TravelChat - Ταξιδιωτικό Forum

Περί Ταξιδίων... => Εναλλακτικός Τουρισμός - Δραστηριότητες => Ταξιδευτές με αυτοκίνητο => Μήνυμα ξεκίνησε από: dk στις Σεπτέμβριος 30, 2008, 21:30:25 μμ

Τίτλος: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Σεπτέμβριος 30, 2008, 21:30:25 μμ
Ηγουμενίτσα Έβρος σε 6 ώρες και 30 λεπτά. Αν η Εγνατία ήταν ταινία –με πολλά sequel– αυτό θα ήταν το tag line της. Και θα ήταν εξαιρετικά επιτυχημένο. Όχι μόνο γιατί ακούγεται σαν ψέμα –προς το παρόν είναι, τουλάχιστον μέχρι να ολοκληρωθούν και τα εναπομείναντα κομμάτια του δικτύου– αλλά και γιατί για όλους εμάς τους φτωχούς συγγενείς του Νότου ένα έργο που θα μας απάλλασσε από τον κόπο της 12ωρης οδήγησης, που προϋποθέτει και τουλάχιστον 6ήμερη άδεια, για να δούμε μία λίμνη, αποτελούσε, στην κυριολεξία, ευχής έργο. Και συνήθως οι ευχές δε γίνονται έργα –πόσο μάλλον δημόσια.
 
Οι ταξιδιώτες που δεν ασχολούνται ιδιαίτερα με τις τυμπανοκρουσίες των ειδήσεων την Εγνατία την ανακαλύπτουν τυχαία. Δεν είναι, άλλωστε, δύσκολο να την αναγνωρίσεις: το πλάτος της, το ολοκαίνουριο οδόστρωμα, η σήμανση, τα φώτα και τα όρια ταχύτητας στα 130 χιλιόμετρα αποτελούν ξεκάθαρες ενδείξεις ότι ο δρόμος επάνω στον οποίο οδηγείς δεν είναι πια η Εθνική. Κάπου εκεί το ερωτηματικό που θα είχες πάνω από το κεφάλι αν ήσουν χαρακτήρας κόμικ δίνει τη θέση του στο λαμπάκι: θυμάσαι ότι κάποια στιγμή είχες ακούσει για κάτι έργα που εγκαινίαζε ο Σουφλιάς στη Βόρεια Ελλάδα. Κοίτα να δεις.

Διόδια ακόμη δεν υπάρχουν, καταφθάνουν όμως οσονούπω –κι ελπίζουμε να μην αγγίζουν το δυσθεώρητο ύψος της περιώνυμης Γέφυρας. Κατά τα άλλα, ο δρόμος θυμίζει τη «δική μας» Αττική Οδό, σε πολύ μεγαλύτερο μήκος –ούτε λίγο ούτε πολύ, 680 χιλιόμετρα– με πολύ μεγαλύτερο ταξιδιωτικό ενδιαφέρον –θα το σκεφτόμαστε, πλέον, πολύ λιγότερο να «πεταχτούμε» για ένα long weekend στην Καστοριά ή το Νέστο– και με σημαντικές ιστορικές αναφορές: ο οδικός άξονας ακολουθεί τα χνάρια της παλιάς Εγνατίας Οδού, του μήκους 800 χιλιομέτρων έργου των Ρωμαίων που ξεκινούσε από το Δυρράχιο της σημερινής Αλβανίας για να καταλήξει, διασχίζοντας τη Μακεδονία και τη Θράκη, στο ευρωπαϊκό κομμάτι της Τουρκίας. Καθόλου άσχημα, για το 2ο αιώνα προ Χριστού.

Ο βασικότερος, βέβαια, λόγος για τον οποίο το μεγαλόπνοο έργο απασχολεί τη στήλη των Προορισμών του in2life δεν είναι ούτε τα αξιοθαύμαστο μήκος της, ούτε οι ιστορικές αναφορές της, ούτε τα δυσθεώρητα ύψη στα οποία έφτασε το κόστος της –3,2 δισεκατομμύρια ευρώ, αν αναρωτιέστε. Είναι, απλά, ότι η ολοκλήρωσή της φέρνει… κοντά μας μερικούς εκ των καλύτερων ελληνικών προορισμών, που μέχρι στιγμής «έχαναν» από το γεγονός ότι για τους διαμένοντες από τη Λαμία και κάτω είτε έπεφταν πολύ μακριά είτε προϋπέθεταν τόση οδήγηση σε στροφές και ανώμαλο οδόστρωμα που και ο Vatanen να ήσουν το σκεφτόσουν.

Επιλέξαμε και παρουσιάζουμε οκτώ από αυτούς, για να διασχίσετε πρώτοι τους ανισόπεδους κόμβους, τις σκοτεινές σήραγγες και τα χιλιόμετρα επί χιλιομέτρων ανοιχτού ορίζοντα και να ανακαλύψετε προορισμούς που μέχρι πρότινος συζητιόνταν ως τέτοιοι «μόνο με αεροπλάνο».

Στα δυτικά...

Καστοριά: Ένας από τους σημαντικότερους υδροβιότοπους της χώρας. Μια λίμνη που μοιάζει μαγεμένη. Μια πόλη όλο χρώμα που την αγκαλιάζει. Δεν υπάρχουν πολλά μέρη στην Ελλάδα σαν την Καστοριά. Περπατάς στις όχθες της λίμνης, τον παράδεισο των απανταχού birdwatchers, και εν συνεχεία στα σοκάκια της πόλης, θαυμάζοντας την τοπική αρχιτεκτονική, τους παραδοσιακούς οικισμούς της και τα ιστορικά αξιοθέατα όπως το Βυζαντινό και Λαογραφικό Μουσείο, το Μουσείο Μακεδονικού Αγώνα και τις 75 βυζαντινές εκκλησίες της, και νιώθεις την ονειρική γαλήνη, τη μαγευτική ατμόσφαιρα, την ιστορική συνέχεια και την αδιάσειστη σχέση της με τη φύση να σε πλημμυρίζουν. Γεύεσαι την τοπική κουζίνα σε μεζεδοπωλεία και εστιατόρια με θέα στα ακίνητα, γαλάζια νερά, παραγγέλνεις ελληνικό καθώς φωτογραφίζεις αργυροπελεκάνους να πετάνε προς τις καλαμιές από την πολυθρόνα σου σε κάποιο από τα παραλίμνια café, που μεταμορφώνονται σε ατμοσφαιρικά μπαράκια καθώς νυχτώνει. Κι εσύ χαζεύεις τα φώτα της πόλης να αντανακλώνται στη λίμνη κι αναρωτιέσαι κατά πόσο θα ήταν εφικτό να μετακομίσεις εδώ.
Διαμονή: Στο παραδοσιακό Αρχοντικό της Βενετούλας στην παραδοσιακή συνοικία Ντολτσό (από 77 ευρώ το δίκλινο) ή στο ατμοσφαιρικό Αρχοντικό Αλεξίου Βέργουλα (από 88 ευρώ το δίκλινο)

Γρεβενά: Στην καρδιά της Πίνδου, με κάδρο τις καταπράσινες βουνοπλαγιές, τον Εθνικό Δρυμό της Βάλια Κάλντα, το χιονοδρομικό της Βασιλίτσας, τα κρυστάλλινα ποτάμια και τα πέτρινα, τοξωτά γεφυράκια, η πόλη των Γρεβενών και τα χωριά γύρω της είναι ήδη ο επόμενος “hot” χειμερινός προορισμός. Πρόσφατα ανακηρυγμένα «Πόλη του Μανιταριού», τα Γρεβενά μπορούν να υπερηφανεύονται, πέραν όλων των άλλων, και για τη μοναδική ταβέρνα Αυλαίς, που σερβίρει 80 διαφορετικά είδη άγριου μανιταριού –όσοι πιστοί… προσέλθετε, δραστηριότητες συλλογής μανιταριών διοργανώνονται τακτικότατα, ιδιαίτερα αυτήν την εποχή. Ski και snowboard στη Βασιλίτσα, rafting και kayak στο Βενέτικο, παραπόταμο του Αλιάκμονα, και βέβαια… sightseeing στα χωριά της περιοχής –αν έχετε χρόνο για ένα και μοναδικό, επιλέξτε τη Σπηλιά–, στα τοξωτά γεφύρια –μη χάσετε το μεγαλύτερο των Βαλκανίων γεφύρι του Αζίζ Αγά– και στο Πολιτιστικό Κέντρο που λειτουργεί και ως μουσείο στη Μηλιά με τα πρόσφατα ανακαλυφθέντα οστά μαμούθ είναι μερικές από τις δραστηριότητες που θα γεμίσουν το χρόνο σας εδώ. Αν μπορείτε να περιμένετε μέχρι τις Απόκριες, τα Ανακατωσάρια, το ιδιαίτερο, τοπικό έθιμο, θα σας αποζημιώσουν.
Διαμονή: Στο ατμοσφαιρικό, όσο και πολυτελές, Pindos Resort στο χωριό Κρανιά (από 130 ευρώ η βίλα των τεσσάρων ατόμων) ή στο παραδοσιακό Αμαδρυάδες στην Αλατόπετρα (από 80 ευρώ το δίκλινο).

Πρέσπες: Από τις πλέον… ξακουστές, αλλά και τις ομορφότερες, λίμνες επί ελληνικού εδάφους, η Μικρή και η Μεγάλη Πρέσπα, στα σύνορα με την Αλβανία και την ΠΓΔΜ, συναποτελούν τον Εθνικό Δρυμό Πρεσπών: μια προστατευόμενη περιοχή σπάνιας φυσικής ομορφιάς, σπίτι για αμέτρητα είδη ζώων, πουλιών και ψαριών. Δεκαεπτά παραδοσιακοί οικισμοί γύρω τους προσφέρουν ιδανικό καταφύγιο τις ώρες που η ομορφιά των λιμνών παύει να είναι ορατή –αν δε σκοτείνιαζε, το πιθανότερο είναι ότι δε θα θέλατε να φύγετε από τις όχθες τους. Ο Άγιος Αχίλλειος, το κατοικημένη νησάκι της Μικρής Πρέσπας, φιλοξενεί τα ερείπια της ομώνυμης βασιλικής του 10ου αιώνα και αξίζει όσο από το χρόνο σας μπορείτε να του αφιερώσετε, για να θαυμάσετε τη λίμνη από μία εντελώς διαφορετική οπτική… εκ των έσω.
Διαμονή: Στον παραδοσιακό ξενώνα Άγιος Γερμανός στον ομώνυμο οικισμό (από 50 ευρώ το δίκλινο) ή για ακόμη περισσότερη… εγγύτητα στο υδάτινο στοιχείο, στον ξενώνα Αριάδνη στο Λαιμό Πρεσπών (από 70 ευρώ το δίκλινο)

Κοζάνη: Η μεγαλύτερη πόλη της Δυτικής Μακεδονίας προσφέρεται για περπάτημα: παραδοσιακή αρχιτεκτονική, άκρως ενδιαφέροντα αξιοθέατα –μεταξύ των οποίων η Κοβεντάρειος Δημοτική Βιβλιοθήκη, η δεύτερη μεγαλύτερη της Ελλάδας, και τρία μουσεία, λαογραφικό, αρχαιολογικό και σύγχρονης τοπικής ιστορίας– και τρία πανέμορφα πάρκα είναι μερικά μόνο από τα highlights της. Πέρα, όμως, από το city break, η περιοχή προσφέρεται κυρίως και πρωτίστως για φυσιολατρικές εξορμήσεις. Η πανέμορφη Σιάτιστα, 28 χιλιόμετρα από την Κοζάνη, αμφιθεατρικά κτισμένη σε υψόμετρο που αγγίζει τα 942 μέτρα, η αραιοκατοικημένη το χειμώνα Βλάστη, αφετηρία για διαδρομές στο Μουρίκι, το σπίτι της καφέ αρκούδας και ο αρχοντικός Βελβεντός στα Πιέρια Όρη, απ’ όπου θα ξεκινήσετε –αν καταφέρετε ποτέ να ξεκολλήσετε– για trekking και ορειβασία, είναι μερικές από τις καλύτερες προτάσεις της περιοχής. Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί ότι αν δεν έχετε κάνει το great drive επάνω στη γέφυρα της λίμνης Αλιάκμονα, στα Σέρβια, δεν έχετε δει ακόμα τίποτα.
Διαμονή: Στο πανέμορφο Καστανόδασος στο Εμπόριο (από 70 ευρώ το δίκλινο) ή στο κουκλίστικο, παραδοσιακό Σιατιστινό Αρχονταρίκι στη Σιάτιστα (από 60 ευρώ το δίλινο)

...Και στα ανατολικά

Δέλτα & Στενά Νέστου: Το γεγονός και μόνο ότι προστατεύεται από κάθε οικο-συνθήκη που μπορείτε να σκεφθείτε (Ramsar, Natura 2000, τμήμα του Εθνικού Πάρκου Ανατολικής Μακεδονίας κλπ) δίνει μια εύγλωττη ιδέα για τη φυσική ομορφιά του τοπίου –η οποία, όμως, και πάλι είναι λίγη μπροστά στην πραγματικότητα. Πεντακόσιες χιλιάδες στρέμματα με λιμνοθάλασσες, υγρά λιβάδια, καλαμιώνες, κατοικημένα από νεροβούβαλους και πλαισιωμένα από το παραποτάμιο δάσος Κοτζά-Ορμάν συνθέτουν ένα τοπίο στο οποίο αν οδηγόσασταν με κλειστά μάτια, δύσκολα θα μαντεύατε ότι ανήκει στην Ελλάδα. Η περιοχή προσφέρεται ιδιαίτερα για trekking, rafting, ποδηλατάδες και λοιπές φυσιολατρικές δραστηριότητες. Όμορφα χωριά για να κατευθυνθείτε μετά τη δύση του ήλιου είναι η Νέα Καρβάλη, οι Τοξότες και η Τόπειρος. Το σημείο στο οποίο η Εγνατία συναντά το Νέστο, η Σταυρούπολη, είναι και το σημείο έναρξης των περίφημων «στενών του Νέστου», μιας διαδρομής 22 χιλιομέτρων με συνεχείς μαιάνδρους ανάμεσα στις παρυφές των ορεινών όγκων της Ροδόπης την ομορφιά της οποίας θα θαυμάσετε είτε πεζή, είτε αφήνοντας το αυτοκίνητο για λίγο στην άκρη και επιβιβαζόμενοι σε ένα από τα τραίνα που εκτελούν το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη, ακολουθώντας τα αλλεπάλληλα ζιγκ ζαγκ του ποταμού
Διαμονή: Στο Filoxenia στους Τοξότες (από 60 ευρώ το δίκλινο), στο παραδοσιακό Καμάρα Πιπίνα (από 50 ευρώ το δίκλινο) στα Άβδηρα ή στο Αρχοντικό στη Σταυρούπολη.

Βιστονίδα: Το… θέμα των ημερών συζητιέται τόσο πολύ που κοντεύουμε να ξεχάσουμε ότι εκτός από σκάνδαλο και τίτλος ειδήσεων είναι και ένας πανέμορφος ταξιδιωτικός προορισμός. Μέρος κι αυτή του Εθνικού Πάρκου Ανατολικής Μακεδονίας, η λίμνη Βιστονίδα με τα 42.000 στρέμματά της αποτελεί πραγματικό παράδεισο για birdwatching, καθώς φιλοξενεί ένα πλήθος ενδημικών και μεταναστευτικών πουλιών. Στο κέντρο της δεσπόζει το εκκλησάκι του Αγίου Νικολάου που, μαζί με το ξύλινο γεφυράκι του, χαρίζει στη λίμνη ένα μέρος της φωτογένειάς της, ενώ στο σημείο όπου η λίμνη συναντά το Θρακικό Πέλαγος, ένα γραφικό ψαροχώρι, το Πόρτο Λάγος, προσφέρεται για παράκτιες βόλτες και ακατάσχετη… ψαροφαγία στα ταβερνάκια του.
Διαμονή: Στο Le Chalet στα Πηγάδια (από 70 ευρώ το δίκλινο)

Δέλτα Έβρου: Ο αδιαφιλονίκητος απόλυτος φυσιολατρικός προορισμός της Ελλάδας, το Δέλτα του δεύτερου μεγαλύτερου ποταμού της Ανατολικής Ευρώπης – φυσικού συνόρου της χώρας εκτείνεται σε 188 τετραγωνικά χιλιόμετρα που φιλοξενούν έναν ασύλληπτο πληθυσμό ψαριών, ερπετών και πουλιών. Εικόνες μοναδικής φυσικής ομορφιάς, τοπία βγαλμένα από τη χώρα των ξωτικών του Τόλκιν, ονειρική, σχεδόν απόκοσμη ησυχία κι εκείνο το γνώριμο συναίσθημα ότι, όσες πανέμορφες πόλεις και αν χτίσουμε, η φύση πάντα θα μας ξεπερνά σε ομορφιά συνθέτουν ένα ταξίδι εμπειρία ζωής που πρέπει να ζήσετε τουλάχιστον μία φορά. Μεταφορά, περιήγηση και ξενάγηση στο Δέλτα μπορεί να σας κανονίσουν η Δημοτική Επιχείρηση Τουριστικής Ανάπτυξης Φερών (Πλ. Ελευθερίας 1, Φερές, τηλ.: 25550 88188) ή το Τουριστικό Κέντρο Φερών (τηλ.:  25550 24310) καθότι η διαδρομή με δικό σας όχημα δεν είναι καθόλου εύκολο εγχείρημα.
Διαμονή: Στον Αργυρορρύτη και το Δέλτα και τα δύο στις Φέρες και με υπέροχη θέα στο Δέλτα (από 50 ευρώ το δίκλινο, και στα δύο).

Φαλακρό: Πρόκειται, αδιαμφισβήτητα, για το βουνό – χιονοδρομικό κέντρο star της Μακεδονίας. Η έλλειψη δέντρων που το χαρακτηρίζει, σε συνδυασμό με τα ποσοστά χιονόπτωσης που «πιάνει» κάθε χρόνο, του δίνουν πολλούς βαθμούς απέναντι στο δύσκολο ανταγωνισμό των υπολοίπων, κοντινότερων προ Εγνατίας, χιονοδρομικών της χώρας. Με τέσσερις συρόμενους αναβατήρες, είκοσι και πλέον πίστες συνολικού μήκους 22 χιλιομέτρων για τουριστική και αθλητική χιονοδρομία, πίστες δρόμου αντοχής, μονοπάτια πορείας και ορειβασίας και αρκετό χιόνι για να ανοίξουν οι πίστες ήδη από τις αρχές Νοεμβρίου, δεν συνιστά έκπληξη το ότι αποτελεί ένα από τα δημοφιλέστερα χιονοδρομικά της Βορείου Ελλάδας. Η ημερήσια κάρτα εισόδου τις καθημερινές θα σας κοστίσει 10 ευρώ, ενώ τα Σαββατοκύριακα 20.
Διαμονή: Στο Πέταλο Resort Center στο Βώλακα (από 80 ευρώ η κατοικία για δύο άτομα).

πηγη in2life.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Οκτώβριος 01, 2008, 20:19:14 μμ
Διόδια ακόμη δεν υπάρχουν, καταφθάνουν όμως οσονούπω –κι ελπίζουμε να μην αγγίζουν το δυσθεώρητο ύψος της περιώνυμης Γέφυρας. Κατά τα άλλα, ο δρόμος θυμίζει τη «δική μας» Αττική Οδό, σε πολύ μεγαλύτερο μήκος –ούτε λίγο ούτε πολύ, 680 χιλιόμετρα– με πολύ μεγαλύτερο ταξιδιωτικό ενδιαφέρον –θα το σκεφτόμαστε, πλέον, πολύ λιγότερο να «πεταχτούμε» για ένα long weekend στην Καστοριά ή το Νέστο– και με σημαντικές ιστορικές αναφορές: ο οδικός άξονας ακολουθεί τα χνάρια της παλιάς Εγνατίας Οδού, του μήκους 800 χιλιομέτρων έργου των Ρωμαίων που ξεκινούσε από το Δυρράχιο της σημερινής Αλβανίας για να καταλήξει, διασχίζοντας τη Μακεδονία και τη Θράκη, στο ευρωπαϊκό κομμάτι της Τουρκίας. Καθόλου άσχημα, για το 2ο αιώνα προ Χριστού.
Διοδια δεν υπαρχουν,αλλα δεν υπαρχουν και παρκιδες(parking) για να σταματησεις 10 λεπτα βρε αδερφε να ξεκουραστεις ή να κανεις την αναγκη σου!!!Για τουαλετες...ουτε συζητηση!!! :rofl: :rofl:Αλλωστε, που να τις εφτιαχναν?
Εχω κινηθει στο μεγαλυτερο μερος της το 2004, δεν ξερω αν αυτη τη στιγμη εχουν φτιαξει κατι.
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: GNS στις Μάρτιος 28, 2009, 15:47:07 μμ
Διόδια ακόμη δεν υπάρχουν, καταφθάνουν όμως οσονούπω –κι ελπίζουμε να μην αγγίζουν το δυσθεώρητο ύψος της περιώνυμης Γέφυρας. Κατά τα άλλα, ο δρόμος θυμίζει τη «δική μας» Αττική Οδό, σε πολύ μεγαλύτερο μήκος –ούτε λίγο ούτε πολύ, 680 χιλιόμετρα– με πολύ μεγαλύτερο ταξιδιωτικό ενδιαφέρον –θα το σκεφτόμαστε, πλέον, πολύ λιγότερο να «πεταχτούμε» για ένα long weekend στην Καστοριά ή το Νέστο– και με σημαντικές ιστορικές αναφορές: ο οδικός άξονας ακολουθεί τα χνάρια της παλιάς Εγνατίας Οδού, του μήκους 800 χιλιομέτρων έργου των Ρωμαίων που ξεκινούσε από το Δυρράχιο της σημερινής Αλβανίας για να καταλήξει, διασχίζοντας τη Μακεδονία και τη Θράκη, στο ευρωπαϊκό κομμάτι της Τουρκίας. Καθόλου άσχημα, για το 2ο αιώνα προ Χριστού.
Διοδια δεν υπαρχουν,αλλα δεν υπαρχουν και παρκιδες(parking) για να σταματησεις 10 λεπτα βρε αδερφε να ξεκουραστεις ή να κανεις την αναγκη σου!!!Για τουαλετες...ουτε συζητηση!!! :rofl: :rofl:Αλλωστε, που να τις εφτιαχναν?
Εχω κινηθει στο μεγαλυτερο μερος της το 2004, δεν ξερω αν αυτη τη στιγμη εχουν φτιαξει κατι.
ετσι ειναι δημητρη οπως γραφεις πιο πανω.το προηγουμενο σαββατοκυριακο ανεβηκα προς αμυνταιο για την 1η παναλληνια συναντηση για την οδικη ασφαλεια που εγινε εκει στις 21-22/03/2009
και περασα πρωτη φορα απο εγναντια σε εκεινο το σημειο...κομβος στην κατερινης-θεσ/νικης εως τον κομβο πτολεμαιδας. ωραιος δρομος, τουνελ ,γεφυρες, αλλα και πολυ ομιχλη στα τουνελ το σαββατο 21/3
χιονακι μετα απο την βεροια εως το αμυνταιο. ηταν πολυ ωραια. αλλα δυστηχως δεν εχει αλλαξει κατι απο αυτα που γραφει ο δημητρης πιο πανω. δεν εχει παρκινγκ στην εγναντια!!!!!  :mad:
και τα πρωτα διοδια στον πολυμυλο ειναι ετοιμα να λειτουργησουν σε λιγο καιρο.... :mad:
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάιος 17, 2009, 07:14:10 πμ
Προς τουριστική αξιοποίηση η Εγνατία

Η τουριστική αξιοποίηση της Εγνατίας Οδού ή αλλιώς «Εγνατία, Τουρισμός» όπως θα ονομάζεται το πρόγραμμα, προϋπολογίζεται να κοστίσει από 240.000 έως 500.000. Το τελικό κόστος θα προσδιορισθεί αρχικά στο Επιχειρησιακό Σχέδιο τουριστικής προβολής και θα οριστικοποιηθεί με απόφαση της Κοινής Επιτροπής, κατά την οριστική παραλαβή του αντικειμένου της σύμβασης.

Η Εγνατία Οδός διασχίζει 12 Νομούς, ενώνοντας πόλεις και λιμάνια και κατά συνέπεια αποτελεί ένα έργο εξαιρετικής σημασίας για τις μεταφορές και τις μετακινήσεις. Αυτό σημαίνει ότι η αξιοποίησή του θα παίξει σημαντικό ρόλο και πρέπει να γίνει με τη συμβολή όλων των παραγόντων προς όφελος των περιοχών που διασχίζει. Εκτός από τη μεταφορική αξία της, η Εγνατία Οδός θα πρέπει να συμβάλλει στην τουριστική και οικονομική ανάπτυξη των περιοχών αυτών, που θα ενισχυθούν ως προορισμοί και θα προβληθούν λόγω των μνημείων, της φυσικής ομορφιάς, των τοπικών προϊόντων, της πολιτιστικής κληρονομιάς τους.

πηγη touristnews.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάιος 25, 2009, 00:16:26 πμ
«Ερχονται» διόδια στην Εγνατία οδό

Δεκατρείς θέσεις σταθμών διοδίων, συμπεριλαμβανομένων των Μαλγάρων που λειτουργούν στο πλαίσιο του ΠΑΘΕ, προτείνει η «Εγνατία Οδός ΑΕ» να λειτουργήσουν κατά μήκος του άξονα. Ωστόσο, οι θέσεις αυτές είναι ενδεικτικές και αυτό το χρονικό διάστημα μελετάται η εφαρμογή τους, η οποία συμπεριλαμβάνει όλα τα δεδομένα του έργου (τους κόμβους κ.λπ.) και θα καθορίσει επακριβώς τις θέσεις και τον αριθμό των διοδίων. Σε κάθε περίπτωση, η τελική απόφαση ανήκει στο ΥΠΕΧΩΔΕ, το οποίο και θα δώσει το «πράσινο φως».

Πάντως, εκτός από τα διόδια των Μαλγάρων, που ήδη λειτουργούν στο πλαίσιο του ΠΑΘΕ, έτοιμα είναι τα διόδια του Πολυμύλου (με τον κατάλληλο εξοπλισμό) και των Ιωαννίνων, οπότε αυτά πρόκειται να λειτουργήσουν πρώτα απ' όλα.

Το κόστος

Δύο είναι τα σενάρια της τιμολογιακής πολιτικής που εξετάζονται για τα διόδια. Σύμφωνα με το πρώτο, το να διανύσει κάποιος και τα 670 χιλιόμετρα της Εγνατίας οδού, από την Ηγουμενίτσα μέχρι τους Κήπους του Εβρου, θα του στοιχίζει κατά τι λιγότερο από 4 λεπτά το χιλιόμετρο (περίπου 26 ευρώ συνολικά).

Το δεύτερο όμως σενάριο, το οποίο φαίνεται να προκρίνεται, είναι τα διόδια να έχουν πολύ χαμηλότερο κόστος, ενδεχομένως το μισό. Κι αυτό, καθώς ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς, έχει δηλώσει ότι η Εγνατία οδός είναι δημόσιο έργο (σε αντίθεση με τον ΠΑΘΕ που τον κατασκευάζουν ιδιώτες) κι έτσι τα διόδια θα είναι χαμηλού κόστους.

Ενδεικτικά, με βάση το πρώτο σενάριο, η διαδρομή Θεσσαλονίκη - Κοζάνη (εκτός των δύο ευρώ που πληρώνουμε στα Μάλγαρα) θα κοστίζει 3,9 ευρώ, τα οποία θα καταβάλλονται στα διόδια του Πολυμύλου. Ωστόσο, με βάση το δεύτερο σενάριο, η τιμή θα πέφτει στο μισό και θα κινείται γύρω στα δύο ευρώ.

Με σύστημα e-pass

Στα διόδια η συλλογή θα γίνεται, στην πρώτη φάση λειτουργίας τους, από χειροκίνητες λωρίδες με την καταβολή μετρητών και αργότερα έχει προγραμματιστεί να προστεθούν λωρίδες ηλεκτρονικής είσπραξης (e-pass). Επίσης, η «Εγνατία Οδός ΑΕ» προγραμματίζει την εφαρμογή ολοκληρωμένου συστήματος ηλεκτρονικής συλλογής διοδίων (τηλεδιόδια), με στόχο να προχωρήσει η εγκατάστασή τους μετά την ολοκλήρωση κατασκευής του κύριου άξονα.

Μέχρι σήμερα, οι χρήστες του άξονα είχαν αποφύγει την πληρωμή διοδίων, καθώς επικράτησε η άποψη ότι σε ένα δημόσιο δρόμο, που δεν έχει ολοκληρωθεί, δεν είναι θετική η επιβολή τέλους χρήσης. Τώρα όμως, που είναι θέμα χρόνου η ολοκλήρωση του έργου, η επιβολή διοδίων έρχεται... δυναμικά στο προσκήνιο.

Ειδικότερα, έχουν απομείνει 31 χιλιόμετρα, από τον κόμβο Βενέτικου μέχρι τον κόμβο Παναγιάς, στη Δυτική Μακεδονία, που αποτελούν ένα δύσκολο πλέγμα έργων, το οποίο μεταξύ άλλων περιλαμβάνει 24 σήραγγες διπλού κλάδου, 18 γέφυρες και δέκα ανισόπεδους κόμβους, με το 40% του συνολικού μήκους του έργου να είναι σήραγγες και γέφυρες. Οι κατασκευαστές του άξονα εργάζονται με πολύ ταχείς ρυθμούς, ώστε η ολοκλήρωση όλου του άξονα να γίνει ακόμη και μέχρι το τέλος του μήνα.

Οι ΣΕΑ

Σήμερα, κατά μήκος της Εγνατίας οδού δεν υπάρχει ούτε ένα βενζινάδικο αλλά και ούτε ένας χώρος στάθμευσης. Σύμφωνα με την εταιρία, το πρόβλημα υπάρχει, επειδή στον αρχικό σχεδιασμό του αυτοκινητόδρομου δε συμπεριλήφθηκαν παρόδιες εγκαταστάσεις. Εκ των υστέρων ξεκίνησε η αναζήτηση χώρων για τη δημιουργία Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, αλλά κάποιοι από αυτούς «κόλλησαν» (π.χ. στο Δερβένι προέκυψαν προβλήματα αρχαιολογικής φύσης, ενώ στην περιοχή των λιμνών η συνθήκη Ραμσάρ δεν επιτρέπει τη δημιουργία τέτοιου είδους εγκαταστάσεων), ενώ για κάποιους άλλους οι απαλλοτριώσεις απαίτησαν πολύ χρόνο. Ετσι, από τους 13 ΣΕΑ που προβλέπονταν, φαίνεται ότι τελικά θα δημιουργηθούν δέκα, κάτι που σε κάθε περίπτωση θα εξαρτηθεί από τις περιβαλλοντικές εγκρίσεις.

Πάντως, σε αυτήν τη φάση η «Εγνατία Οδός ΑΕ» ψάχνει άμεσα υλοποιήσιμες λύσεις, προκειμένου μέχρι το τέλος του έτους να καλυφθεί μία βασική ανάγκη, η ύπαρξη βενζινάδικων κατά μήκος του άξονα, ενώ τα κτίρια με τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις θα κατασκευαστούν σε δεύτερη φάση.

Σήμερα, υπάρχει ανάδοχος μόνο για ένα ΣΕΑ, ο οποίος κατασκευάζεται, αυτόν του Πλατάνου (στο Κλειδί Ημαθίας). Για άλλους τρεις σταθμούς (Αρδανίου, Μάκρης και Σώστη) έγιναν δύο δημοπρατήσεις που απέβησαν άγονες, με το αιτιολογικό ότι οι κυκλοφοριακοί φόρτοι στα σημεία είναι πολύ χαμηλοί και άρα η επένδυση δεν είναι βιώσιμη. Ετσι, η εταιρία προχωρά σε νομική επεξεργασία για το πώς θα τρέξει τη διαδικασία. Στο ΣΕΑ Καβάλας - Καρβάλης γίνεται η διαμόρφωση του οικοπέδου όπου θα στεγαστεί ο ΣΕΑ, κάτι το οποίο ισχύει και για το ΣΕΑ της Ηγουμενίτσας.

Οι ΣΕΑ θα παρέχουν τη δυνατότητα στάσης ή ολιγόωρης στάθμευσης, ενώ θα καλύπτουν ανάγκες των ταξιδιωτών, όπως εστίαση, χρήση τηλεφώνου, αγορές (μίνι μάρκετ), χρήση χώρων υγιεινής. Ταυτόχρονα, οι χρήστες θα έχουν τη δυνατότητα να καλύψουν ανάγκες ανεφοδιασμού, συντήρησης ή οδικής βοήθειας του αυτοκινήτου τους.

Δύο σενάρια τιμολογιακής πολιτικής εξετάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος

Το χέρι στην τσέπη... θα βάζουν από το φθινόπωρο οι οδηγοί που θα διασχίζουν την Εγνατία οδό. Αυτό το διάστημα εκπονούνται μελέτες προκειμένου να καθοριστούν οι τελικές θέσεις των σταθμών διοδίων, αλλά και των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) που θα υπάρχουν κατά μήκος του άξονα. Την ίδια ώρα, με ταχείς ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες κατασκευής των τελευταίων χιλιομέτρων.

πηγη agelioforos.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Αύγουστος 24, 2009, 12:58:37 μμ
Πόσο μειώθηκαν οι αποστάσεις

Διαδρομή / Παλιά εθνική / Εγνατία οδός

Ηγουμενίτσα - Κήποι, 11 ώρες και 30 λεπτά, 6 ώρες και 30 λεπτά

Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα, 1 ώρα και 30 λεπτά, 45 λεπτά

Ιωάννινα - Θεσσαλονίκη, 5 ώρες, 2 ώρες και 45 λεπτά

Θεσσαλονίκη - Καβάλα, 2 ώρες και 15 λεπτά, 1 ώρα και 15 λεπτά

Καβάλα - Αλεξανδρούπολη, 2 ώρες και 20 λεπτά, 1 ώρα και 30 λεπτά

Αλεξανδρούπολη - Κήποι, 25 λεπτά, 15 λεπτά

Θεσσαλονίκη - Κοζάνη, 1 ώρα και 45 λεπτά, 1 ώρα και 6 λεπτά

Θεσσαλονίκη - Γρεβενά, 2 ώρες και 20 λεπτά, 1 ώρα και 18 λεπτά

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Αύγουστος 25, 2009, 16:46:54 μμ
Ο τουρισμός της Εγνατίας

Τις δυνατότητες που δημιουργούνται με την ανάδειξη των βιοτόπων και των ιδιαίτερων γνωρισμάτων κάθε περιοχής, την ενίσχυση της τοπικής ταυτότητας και τη διάσωση της πολιτιστικής και φυσικής κληρονομιάς, επιδιώκουν να αξιοποιήσουν 13 φορείς -κυρίως της Τοπικής Αυτοδιοίκησης- μέσω της προγραμματικής σύμβασης που υπέγραψαν για την αξιοποίηση της Εγνατίας Οδού.
 
Σε σχετικό ενημερωτικό φυλλάδιο για την κίνηση αυτή αναφέρεται -μεταξύ άλλων- ότι στην προγραμματική σύμβαση για την τουριστική αξιοποίηση της Εγνατίας Οδού, που φέρει τον τίτλο «Εγνατία, Τουρισμός», καθορίζεται ένα πλαίσιο συνεργασίας μεταξύ των συμβαλλομένων μερών και προσδιορίζονται οι τρόποι και οι διαδικασίες υλοποίησής της, ώστε το σημαντικό αυτό έργο υποδομής να αξιοποιηθεί κατάλληλα και προς όφελος των περιοχών από τις οποίες διέρχεται.
 
Η Εγνατία Οδός θα πρέπει, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, πέρα από τη μεταφορική της αξία, να συμβάλει στην ενιαία και ολοκληρωμένη τουριστική ανάπτυξη των περιοχών από τις οποίες διέρχεται, προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και της τοπικής οικονομίας, με τη συστηματική προβολή τους ως τουριστικών προορισμών.

«Η ύπαρξη της Εγνατίας Οδού, επισημαίνεται βελτιώνει την κινητικότητα ανθρώπων, μέσων, προϊόντων και υπηρεσιών και με την έννοια αυτή μπορεί να συμβάλει στην τουριστική ανάπτυξη των νομών τους οποίους διασχίζει, αξιοποιώντας τα πλούσια διαθέσιμα τους π.χ. περιοχές φυσικού κάλλους, θρησκευτικά μνημεία, αρχαιότητες, βιότοπους, πολιτιστική κληρονομιά, τοπικά προϊόντα κ.λπ.».

Οι συμβαλλόμενοι φορείς συμφώνησαν στην εντατική προβολή των περί της Εγνατίας περιοχών, στη συγκέντρωση των πόρων, στην κατάλληλη στοχοθέτηση, στη δημιουργία μιας μόνιμης δομής για την προώθηση της συνεργασίας τους, στην ανάγκη αξιοποίησης των οικονομιών κλίμακας και στη διαμόρφωση προϋποθέσεων βιωσιμότητας, ως συνέπεια της δικτύωσης και συνεργασίας.

Οι κοινές αυτές ενέργειες είναι: εκπόνηση marketing plan για την αξιοποίηση της Εγνατίας με αιχμή τον τουρισμό και υλοποίηση των ενεργειών που θα προταθούν, υλοποίηση ενεργειών δημοσιότητας (λογότυπο, έντυπο, αφίσες, ιστοσελίδα, sροτ, banner, κ.λπ.), συμμετοχή σε εκθέσεις, επισκέψεις και ενημέρωση των θεσμικών εκπροσώπων, ένταξη σε χρηματοδοτούμενα προγράμματα που εξυπηρετούν τους στόχους της συνεργασίας, υλοποίηση ενεργειών προβολής σε κάθε νομό, υπό την αιγίδα «Εγνατία, Τουρισμός».

Σημειώνεται ότι οι 13 φορείς, που υπέγραψαν την προγραμματική σύμβαση για την αξιοποίηση της Εγνατίας Οδού είναι οι Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις Ξάνθης, Έβρου, Ροδόπης, Καβάλας, Θεσσαλονίκης, Ημαθίας, Κοζάνης, Γρεβενών, Τρικάλων, Ιωαννίνων και Θεσπρωτίας, ο Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ) και η Αναπτυξιακή Δυτικής Μακεδονίας Α.Ε. - ΑΝΚΟ.

πηγη zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: elina στις Σεπτέμβριος 02, 2009, 09:57:24 πμ
Ξαναφτιάχνουν την Εγνατία Οδό !!!

Από την παλαιά Εθνική Οδό Τρικάλων-Ιωαννίνων η μετακίνηση
Με ανακοίνωσή της η Εγνατία Οδός Α.Ε., ζητά την κατανόηση των οδηγών καθώς στο Τμήμα της Οδού Γιάννενα-Μέτσοβο, προχωρά σε εργασίες ασφαλτικών για αντικατάσταση του ασφαλτικού τάπητα με αποτέλεσμα η κυκλοφορία να διεξάγεται από την παλαιά εθνική οδό Ιωαννίνων-Τρικάλων.

Αυτό που είχαν καταγγείλει εργαζόμενοι αλλά και το ΠαΣοΚ από τα Τρίκαλα δια στόματος του κ. Μαγκριώτη περί εργασιών άρον-άρον για να ολοκληρωθεί το έργο και να δείξουν πριν τις Ευρωεκλογές οι τηλεοπτικές κάμερες τον πρωθυπουργό να το εγκαινιάζει, επιβεβαιώνονται στην πράξη…

Ένα έργο που χαρακτηρίστηκε ως η «ναυαρχίδα» των οδικών για την Κυβέρνηση, ξηλώνεται σε τμήμα του προφανώς λόγω κακοτεχνίας και επικινδυνότητας όπως είχε καταγγείλει ο κ. Μαγκριώτης.

πηγή: trikalanews.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: GNS στις Σεπτέμβριος 15, 2009, 20:21:56 μμ
γιατι μου φαινεται πως αυτο το εργο το εχω ξαναδει......?   :mad: :mad: :mad:
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: elina στις Οκτώβριος 21, 2009, 14:17:57 μμ
Εγνατία οδός: Ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος με 670 χλμ. χωρίς πρατήρια…

Το zougla.gr είχε την ευκαιρία να διασχίσει τον υπερσύχρονο αυτοκινητόδρομο της Ελλάδος που ενώνει την ανατολική με τη Δυτική Ελλάδα. Ο λόγος για την “Εγνατία οδό” η οποία δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς να διασχίσουν ένα δρόμο 670 χιλιομέτρων με ασφάλεια και χωρίς να έχουν το φόβο μην τυχόν πέσουν σε… λακκούβα.

Ευρωπαϊκών προδιαγραφών

Χωρίς αμφιβολία ο δρόμος είναι ασφαλής και μπορεί κάλλιστα να συγκριθεί με αντίστοιχους ευρωπαϊκών κρατών όπως η Γερμανία. Ωστόσο δεν θα μπορούσε να μην υπάρξει το παράδοξο της ιστορίας αλλά και της γνωστής ελληνικής πραγματικότητας. Αν και το μήκος του (προς μία κατεύθυνση) είναι 670 χιλιόμετρα δεν υπάρχει πουθενά (!) πρατήριο υγρών καυσίμων. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει το αυτοκίνητο που οδηγεί κανείς να έχει έξτρα… ρεζερβουάρ ή να καίει 5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Αν δεν διαθέτετε ένα τέτοιο όχημα οι λύσεις είναι δύο. Να μείνετε από βενζίνη ή να βγείτε από την Εγνατία και να αναζητήσετε το πιο κοντινό πρατήριο!

Η αλήθεια για τα πρατήρια

Για πιο λόγο όμως δεν υπάρχουν πρατήρια; Η πρώτη σκέψη έχει να κάνει με τους υπευθύνους του έργου αφού εύλογα κάποιοι θα σκεφτούν ότι δεν το προέβλεψαν. Η αλήθεια όμως βρίσκεται αλλού. Συγκεκριμένα, πριν από χρόνια είχε προκηρυχθεί διαγωνισμός και οι εταιρείες υγρών καυσίμων είχαν καταθέσει τις προτάσεις τους. Αυτό στα λόγια αφού καμία δεν έδειξε ενδιαφέρον μιας και η εταιρεία “Εγνατία οδός” ζητούσε υπέρογκα ενοίκια. Πρόσφατα προκήρυξε και άλλο διαγωνισμό όμως ενδιαφέρον έδειξε μόνο η AVIN η οποία θα κατασκευάσει ένα πρατήριο!

Απίστευτα πράγματα θα έλεγε κανείς για έναν δρόμο που χρειάστηκε να περάσουν 39 χρόνια για να ολοκληρωθεί.

Χαρακτηριστικά της “Εγνατία Οδού”

•    Ενώνει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα
•    Έχει μήκος 670 χιλιόμετρα
•    Έχει 428 γέφυρες (και στις δύο πλευρές) μήκους 42 χιλιομέτρων
•    Ξεκίνησε το 1970 και ολοκληρώθηκε το 2009. Προς το παρόν δεν πληρώνεις διόδια αλλά θα υπάρξουν από τον Σεπτέμβριο
•    Τα διόδια (θα λειτουργήσουν σύντομα) θα χρεώνονται ανάλογα με τα χιλιόμετρα
•    Το έργο κόστισε 7.5 δις. ευρώ
•    Σε πέντε χρόνια (2004-2009) ολοκληρώθηκε το 53.7% του έργου
•    Όλος ο δρόμος διαθέτει 3 λωρίδες (2 κανονικές και μία ΛΕΑ)
•    Διαθέτει μοναδικά κομμάτια σπάνιας φυσικής ομορφιάς
•    Οι πινακίδες με τα όρια ταχύτητας βασίζονται σε πρόσφατα μέτρα (ανώτατη 130 χλμ./ώρα)
•    Υπάρχει τηλέφωνο ανάγκης (1077)
•    Εκατοντάδες κάμερες υπάρχουν σε όλο το μήκος του δρόμου
•    Δεκάδες σήραγγες συνθέτουν ένα μοναδικό σκηνικό

Σε όσους έχουν σκοπό να τη διασχίσουν θα πρέπει να προσέχουν τις… αρκούδες που εμφανίζονται συχνά – πυκνά στο δρόμο παρά τα μέτρα που έχουν ληφθεί!!

πηγή: zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Οκτώβριος 29, 2009, 16:04:54 μμ
Τουριστική αξιοποίηση της Εγνατίας οδού

Η Εγνατία Οδός διασχίζει δώδεκα (12) Νομούς και συνδέει μεταξύ τους αστικά κέντρα και λιμάνια. Δίνει τη δυνατότητα στον επισκέπτη να διασχίσει όλη τη Βόρεια Ελλάδα και την Ήπειρο, από την Ανατολή έως τη Δύση, με ασφάλεια, με πρωτόγνωρες εικόνες και υψηλού επιπέδου υποδομές φιλοξενίας.

Το έργο αυτό θα πρέπει, πέρα από τη μεταφορική του αξία να αποτελέσει έναν άξονα ανάπτυξης, δημιουργίας νέου τουριστικού προϊόντος έξω και πέρα από τα διοικητικά όρια των Περιφερειών και των Νομαρχιών, έναν άξονα – προορισμό που θα δίνει την ευκαιρία στον επισκέπτη να συναντά τον πολιτισμό, την ιστορία και να απολαμβάνει τη φύση.
 
Τις δυνατότητες που δημιουργούνται με την ανάδειξη των βιοτόπων και των γνωρισμάτων κάθε περιοχής, την ενίσχυση της τοπικής ταυτότητας, τη διάσωση της πολιτιστικής και φυσικής κληρονομίας, σε συνδυασμό με το ανθρωπογενές περιβάλλον επιδιώκουν να αναδείξουν και να αναπτύξουν, με σκοπό το αναπτυξιακό όφελος των περιοχών, οι παρακάτω 13 φορείς, μέσω της προγραμματικής σύμβασης που υπέγραψαν στις 22/11/08.

1.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Ξάνθης
2.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Εβρου
3.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Ροδόπης
4.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Καβάλας
5.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Θεσσαλονίκης
6.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Ημαθίας
7.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Κοζάνης
8.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Γρεβενών
9.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Τρικάλων
10.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Ιωαννίνων
11.Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Ν.Α.) Θεσπρωτίας
12.Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ)
13.Αναπτυξιακή Δυτικής Μακεδονίας Α.Ε. - ΑΝΚΟ
 
Στην προγραμματική σύμβαση με τίτλο Τουριστική αξιοποίηση της Εγνατίας οδού «Εγνατία, Τουρισμός», καθορίζεται ένα πλαίσιο συνεργασίας μεταξύ των συμβαλλομένων μερών και προσδιορίζονται οι τρόποι και οι διαδικασίες υλοποίησής της, ώστε το σημαντικό αυτό έργο υποδομής να αξιοποιηθεί κατάλληλα και προς όφελος των περιοχών από τις οποίες διέρχεται έτσι ώστε, να μην αφαιρεί από τους Νομούς αλλά να προσθέτει και να αποτελεί πόλο και άξονα ανάπτυξης.

Με την υπογραφή της σύμβασης οι φορείς συμφωνούν :

- στην εντατική προβολή των περί της Εγνατίας οδού περιοχών,
- στη συγκέντρωση των πόρων,
- στην κατάλληλη στοχοθέτηση,
- στη δημιουργία μιας μόνιμης δομής για την προώθηση της συνεργασίας,
- στην ανάγκη αξιοποίησης των οικονομιών κλίμακας και
- τη διαμόρφωση προϋποθέσεων βιωσιμότητας, σαν συνέπεια της δικτύωσης και συνεργασίας
 
Με σκοπό το συντονισμό και αποτελεσματική συνεργασία, εφαρμόζεται συγκεκριμένο Σύστημα Διοίκησης της Συνεργασίας – Κοινής Διάρθρωσης, που αποτελείται από τα παρακάτω διακριτά επίπεδα, με συγκεκριμένο ρόλο και ευθύνες για κάθε ένα από αυτά :

1.Επιτροπή Παρακολούθησης (Ε.Π.) με έδρα τη Θεσσαλονίκη
2.Πολιτική Επιτροπή (Π.Ε.) με έδρα τη Θεσσαλονίκη
3.Γραφείο Συντονισμού με έδρα την Κοζάνη: Αναπτυξιακή Δυτικής Μακεδονίας Α.Ε. - ΑΝΚΟ
 
Οι παραπάνω φορείς συναποφάσισαν να αναδείξουν τον τουριστικό προορισμό και το τουριστικό προϊόν που γεννιέται με την Εγνατία οδό, γύρω και έξω από αυτήν, προσδίδοντας αξία στο σύνολο της διαδρομής και σε κάθε Νομό χωριστά.

http://www.t-p.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Νοέμβριος 10, 2009, 15:18:28 μμ
Πλημμύρισε σήραγγα της Εγνατίας Οδού

Σοβαρά προβλήματα δημιούργησε η συνεχιζόμενη κακοκαιρία στον νομό Ιωαννίνων.

Πλημμυρισμένα υπόγεια, πτώσεις δένδρων και πινακίδων, διακοπές κυκλοφορίας ακόμη και στην Εθνική Οδό Ιωαννίνων-Αθηνών αλλά και ένας ανεμοστρόβιλος, συνθέτουν το σκηνικό από τις συνέπειες της κακοκαιρίας.

Σήμερα το πρωί, στη σήραγγα Δωδώνης στο ρεύμα από Ιωάννινα προς Ηγουμενίτσα υπήρχε μεγάλη ποσότητα εισροής υδάτων που έτρεχαν από την οροφή!

Η κυκλοφορία μέσα στη δεύτερη σε μήκος σήραγγα της Εγνατίας Οδού, γίνεται μόνο στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας.

Πηγή: epirusgate

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Δεκέμβριος 18, 2009, 16:30:03 μμ
Το καλοκαίρι τα διόδια στην Εγνατία

Από το καλοκαίρι του 2010 θα ξεκινήσει η καταβολή διοδίων στην Εγνατία Οδό, χωρίς να είναι σίγουρο ότι θα υπάρξει επανασχεδιασμός και των σταθμών.

Η απόφαση για την καταβολή ανακοινώθηκε από τον υπουργό Υποδομών, Δημήτρη Ρέππα, ενώ στην συνέντευξη Τύπου υπουργού και υφυπουργού έγινε γνωστό ότι θα υπάρξει επαναδιαπραγμάτευση με τους παραχωρησιούχους των οδικών αξόνων, όπως της Ιόνιας Οδού και του άξονα Ε65.

Πηγή: prlogos.gr


Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Δεκέμβριος 19, 2009, 10:09:10 πμ
Το 2010 τίθενται σε ισχύ τα διόδια στην Εγνατία

Όπως όλα δείχνουν, από την αρχή του καλοκαιριού θα λειτουργήσει και ο σταθμός των διοδίων στον Πολύμυλο.

Όσο για το αντίτιμο των διοδίων στην Εγνατία Οδό, αυτό ακόμη δεν έχει προσδιοριστεί, αλλά εκτιμάται πως θα κυμαίνεται στα επίπεδα των 2-2,5 ευρώ.

ΠΗΓΗ: rodopinews.gr

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Δεκέμβριος 22, 2009, 05:52:40 πμ
Δεκατρείς σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό

Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί από τον Υπουργό Υποδομών Δημήτρη Ρέππα, το καλοκαίρι του 2010 θα ξεκινήσει η καταβολή διοδίων κατά μήκους της Εγνατίας Οδού.

Όπως όλα δείχνουν, όμως, οι διερχόμενοι οδηγοί θα βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη, καθώς σε όλο το μήκος της Εγνατίας Οδού θα τοποθετηθούν συνολικά 13 σταθμοί διοδίων, οι 3 από τους οποίους θα τοποθετηθούν στη Θράκη, ένας δίπλα από την πρωτεύουσα του κάθε νομού.

Όσο για το αντίτιμο των διοδίων στην Εγνατία Οδό, αυτό ακόμη δεν έχει προσδιοριστεί, αλλά εκτιμάται πως θα κυμαίνεται στα επίπεδα των 2-2,5 ευρώ.

http://www.zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Φεβρουάριος 08, 2010, 05:51:30 πμ
Τα πρώτα διόδια της Εγνατίας Οδού

Tρεις νέοι σταθμοί διοδίων εκτιμάται ότι θα ενεργοποιηθούν σε πρώτη φάση, κατά μήκος της «Εγνατίας Οδού Α.Ε.».

Αμέσως μετά θα ακολουθήσει η ολοκλήρωση των απαραίτητων εργασιών και στους υπόλοιπους 10 σταθμούς του άξονα, οι οποίοι έχουν χρονοδιάγραμμα λειτουργίας για τα τέλη του έτους.

Οι πρώτοι σταθμοί

Οι πρώτοι σταθμοί διοδίων -εκτός απροόπτου- θα λειτουργήσουν στον Πολύμηλο και στον κόμβο της Παμβώτιδας(Δροσοχώρι), ενώ με χρονική υστέρηση περίπου 2 μηνών εκτιμάται ότι θα ακολουθήσει και ο σταθμός στο Βαλακάσι.

Βάσει της σύμβασης που έχει υπογραφεί μεταξύ ελληνικού δημοσίου και Ευρωπαϊκής Ένωσης, η χώρα μας έχει αναλάβει τη συμβατική υποχρέωση να τοποθετήσει σταθμούς διοδίων κατά μήκος των 680 χλμ., της Εγνατίας οδού αφενός για να υπάρχουν πόροι συντήρησης του οδικού άξονα και αφετέρου για να αποσβεστούν τα κεφάλαια που επενδύθηκαν.

ΠΗΓΗ: epirusgate.blogspot.com

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Φεβρουάριος 14, 2010, 07:59:57 πμ
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Αυτοκινητόδρομος... ζωής

Σε ζώνη πρωτοφανούς ανάπτυξης εξελίσσεται η περιοχή που επηρεάζεται από τη λειτουργία της Εγνατίας οδού. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας, στις πέντε Περιφέρειες που επηρεάζονται άμεσα (Ανατολική Μακεδονία – Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Δυτική Μακεδονία, Ηπειρος, Θεσσαλία), έχουν συμβεί μεγάλες αλλαγές και μάλιστα οι περισσότερες προτού ακόμη ολοκληρωθεί ο άξονας.Το 2005 στη Ζώνη Επιρροής της Εγνατίας οδού λειτουργούσαν 309.714 επιχειρήσεις, δηλαδή το 34,5% των επιχειρήσεων της χώρας. Περίπου οι μισές επιχειρήσεις της ζώνης άμεσης επιρροής της Εγνατίας έχουν την έδρα τους στην κεντρική Μακεδονία, ενώ ακολουθούν σε αριθμό εγκατεστημένων μονάδων η Θεσσαλία με 55.287 επιχειρήσεις και η ανατολική Μακεδονία και Θράκη με 43.231 επιχειρήσεις.Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο, στην περιοχή διέλευσης του αυτοκινητόδρομου εγκαταστάθηκαν 908 νέες επιχειρήσεις και βεβαιώθηκαν 5.430 νέες θέσεις εργασίας, από τις οποίες οι 4.413 στην περιοχή της Θεσσαλονίκης.Για τη Θεσσαλονίκη οι επιστήμονες συμπεραίνουν ότι υπάρχει τάση μεγέθυνσής της και αύξησης της υπεροχής της έναντι του συνόλου των άλλων πόλεων που επηρεάζει η Εγνατία οδός (και στον πληθυσμό και στο μέγεθος της αγοράς).

Πληθυσμός

Τη μεγαλύτερη πληθυσμιακή αύξηση στα έτη 1997 – 2006 εμφάνισαν οι νομοί Ιωαννίνων (9,9%), Θεσσαλονίκης (7%) και Ξάνθης (5,1%). Η Θεσσαλονίκη σε σχέση με τους υπόλοιπους νομούς του βορειοελλαδικού τόξου γιγαντώνεται διαρκώς.Είναι χαρακτηριστικά άλλωστε τα στοιχεία από την εξέλιξη της οικοδομικής δραστηριότητας στους νομούς μόνο για το 2006. Τη μεγαλύτερη οικοδομική δραστηριότητα εμφάνισε ο νομός Χαλκιδικής, με 29 νέες κατοικίες ανά χίλιους κατοίκους, και ακολουθούν: Καβάλας (16,1), Ξάνθης (14,4), Θεσσαλονίκης (14,2), Μαγνησίας (13,2), Πιερίας (12,8), Θεσπρωτίας (12,4), Εβρου (10,7), Γρεβενών (10,4) και Πρέβεζας (10,3).Σε απόλυτο αριθμό κατοικιών προηγείται ο νομός Θεσσαλονίκης (16.036 νέες κατοικίες) και ακολουθούν Χαλκιδική (2.900), Λάρισα (2.803), Μαγνησία (2.693) και Καβάλα (2.258).

Δικτυώσεις

Οι πλέον αξιοσημείωτες μεταβολές στις δικτυώσεις των πόλεων είναι οι εξής:

- Πόλεων Θράκης: οι μετακινήσεις μεταξύ Ξάνθης, Κομοτηνής και Αλεξανδρούπολης αυξήθηκαν σημαντικά. Παρατηρείται αύξηση των ετήσιων μέσων ημερήσιων μετακινήσεων κατά 370% μεταξύ Αλεξανδρούπολης και Ξάνθης, 270% μεταξύ Αλεξανδρούπολης και Κομοτηνής και 81% μεταξύ Κομοτηνής και Ξάνθης.
- Διαπεριφερειακή δικτύωση Θεσσαλονίκης: οι μετακινήσεις μεταξύ Θεσσαλονίκης και Ηγουμενίτσας, Ιωαννίνων, Γρεβενών, Κοζάνης, Καβάλας, Ξάνθης και Αλεξανδρούπολης υπερδιπλασιάζονται.
- Βέροιας: με την Κοζάνη (αύξηση 229%), τα Γρεβενά (258%) και την Καβάλα (195%).

Τουρισμός

Σημαντική είναι και η τουριστική ανάπτυξη στη ζώνη επιρροής της Εγνατίας, βάσει των στοιχείων για τα τουριστικά καταλύματα, την περίοδο από το 1996 έως το 2007. Oι νομοί με υπερδιπλασιασμό σε ξενοδοχειακές μονάδες είναι:

1. Πέλλας (418,18%): από 11 μονάδες το 1996 έφτασε στις 57.
2. Γρεβενών (320%): από 5 στις 21.
3. Δράμας (185,71%): από 7 στις 20.
4. Καρδίτσας (142,86%): από 14 στις 34.
5. Σερρών (138,46%): από 13 στις 41.
6. Ιωαννίνων (134,85%): από 66 στις 155.
7. Ημαθίας (125%): από 12 στις 27.
8. Καστοριάς (123,08%): από 13 στις 29.
9. Φλώρινας (115,38%): από 13 στις 28.
10. Αρτας (100%): από 7 στις 14.
Σε επίπεδο τουριστικής κίνησης στο ίδιο διάστημα τις μεγαλύτερες αυξήσεις παρουσίασαν οι νομοί Χαλκιδικής (72,03%), Πιερίας (50,53%), Αρτας (48,45%), Μαγνησίας (47,16%), Θεσσαλονίκης (46,97%) και Καβάλας (45,27%).

Με την ολοκλήρωση...

Σημαντικές όμως είναι οι αυξήσεις του κυκλοφοριακού φόρτου στα τμήματα της Εγνατίας οδού, όπως αυτές καταγράφηκαν το προηγούμενο καλοκαίρι, ιδιαίτερα στη δυτική Μακεδονία και την Ηπειρο. Συγκρίνοντας τα αποτελέσματα των μετρήσεων φόρτου για τον Αύγουστο και Σεπτέμβριο του 2009, στα τμήματα της Εγνατίας οδού όπου είναι εγκατεστημένοι μόνιμοι σταθμοί μέτρησης, με τα αντίστοιχα αποτελέσματα του 2008, προκύπτει ότι η ολοκλήρωση του δρόμου είχε ως αποτέλεσμα την πολύ μεγάλη αύξηση των κυκλοφοριακών φόρτων στα τμήματα που ήταν σε λειτουργία και το 2008.Η αύξηση αυτή ήταν εντονότερη στα δυτικά τμήματα της Εγνατίας, καθώς στα τέλη του 2008 και στο πρώτο εξάμηνο του 2009 παραδόθηκαν στην κυκλοφορία σημαντικά τμήματα της Ηπείρου και δυτικής Μακεδονίας που δεν είχαν ολοκληρωθεί την προηγούμενη χρονιά. Στα ανατολικά τμήματα της Εγνατίας οδού η αύξηση ήταν επίσης αξιοσημείωτη, αν και όχι τόσο έντονη, καθώς ένα πολύ μεγάλο ποσοστό του αυτοκινητόδρομου ήταν ήδη ολοκληρωμένο το 2008.Η ποσοστιαία αύξηση του ημερήσιου κυκλοφοριακού φόρτου στα δυτικά τμήματα της Εγνατίας κυμάνθηκε από 27% έως και 105%. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση παρατηρήθηκε στα τμήματα της Εγνατίας μεταξύ Ιωαννίνων και Μετσόβου. Μεταξύ των κόμβων Ιωαννίνων – Παμβώτιδας παρατηρήθηκε διπλασιασμός του κυκλοφοριακού φόρτου μετά την ολοκλήρωση του άξονα τόσο το μήνα Αύγουστο (99%) όσο και το Σεπτέμβριο (105%) σε σχέση με τους αντίστοιχους περσινούς. Στα υπόλοιπα τμήματα της Εγνατίας η ποσοστιαία αύξηση του ημερήσιου κυκλοφοριακού φόρτου κυμάνθηκε από 9% έως και 22%.

agelioforos

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάρτιος 01, 2010, 19:44:49 μμ
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ:Τα «μπαλώματα» εντός και εκτός

Τα φαινόμενα των κατολισθήσεων και καθιζήσεων εμφανίζονται ακόμη και στην Εγνατία Οδό, η οποία κατασκευάστηκε με πλήρεις μελέτες και από τις καλύτερες κατασκευαστικές εταιρίες της χώρας. Όμως, η διαρκής εμφάνιση των προβλημάτων στον υπερσύγχρονο δρόμο προκαλεί προβληματισμό στους οδηγούς των αυτοκινήτων και τους επιβάτες που χρησιμοποιούν τον οδικό άξονα για τις μετακινήσεις τους από την Ηγουμενίτσα μέχρι και τους Κήπους του Έβρου.

Μέχρι σήμερα έχουμε αναφερθεί στα εγγενή προβλήματα του δρόμου και πολλές φορές στους εξωγενείς παράγοντες (κοπάδια προβάτων, αδέσποτα σκυλιά) που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των οδηγών. Υπενθυμίζεται, ότι πέρυσι στο τμήμα Μπαλντούμα – Περιστέρι δόθηκε στην κυκλοφορία στις 13 Ιανουαρίου και 17 μέρες αργότερα η κυκλοφορία στον κλάδο ανόδου διεκόπη στη μία λωρίδα για αρκετές μέρες και μετά σε ολόκληρο τον κλάδο προκειμένου να γίνει πλήρης αποκατάσταση του οδοστρώματος.

Προβλήματα, όπως φαίνεται, δεν υπάρχουν μόνο στα τμήματα του δρόμου που η Εγνατία διατρέχει στην Ήπειρο, αλλά και σε άλλες περιοχές. Τις τελευταίες μέρες, λόγω και των βροχοπτώσεων, οι «πληγές» στην Εγνατία Οδό άνοιξαν, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να διερωτώνται «τι συμβαίνει». Από προχθές στο τμήμα Παναγιά – Γρεβενά τα μηχανήματα των εταιριών έπιασαν δουλειά. Ένα πρόβλημα καθίζησης σημειώθηκε κοντά στα όρια των νομών Τρικάλων και Γρεβενών και οι αρμόδιοι προσπαθούν να το αποκαταστήσουν.

Τι έγινε…
Την τελευταία εβδομάδα εργαζόμενοι στην Εγνατία ανέφεραν πως κοντά στην Παναγιά σημειώθηκε καθίζηση. Την εξέλιξη αυτή παραδέχεται και επίσημα η «Εγνατία Οδός Α.Ε.», χωρίς ωστόσο να δίνει λεπτομέρειες και διευκρινίσεις για το ακριβές πρόβλημα. Οι οδηγοί είδαν τα μηχανήματα να αποκαθιστούν τις ζημιές και εξέφρασαν την απορία τους, καθώς το συγκεκριμένο τμήμα ήταν από τα τελευταία που δόθηκαν στην κυκλοφορία. Υπενθυμίζεται, πως το τμήμα Παναγιά – Γρεβενά δόθηκε σε χρήση των οδηγών μόλις τον Μάιο του 2009, λίγες μέρες πριν τις ευρωεκλογές του Ιουνίου.«Αυτή τη στιγμή εργάζονται τα γεωτρύπανα και έχει παρουσιαστεί μια μικρή ολίσθηση», ανέφερε ο υπεύθυνος του τμήματος Παναγιά – Γρεβενά Ντίνος Παρδάλης. Ερωτηθείς ποιο είναι το ακριβές πρόβλημα στην περιοχή, αρκέστηκε στην απάντηση «γίνεται διερεύνηση σε όλα τα επίπεδα». Σχετικά με την κυκλοφορία των οχημάτων, εμφανίστηκε απόλυτα καθησυχαστικός και δήλωσε πως δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα για τους διερχόμενους οδηγούς, ενώ η συγκοινωνία γίνεται κανονικά στη μία λωρίδα κυκλοφορίας.

Επί ποδός η Τροχαία
Στο σημείο που γίνονται οι εργασίες αποκατάστασης υπήρχαν χθες το πρωί και περιπολικά της αστυνομίας, βοηθώντας τα συνεργεία της «Εγνατίας Α.Ε.» στη σηματοδότηση. Η διέλευση των αυτοκινήτων γίνεται κανονικά και στο δρόμο έχουν τοποθετηθεί κώνοι που δεν επιτρέπουν στους οδηγούς να κινηθούν σε όλο το μήκος του δρόμου. Άγνωστο, επίσης, παραμένει πότε θα ολοκληρωθεί η αποκατάσταση των ζημιών στο τμήμα Παναγιά – Γρεβενά και κάτι τέτοιο, όπως φαίνεται, θα εξαρτηθεί από το μέγεθος του προβλήματος. Στο τμήμα της Ηπείρου, δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη η «μαύρη τρύπα» στον ποταμό Μετσοβίτικο, λίγο μετά τη μεγάλη σήραγγα της Μπαλντούμας.Τα πολλά προβλήματα και τα αντίστοιχα «μπαλώματα» στην Εγνατία καθώς και η συντήρηση του οδικού άξονα, αποτελούν θέμα συζήτησης τις τελευταίες μέρες. Οι εργαζόμενοι στο περιφερειακό τμήμα Ηπείρου ζητούν να ανανεωθούν οι συμβάσεις τους –οι περισσότερες λήγουν τον προσεχή Απρίλιο-, θέτοντας ζήτημα επαρκούς συντήρησης. Το υπόμνημά τους με το σχετικό αίτημα έχει αποσταλεί στο υπουργείο Υποδομών, στην Περιφέρεια Ηπείρου και σε όλες τις νομαρχιακές αυτοδιοικήσεις της περιοχής.

ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟΣ ΑΓΩΝ


Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάρτιος 11, 2010, 00:40:47 πμ
Διακοπή κυκλοφορίας στη σήραγγα Δρίσκου

Δοκιμές για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ελέγχου κυκλοφορίας της σήραγγας Δρίσκου από την «Εγνατία Οδός Α.Ε.» θα πραγματοποιηθούν από το βράδυ της Πέμπτης έως τα ξημερώματα της Παρασκευής.

Για το λόγο αυτό θα διακοπεί η κυκλοφορία από τις 23:30 το βράδυ της Πέμπτης έως τις 04:30 το πρωί της Παρασκευής.

Η διακοπή θα γίνει στο τμήμα από τον ανισόπεδο κόμβο Ιωαννίνων έως τον ανισόπεδο κόμβο Αράχθου.

Η κυκλοφορία για το διάστημα αυτό θα διεξάγεται από την παλιά Εθνική Οδό.

Πηγή: epirusgate.blogspot.com

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάρτιος 17, 2010, 05:50:51 πμ
Τέσσερις σταθμοί διοδίων στην Εγνατία το 2010

Εντός του 2010 θα λειτουργήσουν οι τέσσερις σταθμοί διοδίων στην Εγναντία οδό μέσα, με το αντίτιμο να ανέρχεται περίπου στα δύο ευρώ, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας.

Ο πρώτος σταθμός θα είναι στον Πολύμηλο Θεσσαλονίκης και αναμένεται να ανοίξει σε τρεις μήνες. Παράλληλα τόνισε ότι προβλέπεται να λειτουργήσουν συνολικά 14 σταθμοί στα επόμενα δύο χρόνια σε όλο το μήκος της Εγνατίας.

Ωστόσο, ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της «Εγνατία Οδός ΑΕ», Αν. Μουρατίδης δήλωσε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα της εταιρίας είναι το κόστος εξυπηρέτησης του δανεισμού, εξαιτίας του γεγονότος ότι έχει βραχύ ορίζοντα αποπληρωμής.

«Η Εγνατία να έχει μεγάλο πρόβλημα διαχείρισης και να κινδυνεύει να βρεθεί προ εκπλήξεως, αν οι τράπεζες δεν ανανεώσουν τα δάνεια», είπε χαρακτηριστικά.

http://www.zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάρτιος 22, 2010, 15:26:23 μμ
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ:Χαράτσια διοδίων από το καλοκαίρι

Μέσα στο καλοκαίρι, διάστημα στο οποίο αναμένεται να ολοκληρωθούν τα τελευταία έργα που κατασκευάζονται στην Ηπειρο, σκοπεύει η κυβέρνηση να αρχίσει να επιβάλλει την πληρωμή χαρατσιού διοδίων και στην Εγνατία οδό, παρά το γεγονός ότι το συνολικό κόστος του έργου, που στοίχισε περί τα 6,5 δισ. ευρώ, πληρώθηκε από τον ελληνικό λαό. Ως πρόσχημα για την επιβολή των διοδίων προβάλλεται το κόστος συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου, που υπολογίζεται στα 60 εκατ. ευρώ το χρόνο, αλλά και τα δάνεια συνολικού ύψους 2 δισ. ευρώ που συνάφθηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ για την ολοκλήρωσή του, με εγγύηση τα μελλοντικά έσοδα από τα διόδια!

Αρχικά θα λειτουργήσουν δύο σταθμοί διοδίων (ο ένας στον Πολύμυλο Κοζάνης και ο άλλος δίπλα στα Γιάννενα), με ευθύνη της κρατικής εταιρείας «Εγνατία ΑΕ». Ωστόσο πρόθεση της κυβέρνησης είναι η λειτουργία των υπόλοιπων 11 σταθμών διοδίων να ανατεθεί κατόπιν διαγωνισμού σε ιδιώτες, με αντάλλαγμα να αναλάβουν αυτοί το κόστος συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου, αλλά και την κατασκευή σταθμών εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών (καφετέριες, βενζινάδικα κ.ά.), από τη λειτουργία των οποίων, βέβαια, θα εισπράττουν μεγάλα επιπλέον κέρδη.Στο μεταξύ, ενώ ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του έργου, παρατηρούνται ήδη διάφορες κακοτεχνίες, οι οποίες διερευνάται αν οφείλονται στους μελετητές ή στους κατασκευαστές.

Ειδικότερα, πριν από ένα μήνα εμφανίστηκε καθίζηση σε μήκος 500 μέτρων στην εργολαβία Γρεβενά - Παναγιά. Η ζημιά αποκαταστάθηκε προσωρινά, ενώ για την οριστική αντιμετώπισή της θα χρειαστούν πρόσθετες εργασίες, είναι, δε, πιθανόν να υπάρξουν διακοπές στην κυκλοφορία. Κακοτεχνίες και ελλείψεις παρατηρούνται και στη σήραγγα Δρίσκου (δεν έχει ολοκληρωθεί το φρέαρ εκκαπνισμού), με αποτέλεσμα πριν από μια βδομάδα να κλείσει για αρκετές ώρες η κυκλοφορία στο τμήμα από τον κόμβο Ιωαννίνων ως τον κόμβο Αράχθου και η κυκλοφορία να διεξάγεται από την παλιά εθνική οδό.

http://epirusgate.blogspot.com/

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάρτιος 29, 2010, 04:43:55 πμ
Ο οδικός άξονας Εγνατίας οδού είναι ζωτικής σημασίας

Ο κ. Μαγκριώτης επισκέφθηκε το νομό Σερρών, όπου εξέτασε την εξέλιξη των έργων της Εγνατίας οδού, στον άξονα Προμαχώνας - Δερβένι, ενώ μετείχε σε ευρεία σύσκεψη με πολιτικούς εκπροσώπους και φορείς του τόπου, οι οποίοι του υπέβαλαν αιτήματά για έργα οδοποιίας και υποδομών, που αφορούν το νομό.

«Ο οδικός άξονας Εγνατίας οδού είναι ζωτικής σημασίας για την επικοινωνία με την κεντρική Ευρώπη», είπε ο κ. Μαγκριώτης και πρόσθεσε ότι «πρέπει και η Βουλγαρία από την πλευρά της να συμβάλει σε αυτό το θέμα».

Ο κ. Μαγκριώτης, κατά τη σύσκεψη, αναφέρθηκε σε συμπληρωματικό πρόγραμμα συγχρηματοδότησης του ΕΣΠΑ, από εθνικούς πόρους, που θα αγγίξει τα 3 δισ. ευρώ και θα χρησιμοποιηθεί για την εκπόνηση μικρών και μεσαίων έργων στην περιφέρεια, εκ των οποίων, όπως είπε, τα 500 εκ. ευρώ θα δοθούν για έργα οδικής ασφάλειας και τα 500 εκ. για αντιπλημμυρικά έργα και τη διαχείριση υδάτινων πόρων. Βασική προϋπόθεση, όπως τόνισε, είναι οι καταρτισμένες μελέτες, που θα κατατεθούν από τους νομούς.

Εξάλλου, «αδιανόητη» χαρακτήρισε ο υφυπουργός, την έλλειψη περιφερειακής οδού στην πόλη των Σερρών, όπως και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας, ενώ πρότεινε τη συνεργασία των τριών νομών Σερρών, Δράμας και Καβάλας, ώστε να συνταχθεί από κοινού μία μελέτη για την διεκδίκηση, χρηματοδότησης και την πραγμάτωση του οδικού άξονα Ε61 από την Εγνατία Α.Ε.

πηγη inlife.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Απρίλιος 06, 2010, 13:39:43 μμ
Αναβαθμίζεται η «Εγνατία Οδός» Α.E.

Συγχωνεύσεις, αλλά και καταργήσεις υπηρεσιών προετοιμάζει τις επόμενες ημέρες το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.Θα καταργηθούν θέσεις διευθυντών, υποδιευθυντών και προϊσταμένων σε μια σειρά υπηρεσιών, ωστόσο θα υπάρξει μέριμνα για τη μετακίνηση ...
του προσωπικού τους σε διευθύνσεις που θα συσταθούν στους νέους δήμους οι οποίοι θα προκύψουν από την εφαρμογή της νέας διοικητικής μεταρρύθμισης.H «Εγνατία Οδός» Α.E. έως το φθινόπωρο θα μετονομαστεί σε «Εγνατία Οδός - Υποδομές ΑΕ», πράγμα που σημαίνει ότι στο εξής εκτός από τα οδικά έργα θα ασχολείται και με άλλα μεγάλα κατασκευαστικά έργα, όπως λιμάνια και αεροδρόμια. Εκτιμήθηκε ότι διαθέτει την τεχνογνωσία για μια τέτοια μετεξέλιξη και μετά τη ανακοίνωση πρόσφατα της σύστασης μιας ανάλογης εταιρίας στην Κρήτη για τις νέες υποδομές που έχει ανάγκη η μεγαλόνησος φαίνεται ότι αντίστοιχες επιλογές θα γίνουν στο μέλλον και σε άλλες περιοχές της χώρας.

http://epirusgate.blogspot.com

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Απρίλιος 13, 2010, 12:23:47 μμ
Έρχονται διόδια και στην Εγνατία

Πριν από το καλοκαίρι αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία οι πρώτοι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό. Οι σταθμοί αυτοί θα λειτουργήσουν στον Πολύμυλο Κοζάνης και τα Μάλγαρα Θεσσαλονίκης, ενώ μέχρι το τέλος του έτους αναμένεται να προστεθούν κι άλλα διόδια στο Μέτσοβο, το Νέστο και στην Αλεξανδρούπολη.

Αυτό επιβεβαίωσε χθες ο υφυπουργός Υποδομών, Γιάννης Μαγκριώτης, σε δηλώσεις του μετά από συνάντηση που είχε με τη νέα διοίκηση της «Εγνατία ΑΕ».

Όπως ανέφερε ο υφυπουργός, το αντίτιμο των διοδίων θα είναι μικρότερο σε σχέση με την υπόλοιπη εθνική οδό και θα ανέρχεται περίπου στα δύο ευρώ.

Στόχος του υπουργείου είναι τα διόδια να είναι ηλεκτρονικά, για να μη δημιουργούν κυκλοφοριακά προβλήματα.

http://www.zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάιος 20, 2010, 14:08:13 μμ
Σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό

Σταθμοί διοδίων μπαίνουν στην Εγνατία οδό. Ο πρώτος σταθμός θα λειτουργήσει στα Μάλγαρα, σε δύο μήνες, με κόστος 2,8 ευρώ για τη διέλευση ΙΧ και σε τρεις μήνες θα λειτουργήσει ο σταθμός στον Πολύμυλο, με το ίδιο κόστος διέλευσης.

Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών, Δημήτρης Ρέππας, από το 2011 στην Εγνατία Οδό θα λειτουργήσει το σύστημα της Βινιέτας που είναι μορφή εισιτηρίου χρονοχρέωσης και όχι χιλιομετρικής χρέωσης. Θα το προμηθεύεται κανείς από το κινητό του, ή μέσω Ίντερνετ.

Το σύστημα αυτό θα καταγράφει τα αυτοκίνητα, μέσω κάμερας. Επίσης, ο κ. Ρέππας είπε ότι από το 2013 όλα τα διόδια θα είναι ηλεκτρονικά.

Σε ό,τι αφορά το χιλιομετρικό κόστος των διοδίων στην Εγνατία θα είναι κατά 10 λεπτά φθηνότερο από εκείνο των διοδίων στους εθνικούς δρομους, που κατασκευάζονται με το σύστημα παραχώρησης.

http://www.in2life.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Ιούνιος 05, 2010, 09:31:57 πμ
Εκχωρούνται σε ιδιώτες τα διόδια της Εγνατίας Οδού

Φιλόδοξο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων δεκάδων δισ. ευρώ την προσεχή τριετία με στόχο την προσέλκυση νέων επενδύσεων δρομολογεί η κυβέρνηση. Αξονας του προγράμματος είναι οι συμβάσεις παραχώρησης λιμανιών, αεροδρομίων και αυτοκινητοδρόμων, υποδομές για τις οποίες το υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζει ότι υπάρχει ήδη εκπεφρασμένο ενδιαφέρον από ξένους απενδυτές.

Σε ιδιώτες και η Εγνατία

Το υπουργείο Υποδομών,δηλώνει έτοιμο να προχωρήσει σε παραχώρηση της εκμετάλλευσης της Εγνατίας οδού σε ιδιώτες. Ο διαγωνισμός προωθείται μέσα στο τρέχον έτος.Ο αυτοκινητόδρομος των 610 χλμ., που συνδέει την Ηγουμενίτσα με την Αλεξανδρούπολη, δεν διαθέτει στοιχειώδεις εξυπηρετήσεις, όπως πάρκινγκ, βενζινάδικα, εστιατόρια κ.α. Ιδιώτες θα αναλάβουν την κατασκευή και εκμετάλλευση σε συνδυασμό με τη συντήρηση του δικτύου που υπολογίζεται σε 80-100 εκατ. ευρώ τον χρόνο.Σε αντάλλαγμα θα έχουν την είσπραξη των διοδίων για 20 έως 30 χρόνια,αλλά και την παραχώρηση δικαιώματος εκμετάλλευσης γαιών γύρω από τον αυτοκινητόδρομο για εμπορικές χρήσεις!Είναι πιθανόν η ανάθεση να γίνει τμηματικά και σε περισσότερους από ένα ενδιαφερόμενους, αφού τα τμήματα από την Ηγουμενίτσα ώς τα Γρεβενά και από την Καβάλα ώς την Αλεξανδρούπολη παρουσιάζουν χαμηλή κυκλοφορία, ενώ ,αντίθετα,στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης καταγράφονται έως και 35.000 διελεύσεις την ημέρα.

http://www.epirusgate.blogspot.com/


Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Ιούνιος 22, 2010, 20:19:42 μμ
Στην κυκλοφορία το τμήμα του Κάθετου Άξονα Σιάτιστα - Κρυσταλλοπηγή

Στην κυκλοφορία παρέδωσε σήμερα το μεσημέρι η «Εγνατία Οδός Α.Ε.», το τμήμα του Κάθετου Άξονα Σιάτιστα - Κρυσταλλοπηγή, από Αριστερό Κλάδο Βογατσικού έως Α/Κ Αλιάκμονα (κατεύθυνση από Καστοριά προς Σιάτιστα), μήκους περίπου 8,6 χιλιομέτρων.

Ταυτόχρονα, αίρεται η διακοπή της κυκλοφορίας που είχε επιβληθεί στο τμήμα από Α/Κ Άργους Ορεστικού έως Α/Κ Αλιάκμονα (από Καστοριά προς Σιάτιστα), μήκους περίπου 18 χιλιομέτρων, καθώς ολοκληρώθηκαν οι εργασίες ασφαλτόστρωσης.

http://www.zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: coolalexis στις Ιούνιος 23, 2010, 23:16:08 μμ
Σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό

Σταθμοί διοδίων μπαίνουν στην Εγνατία οδό. Ο πρώτος σταθμός θα λειτουργήσει στα Μάλγαρα, σε δύο μήνες, με κόστος 2,8 ευρώ για τη διέλευση ΙΧ και σε τρεις μήνες θα λειτουργήσει ο σταθμός στον Πολύμυλο, με το ίδιο κόστος διέλευσης.


Ελπίζω να καθυστερήσουν λίγο τα διόδια ώστε να μη πληρώσουμε και αυτά για τις διακοπές
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Ιούνιος 24, 2010, 15:07:27 μμ
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εγνατία, λόγω έργων

Διακόπηκε σήμερα η κυκλοφορία των οχημάτων στο δεξιό ρεύμα του τμήματος «Έξοδος σήραγγας Δρίσκου (τεχνικό Τ6) - Α/Κ Αράχθου» λόγω έργων τοποθέτησης πινακίδων. Η κυκλοφοριακή ρύθμιση ισχύει από τις 07:00 το πρωί και θα διαρκέσει μέχρι και τις 07:00 το απόγευμα.

Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία Εγνατία Οδός, για όσες ώρες πραγματοποιούνται οι εργασίες η κυκλοφορία θα πραγματοποιείται από την Εθνική Οδό Ιωαννίνων- Τρικάλων.

http://www.zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: elina στις Ιούνιος 30, 2010, 15:14:21 μμ
Χάρτης Εγνατίας Οδού

(http://img535.imageshack.us/img535/4967/egnatia.jpg)
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Ιούλιος 05, 2010, 22:50:08 μμ
Θα πληρώνουν, παρά την "κατάργηση" των διοδίων

Μπορεί τελικά να μη λειτουργήσει ο σταθμός διοδίων στο Δροσοχώρι Ιωαννίνων, ωστόσο από το 2011 οι διερχόμενοι θα πρέπει καταβάλουν το αντίστοιχο αντίτιμο έτσι κι αλλιώς...

Προς στιγμήν οι οδηγοί που χρησιμοποιούν συχνά την Εγνατία οδό στο ύψος του Δροσοχωρίου είχαν αισθανθεί ανακουφισμένοι, θεωρώντας ότι η «κατάργηση» των διοδίων θα σήμαινε και την παύση καταβολής των διοδίων.
Παρόλα αυτά, όπως έχει προβλεφθεί, οι οδηγοί υποχρεούνται και πάλι να πληρώνουν, έχοντας διανύσει είτε μόλις ένα χιλιόμετρο στον αυτοκινητόδρομο, είτε περισσότερα.

Το σύστημα της Βινιέτας, θα εφαρμοστεί σε ολόκληρη την Εγνατία από τον ερχόμενο χρόνο και πρόκειται για ειδικό εισιτήριο χρονοχρέωσης ενώ δεν θα λαμβάνονται υπόψη τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει κάθε οδηγός.

http://www.zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Ιούλιος 11, 2010, 09:07:17 πμ
Παρελθόν τα διόδια στο Δροσοχώρι

«Ο σταθμός των διοδίων στο Δροσοχώρι δε θα λειτουργήσει ποτέ με τη σημερινή του μορφή». Αυτό τόνισε σε όλους τους τόνους ο νομάρχης Ιωαννίνων, Αλέξανδρος Καχριμάνης, σήμερα, εξηγώντας πως η απόφαση αυτή έγινε γνωστή με έγγραφο της ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ Α.Ε. στο οποίο αναφέρει πως είναι οριστικό το γεγονός ότι τα διόδια του Δροσοχωρίου δεν πρόκειται να λειτουργήσουν ποτέ με τη μορφή που έχουν σήμερα, αλλά σε δύο χρόνια από τώρα με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων που θα αφορά όμως όλες τις εισόδους και τις εξόδους στην Εγνατία και όχι μόνο το Δροσοχώρι.

Έπιασαν τόπο οι πιέσεις

Η έγγραφη διαβεβαίωση της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΥ Α.Ε. για τη μη λειτουργία των διοδίων στο Δροσοχώρι ήρθε να βάλει και επίσημα τέλος στην ιστορία αυτή, η οποία όμως είχε λήξει ουσιαστικά από την επίσκεψη του Γ. Μαγκριώτη στην Ήπειρο κατά την οποία είχε δεσμευτεί ότι τα συγκεκριμένα διόδια δε θα λειτουργήσουν.Όπως και να έχει ένα επίσημα έγγραφο - απάντηση από την εταιρία είναι ένα ακόμα στοιχείο που δείχνει ότι τελικά οι πιέσεις όλων των φορέων της περιοχής να απομακρυνθούν τα διόδια από το Δροσοχώρι έπιασαν τόπο.Όπως ανέφερε ο κ. Καχριμάνης, από το έγγραφο της ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. προκύπτει ότι οριστικά δεν θα λειτουργήσουν διόδια στο Δροσοχώρι, με τη μορφή που έχουν σήμερα.«Μετά από δύο χρόνια θα αρχίσει η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ στις εισόδους - εξόδους να έχει ηλεκτρονικά διόδια. Σε αυτά κανένας δεν μπορεί όχι. Αλλά στα διόδια του Δροσοχωρίου, ήμασταν όλοι αντίθετοι», είπε μεταξύ άλλων ο Νομάρχης.

Και ο κόμβος στην απάντηση

Το έγγραφο της ΕΓΝΑΤΙΑΣ Α.Ε αναφέρεται και στην κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στο Δροσοχώρι, για τον οποίο σημειώνει ότι μπορεί να γίνει στη θέση «Άνω Διάβαση Γ 10» μεταξύ σήραγγας Δρίσκου και κόμβου Παμβώτιδας.Η κατασκευή του όμως, όπως είπε και ο κ. Καχριμάνης, με τη σημερινή οικονομική συγκυρία θα απαιτήσει μεγάλο χρονικό διάστημα για να ολοκληρωθεί.Ο νομάρχης πρόσθεσε ότι γι' αυτό το λόγο ήρθε σε επαφή με την ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε., προτείνοντας ως εναλλακτική τη θέση Δροσοχώρι - που είναι οι δύο υπόγειες διαβάσεις με ύψος 4 μέτρα,- ώστε να γίνει άμεσα και πολύ λίγα χρήματα ο κόμβος και παράλληλα να συνδεθεί η έξοδος στο ημικόμβο του Κουτσελιού.

ΝΕΟΙ ΑΓΩΝΕΣ

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: coolalexis στις Ιούλιος 17, 2010, 18:22:24 μμ
Στην Εγνατία συνάντησα δυο σταθμούς διοδίων αλλά δεν λειτουργούσαν...Τζάμπα μου βγήκε :rofl:
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Σεπτέμβριος 06, 2010, 11:20:01 πμ
Ξεκινά την λειτουργία του ο πρώτος σταθμός διοδίων για την Εγνατία Οδό

Με κόστος διέλευσης 2,80 ευρώ για τα ΙΧ, μπαίνει σε λειτουργία στο διάστημα από 14 ως 20 Σεπτεμβρίου,ο πρώτος σταθμός διοδίων της Εγνατίας Οδού, στον Πολύμυλο Κοζάνης.Για τη λειτουργία του σταθμού Πολυμύλου, προσλήφθηκαν 28 άτομα εκ των οποίων τα 10 είναι από την τοπική κοινωνία, η οποία πάντως απειλεί με κινητοποιήσεις, θεωρώντας πως έπρεπε να τηρηθεί το κριτήριο της εντοπιότητας για μεγαλύτερο αριθμό θέσεων εργασίας. Εξάλλου, μέχρι το τέλος του Σεπτεμβρίου αναμένεται να ξεκινήσει η προετοιμασία για τον διεθνή διαγωνισμό σε αναζήτηση αναδόχου για την πλήρη ηλεκτρονικοποίηση των διοδίων της Εγνατίας, κάτι που θα διαρκέσει τουλάχιστον 1,5 χρόνο. Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της «Εγνατία Οδός ΑΕ», Γιάννη Τσακλίδη,σε όλο τον αυτοκινητόδρομο,θα αναπτυχθούν περίπου 30 ηλεκτρονικοί σταθμοί διοδίων.
 
http://www.epirusgate.blogspot.com/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Σεπτέμβριος 09, 2010, 05:08:50 πμ
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εγνατία οδό

Μεγάλη ταλαιπωρία αναμένεται να υποστούν αύριο, Πέμπτη, οι οδηγοί που θα βρίσκονται στην Εγνατία οδό, λόγω ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών.

Για το λόγο αυτό, διακόπτεται αύριο η κυκλοφορία των οχημάτων στον κόμβο του Μετσόβου, και θα διοχετεύεται σε παρακαμπτήριες οδούς.

Οι ρυθμίσεις θα ισχύσουν από τις 07:00 το πρωί μέχρι τις 12:00 το μεσημέρι θα διακοπεί η κυκλοφορία στον αριστερό κλάδο (κατεύθυνση από Θεσσαλονίκη προς Ιωάννινα) από τον ανισόπεδο κόμβο Βενέτικου έως και τον κόμβο Μετσόβου.

Η κυκλοφορία στο διάστημα αυτό θα διεξάγεται από την επαρχιακή οδό Γρεβενών - Κρανιάς - Μηλιάς - Μετσόβου. Επίσης, από τις 11:00 το πρωί έως τις 16:00 το απόγευμα θα διακοπεί η κυκλοφορία στον δεξιό κλάδο (κατεύθυνση από Ιωάννινα προς Θεσσαλονίκη) από τον ανισόπεδο κόμβο Περιστερίου έως και τον κόμβο Μετσόβου.

Η κυκλοφορία το διάστημα αυτό θα διεξάγεται από την εθνική οδό Ιωαννίνων - Τρικάλων.

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Σεπτέμβριος 09, 2010, 05:09:17 πμ
Προσεχώς... τα διόδια Πολύμυλου Κοζάνης

Ξεκινά από σήμερα η δοκιμαστική λειτουργία του σταθμού διοδίων στον σταθμό διοδίων του Πολύμυλου Κοζάνης.

Σε ανακοίνωσή της, η «Εγνατία Οδός ΑΕ» αναφέρει ότι «στο σταθμό διοδίων του Πολυμύλου Κοζάνης της Εγνατίας Οδού, θα πραγματοποιηθεί δοκιμαστική λειτουργία του Σταθμού κατά τις προσεχείς ημέρες Πέμπτη 9, Παρασκευή 10 και Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου, καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ωρου. Οι οδηγοί πρέπει να τηρούν τα όρια ταχύτητας και τη σήμανση της οδού και να είναι εξαιρετικά προσεκτικοί κατά τη διέλευσή τους από το σταθμό διοδίων».

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: koyrsaros_gr στις Σεπτέμβριος 13, 2010, 22:30:38 μμ
Αρχίζει αύριο η λειτουργία του σταθμού διοδίων της Εγνατίας στον Πολύμυλο
Η λειτουργία του σταθμού διοδίων της Εγνατίας οδού στον Πολύμυλο Κοζάνης, αρχίζει τη λειτουργία της την Τρίτη, 14 Σεπτεμβρίου, στις έξι το πρωί. Όπως ανακοίνωσε η εταιρία «Εγνατία Οδός ΑΕ», το αντίτιμο των διοδίων είναι 2.80 ευρώ για τα ελαφρά οχήματα, 2.00 ευρώ για δίκυκλα και τρίκυκλα, 7.00 ευρώ για τα φορτηγά και τα λεωφορεία με 2 ή 3 άξονες και 10.00 ευρώ για τα φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες.
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Σεπτέμβριος 15, 2010, 00:47:06 πμ
«Μπλόκο» στα διόδια Πολύμυλου Κοζάνης

Με την έναρξη της λειτουργίας των διοδίων στον Πολύμυλο Κοζάνης, ξεκίνησαν και οι πρώτες αντιδράσεις από τα μέλη της οργάνωσης «Ακρίβεια - STOP» αλλά και από ιδιοκτήτες φορτηγών.

Οι διαμαρτυρόμενοι απέκλεισαν τα διόδια Πολυμύλου, διέκοψαν τη λειτουργία τους και ακόμη και αυτή την ώρα οι οδηγοί οχημάτων διέρχονται κανονικά χωρίς να πληρώνουν το αντίτιμο.

Στον Πολύμυλο άρχισαν να λειτουργούν από τις πρώτες πρωινές ώρες τα πρώτα διόδια της Εγνατίας Οδού, με κόστος διέλευσης 2,80 ευρώ για τα ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα, 2 ευρώ για τα δίκυκλα, 7 ευρώ για φορτηγά και λεωφορεία και 10 ευρώ για τις νταλίκες.

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: elina στις Οκτώβριος 12, 2010, 11:12:38 πμ
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εγνατία Οδό

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις αρχίζουν από σήμερα στην Εγνατία Οδό, καθώς θα τοποθετηθούν ενημερωτικές πινακίδες για τους οδηγούς. Όπως ανακοίνωσε χθες η «Εγνατία Οδός Α.Ε.», στο πλαίσιο των απαιτούμενων εργασιών, για την τοποθέτηση γέφυρας στήριξης πινακίδων, καθορισμού των λωρίδων κυκλοφορίας και τοποθέτησης πινακίδων αναγγελίας κινδύνου, η κυκλοφορία θα διακοπεί στο τμήμα «Α/Κ Αράχθου - Α/Κ Περιστερίου» ως εξής:

-Στον δεξιό κλάδο, με κατεύθυνση από Ιωάννινα προς Θεσσαλονίκη, σήμερα Τρίτη και τις ώρες από 07:00 με 12:00.

-Στον αριστερό κλάδο, με κατεύθυνση από Θεσσαλονίκη προς Ιωάννινα, επίσης από σήμερα Τρίτη και τις ώρες από 09:00 με 12:00.

Στο διάστημα αυτό, η κυκλοφορία θα διεξάγεται από την παλιά Εθνική Οδό Ιωαννίνων - Τρικάλων.

πηγή: zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Οκτώβριος 29, 2010, 18:55:18 μμ
Κλειστό τμήμα της Εγνατίας Οδού την Τρίτη

Μετ' εμποδίων θα διεξάγεται την Τρίτη, 2 Νοεμβρίου, η κίνηση των οχημάτων στην Εγνατία Οδό, στο τμήμα από τον κόμβο του Βενέτικου Γρεβενών έως τον κόμβο του Μετσόβου. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρίας Εγνατία Οδός Α.Ε. στο πλαίσιο των απαιτούμενων ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών θα διακοπεί η κυκλοφορία του αριστερού κλάδου, από τις 07:00 έως τις 19:00. Στο διάστημα αυτό, η κυκλοφορία θα γίνεται από την επαρχιακή οδό Γρεβενών - Κρανιάς - Μηλιάς - Μετσόβου.

http://www.zougla.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: ANEL στις Νοέμβριος 20, 2010, 18:40:24 μμ
να ρωτήσω κάτι:πως είναι η διαδρομή μετά τα Γιάννενα ως τη Καστοριά???
θέλω να πω ο δρόμος είναι άνετος,μεγάλος(ειδικά εκεί στο Μέτσοβο)..
ή έχει πολλές στροφές,γκρεμούς,κτλ...
ίσως φαίνεται αστεία η ερώτηση αλλά έχω χρόνια να πάω πιο πάνω απ΄τα Γιάννενα
και δεν ξέρω..
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Νοέμβριος 20, 2010, 19:16:01 μμ
Εχω χρονια να περασω, απ'οτι θυμαμαι ομως περνας την Κατάρα... στροφες... γκρεμοι... χιονια κλπ.
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: famek στις Νοέμβριος 20, 2010, 22:31:38 μμ
νομιζω οτι ειναι καλυτερα απο οτι παλια... κοντα στη κοζανη καστορια εχει την εγνατια οδο και εχει τουνελ... ταξιδεψα περσι με τον αποκλεισμο των τεμπων αλλα ηταν νυχτα και ειχε χιονια και κοιμομουν...αλλα εχω την αισθηση οτι καπως εχουν βελτιωθει τα πραγματα..
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Δεκέμβριος 05, 2010, 14:09:19 μμ
Νέα διόδια στο δρόμο προς Χαλκιδική;

Με ανακοίνωσή της, η εταιρεία «Εγνατία Οδός ΑΕ» αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο δημιουργίας νέων, ηλεκτρονικών διοδίων στους αυτοκινητόδρομους Θεσσαλονίκη - Νέα Μουδανιά, Κλειδί - Χαλάστρα - Εύζωνοι και Άκτιο – Αμβρακία.

Παράλληλα, μέσα στους επόμενους τρεις μήνες αναμένεται να εγκα-τασταθούν κατά μήκος της Εγνατίας οδού έξι νέοι σταθμοί διοδίων, που θα λειτουργούν με μπάρες.

Οι σταθμοί αυτοί θα έρθουν να προστεθούν στα διόδια του Πολυμύλου, αλλά και σε αυτά των Μαλγάρων, που είναι κοινά και για αυτούς που ταξιδεύουν μέσω της Εγνατίας οδού, αλλά και για αυτούς που χρησιμο-ποιούν τον ΠΑΘΕ.

Πηγή: agelioforos.gr
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάρτιος 10, 2011, 06:13:59 πμ
Επιτέλους έργα στον δρόμο-καρμανιόλα

Στη βελτίωση του δρόμου που συνδέει τη Θέρμη με τη Γαλάτιστα Χαλκιδικής, μήκους 20,4 χλμ. (τρία χιλιόμετρα είναι ήδη κατασκευασμένα), προχωράει η «Εγνατία Οδός ΑΕ», με συνολικό προϋπολογισμό 36 εκατομμυρίων ευρώ.

Όσον αφορά το δρόμο-καρμανιόλα, για τον οποίο σχεδιάστηκε διαφορετική χάραξη, υπήρξαν σχέδια και προμελέτες ώστε να αποτελέσει ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, δεδομένου ότι εξυπηρετεί όλη τη βόρεια Χαλκιδική, τη Σιθωνία και το Άγιον Όρος.

Τελικά, αποφασίστηκε να διαπλατυνθεί και να αποκτήσει στηθαίο ασφαλείας και 12 ισόπεδους κόμβους στην υπάρχουσα χάραξη. Το τμήμα, άλλωστε, από τη Γαλάτιστα μέχρι τον Πολύγυρο έχει κατασκευαστεί εδώ και πολλά χρόνια και με το συγκεκριμένο τμήμα σχεδόν ολοκληρώνεται ο βόρειος άξονας της Χαλκιδικής.

Ο σχετικός διαγωνισμός που προκήρυξε η εταιρία ολοκληρώθηκε και το έργο θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ (Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ενίσχυση Προσπελασιμότητας», συγχρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής).

Ο σημερινός δρόμος, που χαρακτηρίζεται εθνική οδός, είναι στενός και σε πάρα πολλές θέσεις το πλάτος του περιορίζεται στα 6,5 μέτρα, εγείροντας θέματα ασφάλειας. Είναι χαρακτηριστικό ότι διέρχεται από μια σειρά κατοικημένων περιοχών (Θέρμη, Λουτρά Θέρμης, Νέα Ραιδεστός, Βασιλικά, Αγία Αναστασία, Γαλαρινό), εμφανίζοντας μεγάλους κυκλοφοριακούς φόρτους, ειδικά το καλοκαίρι. Επίσης, εξυπηρετεί το ΒΙΠΑ Θέρμης, την προγραμματισμένη Ζώνη Καινοτομίας στην περιοχή ΣΕΔΕΣ, αλλά και περιοχές με διαρκώς αυξανόμενη οικιστική ανάπτυξη - αστικοποίηση. Οι στροφές είναι πολλές, το οδόστρωμα στα περισσότερα σημεία κατεστραμμένο και οι κίνδυνοι διαρκείς.

ΠΗΓΗ:aggelioforos

Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάρτιος 29, 2011, 20:05:04 μμ
Σταδιακή διακοπή κυκλοφορίας στην Εγνατία οδό

Από την Δευτέρα, 4 Απριλίου, ξεκινούν οι εργασίες συντήρησης στις σήραγγες της Εγνατίας οδού, στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον ανισόπεδο κόμβο του Παληού έως και τον αντίστοιχο του Αγίου Σύλλα Καβάλας.

Σε ανακοίνωσή της, η αρμόδια εταιρεία «Εγνατία Οδός ΑΕ», αναφέρει ότι οι εργασίες θα διάρκεια μέχρι την Παρασκευή, 15 Απριλίου.

Στην διάρκεια των εργασιών θα αποκλειστεί το ένα ρεύμα κυκλοφορίας και θα γίνει εκτροπή από το άλλο.

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Μάρτιος 30, 2011, 10:16:37 πμ
Ξεκινά κατασκευή σταθμού διοδίων στους Αμαξάδες

Μια απόφαση ρύθμισης της κυκλοφορίας από την Αστυνομική Διεύθυνση Ξάνθης, επισημοποιεί ότι ξεκινά η κατασκευή των πρώτων σταθμών διοδίων στην περιοχή των Αμαξάδων, στα όρια των Νομών Ξάνθης και Ροδόπης.

Πιο συγκεκριμένα με απόφαση του Αστυνομικού Διευθυντή Ξάνθης Γιώργου Γκοδοσίδη λαμβάνονται έκτακτα μέτρα κυκλοφορίας στην περιοχή από τους Αμαξάδες προς τα Βαφέικα, κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής σταθμού διοδίων.

Η γνωστή και καιρό, πρόθεση της Εγνατίας Οδού και της Κυβέρνησης, γίνεται πλέον πραγματικότητα και η εταιρία προχωρά άμεσα στην κατασκευή του πρώτου σταθμού διοδίων στην περιοχή της Θράκης. Όπως είναι γνωστό, υπολογίζεται ότι το κόστος διέλευσης θα είναι περίπου 2,80 ευρώ για τους οδηγούς που περνούν ενώ ο επόμενος σταθμός θα βρίσκεται στον κόμβο Μουσθένης στην Καβάλα.

Ήδη την Πέμπτη 23 Μαρτίου, μετά από πολλές παρατάσεις, έληξε η προθεσμία κατάθεσης προσφορών στο διεθνή διαγωνισμό που έχει προκηρύξει η Εγνατία Οδός Α.Ε. για την προμήθεια και λειτουργία του συστήματος διοδίων κατά μήκος όλου του οδικού Άξονα.

 Η προκήρυξη προβλέπει την εγκατάσταση συστήματος ηλεκτρονικών διοδίων και, όπως είναι γνωστό, η λειτουργία των πρώτων ,συμβατικών, σταθμών θα είναι προσωρινή καθώς πρόκειται να ακολουθήσει πλήρης εφαρμογή ηλεκτρονικής χρέωσης μέσα στην επόμενη διετία.

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Απρίλιος 02, 2011, 09:22:05 πμ
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εγνατία Οδό

Αρχίζουν τη Δευτέρα, 4 Απριλίου, οι εργασίες συντήρησης στις σήραγγες της Εγνατίας οδού και στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον ανισόπεδο κόμβο του Παληού έως και τον αντίστοιχο του Αγίου Σύλλα Καβάλας.

Όπως ανακοίνωσε η «Εγνατία Οδός ΑΕ», για τη διεκπεραίωση των εργασιών αυτών -εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν μέχρι την Παρασκευή, 15 Απριλίου- θα αποκλειστεί το ένα ρεύμα και θα γίνει εκτροπή της κυκλοφορίας στο άλλο, με αμφιδρόμηση και μείωση λωρίδων.

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Ιούνιος 12, 2011, 13:29:18 μμ
Ανοίγουν νέοι σταθμοί διοδίων στην Εγνατία...

Η «Αττικές Διαδρομές» ΑΕ, δηλαδή η εταιρεία που λειτουργεί την Αττική Οδό, ανεδείχθη μειοδότης σε διαγωνισμό της Εγνατίας Οδού για την λειτουργία πέντε προσωρινών, συμβατικών σταθμών διοδίων στον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο της χώρας.

Πρόκειται,... ωστόσο, για διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε με τη διαδικασία του κατεπείγοντος και όχι για τον «μεγάλο» διαγωνισμό της λειτουργίας συμβατικών σταθμών διοδίων για την επόμενη διετία, ο οποίος έχει πραγματοποιηθεί εδώ και καιρό, όμως οι φάκελοι των προσφορών δεν έχουν ακόμη ανοίξει από την εταιρεία. Στον συγκεκριμένο διαγωνισμό, προϋπολογισμού 14 εκατ. ευρώ, συμμετείχαν με προσφορές τέσσερις εταιρίες: Οι Αττικές Διαδρομές, η ΕΝΕΤ, η G4S και η ΑΕΓΕΚ. Όμως, η Εγνατία Οδός επέλεξε να κάνει άλλον διαγωνισμό με ταχείες διαδικασίες, αποτεινόμενη στις τέσσερις εταιρίες, προκειμένου να λειτουργήσει πέντε σταθμούς διοδίων για μόλις 2,5 μήνες.

Όπως αποφάσισε το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας την Τετάρτη, οι Αττικές Διαδρομές πήραν τους πέντε μικρούς διαγωνισμούς με έκπτωση από 21,20% έως 35,10% και αναλαμβάνουν την λειτουργία των σταθμών διοδίων Ιάσμου, Πολυμύλου, Μαλακασίου, Τύριας και Ανάληψης. Αθροιστικά, ο προϋπολογισμός των πέντε μίνι - διαγωνισμών έφτανε τις 950.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), όμως οι Αττικές Διαδρομές πήραν το έργο με αθροιστική προσφορά 676.400 ευρώ.

Ωστόσο, η επιλογή του αναδόχου είναι προσωρινού χαρακτήρα, καθώς η σύμβαση θα λήξει με το πέρας του καλοκαιριού. Τότε, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι θα έχει προχωρήσει ο «μεγάλος» διαγωνισμός για τους συμβατικούς σταθμούς διοδίων, ενώ στο βάθος θα «τρέχει» και άλλος διαγωνισμός για την εγκατάσταση των πλέον σύγχρονων ηλεκτρονικών διοδίων στην Ευρώπη.

Ηλεκτρονικά διόδια

Ο διαγωνισμός για τα ηλεκτρονικά διόδια της Εγνατίας Οδού αφορά στην προμήθεια, εγκατάσταση, προσωρινή λειτουργία και συντήρηση του συστήματος ηλεκτρονικών διοδίων απρόσκοπτης διέλευσης από πολλαπλές λωρίδες κυκλοφορίας.

Επίσης, προβλέπει παράδοση του συστήματος με το «κλειδί στο χέρι» και περιλαμβάνει την χρήση τεχνολογίας μικροκυμάτων, αυτόματης αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας και πομποδεκτών, καθώς και εγκατάσταση δικτύου οπτικών ινών στο δίκτυο κορμού της Εγνατίας. Σύμφωνα με την προκήρυξη, το έργο εξετάζεται να ενταχθεί και στο επιχειρησιακό πρόγραμμα «Ψηφιακή Σύγκλιση».

Στο έργο προβλέπεται η εγκατάσταση 35 πλήρως αυτόματων σταθμών ανά κατεύθυνση. Έτσι, οι χρήστες θα χρεώνονται κατ' αναλογία με την απόσταση που διανύουν, δεν θα χρειάζεται να ελαττώνουν ταχύτητα, ούτε θα δημιουργούνται ουρές, δεν θα απαιτούνται καν θαλαμίσκοι διοδίων, ενώ θα πρόκειται για ένα σύστημα επεκτάσιμο, που θα μπορεί να «κουμπώσει» και με άλλους αυτοκινητοδρόμους. Άλλωστε, αποτελεί νομική υποχρέωση της χώρας να έχει εφαρμόσει το «τηλεδιόδιο» μέσα στην επόμενη διετία. Πάντως, η δοκιμαστική λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος αναμένεται εννέα μήνες μετά την υπογραφή της σύμβασης από την κοινοπραξία που θα αναδειχθεί.

Μεγάλο το βάρος συντήρησης

Η Εγνατία Οδός χρειάζεται περίπου 70 εκατ. ευρώ κατ' έτος για την συντήρηση του δρόμου, ποσό που μέχρι σήμερα συγκεντρώνεται μέσω τραπεζικού δανεισμού. Η δημόσια εταιρία αναμένει έσοδα 70 έως 90 εκατ. ευρώ για τα πρώτα χρόνια - με τα συμβατικά διόδια - και περίπου 150 εκατ. ευρώ από το 2015 κι έπειτα. Παρόλο που η εγκατάσταση διοδίων στην Εγνατία είχε εξαγγελθεί πολλές φορές, λόγω άβελτηρίας και πολιτικού κόστους, διόδια δεν έμπαιναν, με αποτέλεσμα ο δρόμος να στερείται εσόδων, το δε οδόστρωμα να υφίσταται βαριές τριβές από τα φορτηγά. Επίσης, λόγω της μη εγκατάστασης διοδίων η Ευρωπαϊκή Ένωση, που χρηματοδότησε το έργο, είχε απειλήσει με ανάκτηση 3 δις. ευρώ!

Βελτίωση της οδικής ασφάλειας

Η Εγνατία Οδός ΑΕ, η οποία έχει αναλάβει ρόλο - ομπρέλα στα περιφερειακά οδικά έργα, «τρέχει» αυτό το διάστημα διαγωνισμούς για μελέτες επέμβασης και βελτίωσης της οδικής ασφάλειας στο επαρχιακό οδικό δίκτυο. Υπενθυμίζεται ότι το υπουργείο Υποδομών σκοπεύει να επενδύσει έως και 500 εκατ. ευρώ στα επόμενα χρόνια για ν βελτιώσει την κατάσταση του δευτερεύοντος οδικού δικτύου της χώρας, το οποίο πάσχει από πολλές απόψεις.

Ανέγερση προσωρινού νέου σταθμού

Η Εγνατία Οδός ανακοίνωσε ότι από την Τρίτη 14 Ιουνίου έως το Σάββατο 25 Ιουνίου θα εκτελούνται εργασίες για την κατασκευή νησίδων στον υπό κατασκευή σταθμό διοδίων Ανάληψη του Λαγκαδά.

Έτσι, για 11 ημέρες η κυκλοφορία θα διεξάγεται σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση. Η εταιρεία κάνει έκκληση στους οδηγούς να ακολουθούν την υφιστάμενη εργοταξιακή σήμανση και να διέρχονται με ιδιαίτερη προσοχή από την περιοχή κατασκευής των εργασιών.

Πηγή: nonews.blogspot
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Σεπτέμβριος 22, 2011, 21:53:46 μμ
Μετ’ εμποδίων η κυκλοφορία στην Εγνατία λόγω κακοκαιρίας

Μετ’ εμποδίων διεξάγεται η κυκλοφορία των οχημάτων στην Εγνατία Οδό, στον άξονα από Καβάλα προς Θεσσαλονίκη, εξαιτίας των σοβαρών προβλημάτων που προκάλεσε η έντονη βροχόπτωση των τελευταίων ωρών.

Έως αργά το απόγευμα ήταν κλειστός ο κόμβος της Ασπροβάλτας, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, καθώς το οδόστρωμα έχει καλυφθεί από νερά και φερτά υλικά, καθιστώντας αδύνατη τη διέλευση των οχημάτων. Η κυκλοφορία, στο σημείο αυτό, διεξάγεται από την παλιά εθνική οδό Καβάλας - Θεσσαλονίκης. Στο σημείο βρίσκονταν από την πρώτη στιγμή συνεργεία της Εγνατίας Οδού για την αποκατάσταση των ζημιών.

Η κατά τόπους δυνατή και μεγάλης διάρκειας βροχόπτωση προκάλεσε σοβαρά προβλήματα σε διάφορες περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας. Στα χωριά Μόδι, Μελισσουργός, Βρασνά και Σταυρός πλημμύρισαν σπίτια και καταστήματα, ενώ προκλήθηκαν ζημιές σε υποδομές. Ανάλογα προβλήματα καταγράφηκαν, εξάλλου, σε περιοχές του νομού Χαλκιδικής, με τα σημαντικότερα να εντοπίζονται στην Αρναία, το Παλαιοχώρι και τη Νικήτη.

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Σεπτέμβριος 26, 2011, 20:42:19 μμ
S.O.S. στην Εγνατία Οδό

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούουν οι φορείς του δήμου Βόλβης, αναφερόμενοι στο ενδεχόμενο κατάρρευσης της Εγνατίας Οδού, στο τμήμα από Ασπροβάλτα και Μοναστήρι μέχρι τον Προφήτη, σε περίπτωση νέας νεροποντής.

Όπως ανέφερε ο δήμαρχος Βόλβης, Δημήτρης Γαλαμάτης, κατά τη σημερινή συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής Θεσσαλονίκης, μεγάλο πρόβλημα από τις πρόσφατες πλημμύρες έχει δημιουργηθεί στη θέση Κρανιόλακας, πάνω από τη λίμνη Βόλβη, όπου έχει βουλώσει με φερτά υλικά ο αγωγός που βρίσκεται κάτω από την Εγνατία.

O κ. Γαλαμάτης επισήμανε ότι εκτός από τα σημεία όπου θα πρέπει να υπάρξουν παρεμβάσεις στην περιοχή της Εγνατίας Οδού, δηλαδή στη βόρεια περιοχή της λίμνης, έργα θα πρέπει να γίνουν ακόμη στη νότια πλευρά, από το Στίβο και το Νικομηδινό μέχρι τη Μάδυτο και τη Ρεντίνα, που δεν επλήγησαν από τις πρόσφατες πλημμύρες, αλλά και στην ορεινή Αρέθουσα.

«Η ίδια η Εγνατία θα κινδυνεύσει με κατάρρευση με μια νέα νεροποντή, αν δεν καθαριστεί το σημείο με ειδικό μηχάνημα. Αυτή είναι η εικόνα που εγώ αποκόμισα και που βλέπει όποιος περάσει από εκεί, χωρίς να έχω αυτή τη στιγμή επιστημονικά τεκμήρια στα χέρια μου», σημείωσε ο δήμαρχος.

Μιλώντας στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο πρόεδρος της «Εγνατίας Οδού», Τάσος Μουρατίδης, δήλωσε από την πλευρά του: «Θέμα κατάρρευσης κατ' αρχήν δεν υπάρχει. Η Εγνατία Οδός είναι ένας άρτιος δρόμος τεχνικά σε πάρα πολύ υψηλό επίπεδο με εξαιρετικά κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά. Σε κάποια σημεία, στο τμήμα που αναφέρει ο δήμαρχος, είχαν προταθεί κάποια έργα από το 2005, όταν κατασκευάζονταν τα συγκεκριμένα τμήματα, με σκοπό τη βελτίωση της αντιπλημμυρικής προστασίας. Ορισμένα από αυτά έγιναν και ορισμένα δεν έγιναν. Όσα δεν έγιναν θα προγραμματιστούν μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα για να τα υλοποιήσουμε».

Κατόπιν αυτού, όπως έγινε γνωστό, ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Απόστολος Τζιτζικώστας θα εισηγηθεί στο Περιφερειακό Συμβούλιο Κεντρικής Μακεδονίας, τη δημιουργία ενός συνολικού σχεδίου για την αντιπλημμυρική προστασία των παραπάνω περιοχών αλλά και της Χαλκιδικής.

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Οκτώβριος 10, 2011, 14:00:57 μμ
Διακοπή κυκλοφορίας στην Εγνατία Οδό

Κλειστό θα παραμείνει τμήμα της Εγνατίας Οδού την Τετάρτη 12 Οκτωβρίου, από τις 08:00 το πρωί έως και τις 16:00 το απόγευμα, λόγω ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών τοποθέτησης γέφυρας.

Όπως ανακοίνωσε η κατασκευάστρια εταιρεία «Εγνατία Οδός Α.Ε.», θα διακοπεί η κυκλοφορία του αριστερού κλάδου, από τον ανισόπεδο κόμβο του Νεοχωρίου έως εκείνον του Βασιλικού (κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα).

Κατά τη διάρκεια των εργασιών ,η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από την εθνική οδό Ιωαννίνων - Ηγουμενίτσας, μέσω της εθνικής οδού Νεοχωρίου - Νεράιδας.

http://www.zougla.gr/
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Νοέμβριος 09, 2011, 22:42:57 μμ
ΕΠΕΚΤΕΙΝΟΝΤΑΙ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ

Ξεκινά από αύριο n λειτουργία των νέων διοδίων της Εγνατίας Οδού στη θέση Ίασμος Κομοτηνής. Σύμφωνα με την απόφαση της Εγνατία Οδός AE, οι δοκιμές λειτουργίας έχουν αρχίσει από σήμερα και θα διαρκέσουν όλη την ημέρα. To αντίτιμο των διοδίων είναι 2,0 ευρώ για τα ελαφρά οχήματα, 1,40 ευρώ για τα δίκυκλα και τρίκυκλα, 5,00 ευρώ για τα φορτηγά και άλλα οχήματα με 2 ή 3 άξονες και λεωφορεία και 7,00 ευρώ για τα φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες.
Πρόκειται για τον δεύτερο σταθμό διοδίων του αυτοκινητοδρόμου, μετά από αυτόν στον Πολύμυλο Κοζάνης και βρίσκεται μεταξύ Ξάνθης και Κομοτηνής.
Όπως έχει αποφασιστεί από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, έως τo τέλος του χρόνου θα τεθούν σε λειτουργία άλλοι τρεις σταθμοί, στη θέση Τύρια, στα όρια Θεσπρωτίας και Ιωαννίνων, στο Μαλακάσι μεταξύ Μετσόβου και Γρεβενών, στην περιοχή της Βόλβης και στον κόμβο Μουσθένης, στο Παγγαίο. Στο δίκτυο των διοδίων της Εγνατίας θα ενταχθεί και ο σταθμός των Μαλγάρων, ενώ με την ολοκλήρωση του συνολικού δικτύου στον αυτοκινητόδρομο οι σταθμοί θα φτάσουν τους δεκατρείς.
Σύμφωνα με δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Ι. Μαγκριώτη, «πρόκειται για προσωρινούς σταθμούς διοδίων, οι οποίοι θα λειτουργούν, μέχρι να εγκατασταθούν τα ηλεκτρονικά διόδια στην Εγνατία, που εκτιμάται ότι θα λειτουργήσουν στις αρχές του 2013, ώστε να είναι εφικτή n χρέωση ανά χιλιόμετρο». Με τη λειτουργία των διοδίων θα καλυφθεί το κόστος λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου, που φτάνει ετησίως τα 70 εκατ. ευρώ, καθώς και n αποπληρωμή των δανείων ύψους 1 δισ. ευρώ, που είχαν συναφθεί για να ολοκληρωθούν οι εργασίες με υποθήκη τις μελλοντικές εισπράξεις των διοδίων.
Πάντως, n Εγνατία Οδός βρίσκεται στη λίστα των δημοσίων επιχειρήσεων που είναι υπό ιδιωτικοποίηση.
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: panpan στις Απρίλιος 02, 2012, 13:04:33 μμ
Κλειστή θα παραμείνει, από σήμερα έως και τις 5 Απριλίου, η Εγνατία Οδός στο τμήμα...

ανισόπεδου κόμβου Άσπρων Χωμάτων - Χρυσούπολης, λόγω έργων συντήρησης.

Ειδικότερα, προβλέπονται οι εξής ρυθμίσεις:

- αποκλεισμός της κυκλοφορίας στο τμήμα του αυτοκινητόδρομου από τον κλάδο εξόδου της Ν. Καρβάλης του Α/Κ Άσπρων Χωμάτων έως τον Α/Κ Χρυσούπολης και μόνο στην κατεύθυνση από Καβάλα προς Ξάνθη

- εκτροπή της κυκλοφορίας των οχημάτων (που κινούνται στην κατεύθυνση από Άσπρα Χώματα προς Χρυσούπολη), μέσω του κλάδου εξόδου της Ν. Καρβάλης, στην Εθνική Οδό Νο 2.
http://www.thestival.gr/useful-information/item/27751-kleisti-apo-simera-kai-gia-treis-imeres-i-egnatia-odos
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Οκτώβριος 04, 2018, 19:19:40 μμ
Νέες ποινικές διώξεις σε βαθμό κακουργήματος για υπερκοστολογήσεις στην κατασκευή σηράγγων της Εγνατίας Οδού

Νέες ποινικές διώξεις ασκήθηκαν για το καταγγελλόμενο σκάνδαλο των υπερκοστολογήσεων στην κατασκευή σηράγγων της Εγνατίας Οδού, υπόθεση που άρχισε να ερευνάται από το καλοκαίρι του 2015, ύστερα από προσφυγές στη Δικαιοσύνη των τότε διοικήσεων της εταιρείας "Εγνατία Οδός ΑΕ".

Με επίκεντρο τμήμα μήκους 8,5 χλμ., το οποίο περιλαμβάνει δύο δίδυμες σήραγγες κι έναν ανισόπεδο κόμβο (στις τοποθεσίες Συρτό και Παναγία), ο εισαγγελέας Εφετών Αχιλλέας Ζήσης, με την ιδιότητα του εισαγγελέα αντιμετώπισης εγκλημάτων Διαφθοράς, ζήτησε την άσκηση ποινικών διώξεων εις βάρος πρώην προέδρων και παλιότερων μελών διοικήσεων της εταιρείας «Εγνατία Οδός ΑΕ», όπως επίσης και σε βάρος άλλοτε στελεχών της αναδόχου κατασκευαστικής εταιρείας, μηχανικών κ.ά.

Σύμφωνα με την εισαγγελική παραγγελία, η ζημία που προκλήθηκε στο Δημόσιο υπερβαίνει τα 40 εκατ. ευρώ και αφορά τη χρονική περίοδο 2005-2010, ενώ στο «κάδρο» βρίσκονται περισσότερα από είκοσι πρόσωπα. Οι ποινικές διώξεις, που είναι σε κακουργηματικό βαθμό, συνδέονται με τα αδικήματα της απάτης εις βάρος του Δημοσίου και των συμφερόντων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, της απιστίας εις βάρος του Δημοσίου, της ψευδούς βεβαίωσης και της ηθικής αυτουργίας στην προηγούμενη πράξη και στην απάτη.

Η υπόθεση βρίσκεται στα χέρια ειδικού ανακριτή ενώπιον του οποίου καλούνται να λογοδοτήσουν τα εμπλεκόμενα πρόσωπα, ενώ πρόκειται για το δεύτερο σκέλος της έρευνας που διενήργησε η Οικονομική Αστυνομία για το φερόμενο οικονομικό σκάνδαλο.

Ήδη, το πρώτο σκέλος έχει πάρει το δρόμο του ακροατηρίου, καθώς το Συμβούλιο Εφετών Θεσσαλονίκης, με βούλευμα που δημοσιεύτηκε το περασμένο καλοκαίρι, παρέπεμψε σε δίκη συνολικά 18 άτομα για υπερκοστολογήσεις εργασιών και υλικών του ίδιου αυτοκινητόδρομου.

Το παραπεμπτικό βούλευμα αναφέρεται σε ζημία ύψους 32 εκατ. ευρώ, αναφορικά με την κατασκευή πέντε δίδυμων σηράγγων στο νομό Γρεβενών, που προϋπολογίστηκαν και κατασκευάστηκαν με συγκεκριμένες προδιαγραφές και ως συγκεκριμένης κατηγορίας, αλλά τελικώς πληρώθηκαν ως άλλης κατηγορίας.

Ανάμεσα σ' αυτούς που παραπέμφθηκαν να δικαστούν στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων είναι πρώην μέλη διοικήσεων της «Εγνατία Οδός ΑΕ» και της αναδόχου κατασκευαστικής εταιρείας. Οι κατηγορίες που τους αποδίδονται φαίνεται ότι τελέστηκαν το διάστημα από τον Μάρτιο του 2008 έως το Δεκέμβριο του επόμενου έτους.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Τίτλος: Απ: Εγνατία Οδός
Αποστολή από: dk στις Ιανουάριος 05, 2020, 17:36:48 μμ
Εγνατία Οδός: Απαγόρευση κυκλοφορίας για τα φορτηγά

Χιονόπτωση στη βόρεια Ελλάδα

Ελαφριά χιονόπτωση επικρατεί από τα ξημερώματα στην περιοχή της Φλώρινας και στα ορεινά της Κοζάνης της Καστοριάς και των Γρεβενών. Σύμφωνα με την τροχαία δεν έχουν δημιουργηθεί σοβαρά προβλήματα στην ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων στο Εθνικό, ενώ χρειάζονται αντιολισθητικές αλυσίδες η λάστιχα χιονιού σε ορισμένα σημεία του επαρχιακού δικτύου της Φλώρινας.

Σύμφωνα με νεότερη ανακοίνωση της περιφερειακής διεύθυνσης της ΕΛΑΣ Δυτικής Μακεδονίας επιτρέπεται η κίνηση των φορτηγών έως την 18:00 (6η ώρα το απόγευμα) στους αυτοκινητόδρομους και το εθνικό οδικό δίκτυο στις ακόλουθες οδικές αρτηρίες: Εγνατία οδό και στους καθέτους άξονες Σιάτιστα Κρυσταλλοπηγή και Φλώρινα - Νίκη.

https://www.alfavita.gr/