τρεις εβδομάδες, ενώ -όπως είπε ο κ. Χατζηδάκης- η διαδικασία εξακολουθεί να παραμένει ανοιχτή για νέους παίκτες.

Ελεύθερος Τύπος

[elina]

Κατόπιν εορτής η προσφορά της Aegean

Ιδιαίτερα απαιτητική αποδεικνύεται η παρτίδα για την απόκτηση της Ολυμπιακής, την οποία μέχρι πρόσφατα φαινόταν να μην την… θέλει κανείς.
Ο εθνικός αερομεταφορέας από «ασχημόπαπο» έγινε ξαφνικά «πολύφερνη νύφη» και σε κάθε περίπτωση «σφάζονται στην ποδιά» της ισχυροί μνηστήρες.
Δεν είναι όμως μόνο τα «κάλλη» της Ολυμπιακής, αλλά και οι ανταγωνιστικές σχέσεις μεταξύ των διεκδικητών.
Στο διαγωνισμό διεκδίκησης της Ο.Α. εισέρχονται δυναμικά τόσο η Aegean Airlines, όσο και η Chrysler Aviation του Ελληνοαμερικανού Στέλιου Ράπη.
Η Αegean Airlines κατέθεσε προσφορά ύψους 170 εκατ. ευρώ για την εξαγορά του πτητικού έργου (Ολυμπιακές Αερογραμμές-Πάνθεον) και της τεχνικής βάσης της Ο.Α. Στην προσφορά της, η Aegean κάνει λόγο για εκχώρηση μέρους της δραστηριότητας εσωτερικού, επισημαίνοντας παράλληλα ότι θα μετάσχει στους διαγωνισμούς για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών.

Αντίστοιχα, η Chrysler Aviation κατέθεσε προσφορά ύψους 210 εκατ. ευρώ για την εξαγορά του συνόλου του ομίλου της Ο.Α. (πτητικό έργο-επίγεια εξυπηρέτηση-τεχνική βάση). Η Chrysler Aviation, ανήκει στον Ελληνοαμερικανό Στέλιο Ράπη, ο οποίος έχει εμπλακεί και σε παλαιότερους διαγωνισμούς αποκρατικοποίησης της Ο.Α. Πάντως, η προσφορά της Aegean Airlines μπορεί να θεωρηθεί και ως "ρελάνς" στην MIG, και αφορούσε την απόκτηση του πτητικού έργου και της τεχνικής βάσης της ΟΑ, καλύπτοντας τις ελάχιστες αποτιμήσεις.

Η MIG προσέφερε 45,7 εκατ. ευρώ για την εξαγορά των άυλων περιουσιακών στοιχείων των Ολυμπιακών Αερογραμμών και 60 εκατ. ευρώ για την απόκτηση του μετοχικού κεφαλαίου της Πάνθεον. Ακόμη, προσέφερε 16,7 εκατ. ευρώ για την τεχνική βάση της Ο.Α., καλύπτοντας την κατ΄ ελάχιστον αποτίμηση.

Από την πλευρά της, η Swissport κάλυπτε την κατ΄ ελάχιστον αποτίμηση της επίγειας εξυπηρέτησης της Ο.Α., ύψους 44,8 εκατ. ευρώ. 

Πάντως δεν πρέπει να ξεχνά κανείς ότι τόσο στο εσωτερικό της Aegean Airlines, όσο και της "νέας Ο.Α." υπάρχουν αρκετοί υποστηρικτές ευρύτερης συνεργασίας ή και συγχώνευσης των δύο εταιρειών, προκειμένου να ανταπεξέλθουν στην κρίση της αεροπορικής βιομηχανίας, ενώ τα πράγματα άρχισαν να περιπλέκονται έπειτα από την μετακίνηση ηγετικών στελεχών της εταιρείας στη "νέα Ολυμπιακή". Στη "νέα Ολυμπιακή" μετακινήθηκαν οι Αντώνης Συμιγδαλάς και Σταύρος Δαλιάκας, οι οποίοι αποτελούσαν ιδρυτικά στελέχη της Aegean.
Η καυτή πατάτα βρίσκεται πλέον στα χέρια της κυβέρνησης που δείχνει να είναι ψύχραιμη, χωρίς όμως να πείθει όσους γνωρίζουν.
«Θα σεβαστεί τον αποκλειστικό χαρακτήρα των διαπραγματεύσεων με την MIG και την Swissport» ή θα υποκύψεις στους νέους «πειρασμούς» που προέκυψαν απογοητεύοντας ή και απομακρύνοντας την πλευρά Βγενόπουλου;

Οι κυβερνητικές προθέσεις δεν θα εκφραστούν με δηλώσεις και τοποθετήσεις χωρίς αξία, αλλά την άμεση εκκίνηση της διαδικασίας ελέγχου της κεφαλαιακής επάρκειας και των πηγών χρηματοδότησης των δύο πρώτων εταιρειών που κατέθεσαν προσφορές.
Οι χειρισμοί είναι δυσχερείς και για τον επιπλέον λόγο ότι την όλη διαδικασία επιβλέπει επίτροπος παρακολούθησης από την Ευρωπαϊκή Ένωση. 

Πάντως, αξίζει να σημειωθεί ότι στον προηγούμενο διαγωνισμό αποκρατικοποίησης της Ο.Α. ο πρώην υπουργός Μεταφορών και νυν υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης, εμμέσως πλην σαφώς είχε αποτρέψει την εκδήλωση ενδιαφέροντος από την Aegean Airlines, σημειώνοντας ότι θα δημιουργηθούν μονοπωλιακές συνθήκες στην εγχώρια αγορά.
Σημειώνεται πως ο κ. Κωστής Χατζηδάκης διαθέτει ακόμα την εξουσιοδότηση της κυβέρνησης για την τύχη του διαγωνισμού αποκρατικοποίησης της Ο.Α.

Αναλυτικά η πρόταση της Aegean Airlines

Στην υποβολή πρότασης προχώρησε σήμερα η Aegean Airlines για την εξαγορά των Ολυμπιακών Αερογραμμών και τεχνική βάση της Ο.Α.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η πρόταση της Aegean αφορά:

* τα περιουσιακά στοιχεία που σχετίζονται με το πτητικό έργο της Ολυμπιακής ύψους  90 εκ. Ευρώ (ποσό διπλάσιο της ελάχιστης αποτίμησης των συμβούλων του Ελληνικού Δημοσίου) 

* τα περιουσιακά στοιχεία της τεχνικής βάσης ύψους 20 εκ. ευρώ.

* Παράλληλα διατίθεται να εξαγοράσει την Πάνθεον στην καθαρή αξία των ιδίων κεφαλαίων της που υπολογίζονται σε 60 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται πως η Aegean Airlines και οι σύμβουλοί της είναι στην διάθεση του Ελληνικού Δημοσίου για την συζήτηση και διαμόρφωση των κειμένων των αναγκαίων συμφωνιών που θα πρέπει να υπογραφούν.

Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται πως στόχος της Aegean και των μετόχων της είναι η "δημιουργία μίας ισχυρότερης  ελληνικής αεροπορικής εταιρείας με το απαραίτητο κρίσιμο μέγεθος, ώστε να μπορεί να σταθεί με ακόμη μεγαλύτερες προοπτικές στον διεθνή ανταγωνισμό στο πλαίσιο του ενιαίου Ευρωπαϊκού χώρου".

Σε περίπτωση που η πρότασή της Aegean τύχει της αποδοχής του Ελληνικού δημοσίου, η εταιρεία είναι διατεθειμένη να παραχωρήσει μέρος της δραστηριότητας εσωτερικού, ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω ο υπάρχων ανταγωνισμός στην εγχώρια αγορά, στην οποία ήδη  αλλωστε  έχουν  ενταχθεί πρόσφατα νέοι παίκτες. H υποβολή πρότασης για την εξυπηρέτηση των  άγονων γραμμών παραμένει υποχρέωση της Aegean, σύμφωνα πάντα με την ίδια ανακοίνωση.

Η Aegean δεσμεύεται για την εκτέλεση της συμφωνίας και την ανάληψη του έργου σε διάστημα όχι μεγαλύτερο από 60 ημέρες από την υπογραφή της τελικής συμφωνίας με το Ελληνικό Δημόσιο.  Με αυτό τον τρόπο εξοικονομούνται εκατοντάδες εκατ. ευρώ λειτουργικών ζημιών, που θα επιβάρυναν το Ελληνικό Δημόσιο, σε περίπτωση ανάληψης του έργου και της ιδιοκτησίας της ΟΑ από άλλον φορέα σε μεταγενέστερο χρονικό διάστημα.
Επίσης, η εισηγμένη σημειώνει πως:
 "Το πρόσφατο κύμα συγχωνεύσεων,  εξαγορών και αποκρατικοποιήσεων στον ευρωπαϊκό αεροπορικό κλάδο με την δημιουργία εξαιρετικά ισχυρών σχημάτων καθιστά την κίνηση αυτή αναγκαία για την μακροπρόθεσμη διασφάλιση σημαντικής, ποιοτικής, βιώσιμης και ανεξάρτητης εξυπηρέτησης της Ελλάδας και των αναγκών του τουρισμού της στον τομέα αυτό. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην κίνηση εξωτερικού που αντιπροσωπεύει το 80% του συνόλου της κίνησης των 38 ελληνικών αεροδρομίων, οι δύο κύριες ελληνικές αεροπορικές εταιρείες αθροιστικά εκπροσωπούν μόλις το 17 % ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για τον κύριο αερομεταφορέα των περισσότερων ευρωπαϊκών χωρών υπερβαίνει το διπλάσιο.

Η πρόσφατη αποκρατικοποίηση και συγχώνευση της Alitalia με την Air One, εξέλιξη την οποία ακολούθησε η συμμετοχή της Air France στο συγκεκριμένο σχήμα, η εξαγορά της Βελγικής SN Brussels (πρώην Sabena) από την Lufthansa, η αναμενόμενη συγχώνευση της British Airways με την Iberia καθώς και η εξελισσόμενη εξαγορά της Austrian από την Lufthansa καθιστούν προφανή τα πλεονεκτήματα απο την δημιουργία ενός  ισχυρότερου ελληνικού σχήματος.
Πεποίθησή μας είναι ότι τόσο οι ανάγκες του ελληνικού τουρισμού, της ελληνικής οικονομίας όσο και οι προσδοκίες των 70.000 ελλήνων μετόχων μας εξυπηρετούνται βέλτιστα  με την δημιουργία μίας μεγάλης ελληνικής αεροπορικής εταιρείας με βασικό πυρήνα την σημερινή AEGEAN. Διαθέτοντας προηγμένη τεχνογνωσία, τον νεότερο στόλο στην περιοχή μας, εξαιρετικό στελεχικό δυναμικό, συμμετοχή σε διεθνείς συμμαχίες, ισχυρή κεφαλαιϊκή διάρθρωση, επιτυχημένη πορεία στον κλάδο, αναγνώριση στο ελληνικό και διεθνές επίπεδο, σε συνδυασμό με την ιστορία και το βάρος του όνοματος  της Ολυμπιακής, η νέα Ελληνική αεροπορική εταιρεία μπορεί να δημιουργήσει ένα πραγματικό εθνικό πρωταθλητή".

Προσφορά ύψους €210 εκατ. για την O.A. από την Chrysler Aviation 

Προσφορά ύψους 210 εκατ. ευρώ για τον όμιλο της Ολυμπιακής, κατέθεσε η αεροπορική εταιρεία Chrysler  Aviation.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η Chrysler Aviation κατέθεσε προσφορά για την εξαγορά  του συνόλου του ομίλου της Ολυμπιακής  (ΠΑΝΘΕΟΝ,  επίγεια εξυπηρέτηση και Τεχνική Βάση), ενώ ανακοίνωσε επίσης ότι θα καταθέσει προσφορά και για την εξαγορά των υπολοίπων περιουσιακών στοιχείων του ομίλου της Ολυμπιακής.

Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι η Chrysler Aviation δεσμεύεται για την ανασυγκρότηση του ομίλου της Ολυμπιακής και την δημιουργία μίας επιτυχημένης αεροπορικής εταιρείας. Παράλληλα, επισημαίνεται ότι η εταιρεία θα προτείνει στο Ελληνικό Δημόσιο να κρατήσει ποσοστό έως 25%.

"Μια αεροπορική εταιρεία  δεν μπορεί να είναι επιτυχημένη χωρίς τους εργαζόμενους,  που αποτελούν την κινητήρια δύναμη αυτής. Γι΄ αυτό και θα προτείνουμε το σύνολο των εργαζομένων της νέας Ολυμπιακής να κατέχουν ποσοστό 5% του μετοχικού κεφαλαίου. Η εταιρεία μας αναμένει επίσημη πρόσκληση για την έναρξη διαπραγματεύσεων, από το Ελληνικό Δημόσιο μετά την οποία θα έρθει σε άμεση επικοινωνία και με τους εργαζομένους της Ολυμπιακής."
Οι δύο  προαναφερόμενοι όροι τελούν υπό την έγκριση της  Ευρωπαϊκής  Ένωσης.
Ειδικότερα, σημειώνεται ότι η Chrysler  Aviation σε συνεργασία με τις Boeing,  General Electric, Lufthansa Technic USA, Pratt & Whitney, Rolls Royce προσφέρει:


* Περιουσιακά στοιχεία πτητικού έργου  46 εκατ. ευρώ

* Τεχνική Βάση  18 εκατ. ευρώ

* Αγορά μετοχικού κεφαλαίου ΠΑΝΘΕΟΝ  60  εκ. ευρώ
* Επίγεια εξυπηρέτηση   49  εκατ. ευρώ

* Κεφάλαιο κίνησης  37  εκατ. ευρώ
Επιπροσθέτως, αναφέρεται πως θα χρηματοδοτηθούν  από πλευράς της εταιρείας η ανανέωση  του αεροπορικού  υλικού  ύψους 200  εκατ. ευρώ.
Σημειώνεται ότι η Chrysler Aviation είναι ιδιωτική αεροπορική εταιρεία ελληνικών συμφερόντων με έδρα την Καλιφόρνια. Από το 1977 έως και σήμερα παραμένει κερδοφόρα.

Πηγή: zougla.gr