TravelChat - Ταξιδιωτικό Forum
Ελεύθερος Χρόνος => Περί ανέμων και υδάτων => Μήνυμα ξεκίνησε από: dk στις Σεπτέμβριος 27, 2010, 10:17:44 πμ
-
Η Αθήνα δεν χρειάζεται και άλλα μεγάλα ξενοδοχεία
Νέο Μνημόνιο… με το Κατάρ
Θα γίνει η Αθήνα Ντουμπάι; Θα έρχονται εμίρηδες και διασκεδάζουν τα βράδια με τα χαρέμια τους; Θα ζήσει η Ελλάδα μεγάλες στιγμές, που ποτέ δεν είχε ζήσει και θα κυκλοφορούν Άραβες- πετρελαιάδες και θα μοιράζουν χρυσά ρολόγια; Μάλλον απίθανο. Όχι γιατί θυμίζουν σκηνές από ελληνικές ταινίες του ’70, αλλά γιατί τα πράγματα έχουν αλλάξει.
Αναμοχλεύσεις, όμως, στον επιχειρηματικό αλλά και στον πολιτικό κόσμο προκαλεί το νέο μνημόνιο με το Κατάρ, που υπέγραψε ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου με τον με τον εμίρη του Κατάρ, Αλ Θάνι, στη Νέα Υόρκη, καθώς στην Ελλάδα έφθασε το «νικηφόρο» μήνυμα πως θα γίνουν επενδύσεις ύψους 5 δισ. δολάρια. Στο νέο μνημόνιο, το ίσως λιγότερο τσουχτερό για την ελληνική κοινωνία, αναφέρεται ότι το Qatar Investment Fund προτίθεται να επενδύσει μέχρι και 5 δισ. δολάρια σε τομείς, που αφορούν στον τουρισμό, το real estate, τις μεταφορές, τις υποδομές και την ενέργεια.
Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει συμφωνία για επένδυση του Κατάρ στον Αστακό, ενώ εκτός από τον τομέα της ενέργειας, η Qatar Investment Authority δραστηριοποιείται στον τουρισμό και την αξιοποίηση ξενοδοχειακών μονάδων. Μια περιοχή για την οποία υπάρχει έντονο ενδιαφέρον είναι η έκταση, που κάλυπτε το παλαιό αεροδρόμιο του Ελληνικού, την οποία ελληνική κυβερνητική πηγή περιέγραψε ως «ίσως το καλύτερο φιλέτο» όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και στον κόσμο, καθώς είναι μέρος ενός σημαντικού ευρωπαϊκού αστικού κέντρου και ταυτόχρονα διαθέτει άμεση πρόσβαση στη θάλασσα και εύκολη δυνατότητα σύνδεσης με πολλά ελληνικά νησιά, κάτι που σημαίνει ότι προσφέρεται και για την κατασκευή μαρίνας σκαφών αναψυχής.
Ωστόσο, ασαφείς μένουν οι όροι με τους οποίους οι επενδύσεις αυτές θα υλοποιηθούν, καθώς τίθενται ζητήματα πολεοδομίας αλλά και νομιμότητας. Επί παραδείγματι, η δημιουργία νέου καζίνο στην Αττική δεν επιτρέπεται έως το 2015, καθώς το Mont Parnes έχει 12ετή συμφωνία αποκλειστικότητας για όλο τον νομό, βάσει δύο νόμων (ν. 2206/94, 3139/03).
Από την πλευρά του τουριστικού κλάδου, ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ Νίκος Αγγελόπουλος δήλωσε στην εφημερίδα Ναυτεμπορική πως τα προβλήματα της Αθήνας, όσον αφορά στην προσέλκυση τουριστών υψηλού επίπεδου, δεν θα λυθούν με την κατασκευή ενός mega project, όπως αυτό που, πιθανώς να προκύψει στις εγκαταστάσεις του Ελληνικού από τους Αραβες επενδυτές.
Οπως, τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Αγγελόπουλος, η Αθήνα δεν πάσχει από τουριστικές κλίνες υψηλού επίπεδου. Όσον αφορά δε, στην κατασκευή νέου καζίνου, αυτό θα πρέπει να γίνει εάν και εφόσον η κυβέρνηση δώσει το ''πράσινο φώς'' για δεύτερη άδεια στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής, καθώς ήδη υπάρχει το καζίνο της Πάρνηθας, το οποίο μπορεί απλώς να μεταφερθεί πιο νότια της πρωτεύουσας.
«Αφελή» χαρακτηρίζει ο κ. Αγγελόπουλος, την πρόθεση της κυβέρνησης να προσελκύσει αραβικά κεφάλαια προκειμένου να καταστήσουν την Αθήνα και γενικότερα την Ελλάδα, ελκυστικότερη πόλη/χώρα για τουρισμό.
http://www.traveltimes.gr/
-
Προσέγγιση Αράβων για το Αεροδρόμιο Ελληνικού
http://psomotiri.blogspot.com
-
καλο θα ειναι η ελλαδα να κανει ΤΑ ΠΑΝΤΑ ωστε να αναπτυχθει τουριστικα...
εχει αναγκη και τα ξενα κεφαλαια
και τα μεγαλα ξενοδοχεια
και το καζινο και τις μαρινες και να αναπτυξει καταδυτικο τουρισμο και χειμερινο τουρισμο
ειναι ακομα πολυ πισω
-
καλο θα ειναι η ελλαδα να κανει ΤΑ ΠΑΝΤΑ ωστε να αναπτυχθει τουριστικα...
Εεε οχι και τα παντα... οχι να την ξεπουλησουν τα λαμογια... :diablo:
-
καλο θα ειναι η ελλαδα να κανει ΤΑ ΠΑΝΤΑ ωστε να αναπτυχθει τουριστικα...
Εεε οχι και τα παντα... οχι να την ξεπουλησουν τα λαμογια... :diablo:
τιποτα δεν ξεπουλιεται
αλλα απ'το να εχω το παλιο αεροδρομιο να ριμαζει , δεν το θελω παρκο, θελω να αξιοποιηθει, να κερδισει η ελλαδα.(επενδυσεις-θεσεις εργασιας κλπ)
τα εχω δει τα παρκα τα ελληνικα, σημερα υπαρχουν και αυριο εχουν ξηλωθει τα παντα η εχουν καταστραφει
-
τιποτα δεν ξεπουλιεται
Μακαρι... ομως μεχρι τωρα εχουν αποδείξει το αντιθετο.
-
εγω βλεπω μονο να κλεβουν :food:
δεν ξεπουλησαν τιποτα, :beee:
μια αττικη οδο που ξεπουλησαν την χρησιμοποιω και την χαιρομαι,επισης και την εθνικη οδο (γινεται επιτελους δρομος)
να πω για αεροδρομιο (το καμαρωνω) :mad:
-
Εχει πολυ συζητηση αυτο το θεμα... απο εθνικη οδο Αθηνων-Πατρων μεχρι Βατοπεδι... οποτε αστο καλυτερα. :bigr:
-
Εχει πολυ συζητηση αυτο το θεμα... απο εθνικη οδο Αθηνων-Πατρων μεχρι Βατοπεδι... οποτε αστο καλυτερα. :bigr:
εχω ανοιξει θεμα για καφε..... :bigre:
-
Σέντραλ Παρκ το Ελληνικό;
«Αέρας»… Νέας Υόρκης πιθανόν να φυσήξει στο παλαιό αεροδρόμιο του Ελληνικού καθώς η πρόταση του Ισπανού αρχιτέκτονα Χοσέ Ασεμπίγιο που παρουσιάστηκε χθες σε κυβερνητική σύσκεψη κάνει λόγο για μετατροπή του χώρου σε πνεύμονα πρασίνου αντίστοιχο με το Σέντραλ Παρκ.
Η περιοχή του Ελληνικού έχει το ίδιο ορθογώνιο παραλληλόγραμμο σχήμα με το Σέντραλ Παρκ και μάλιστα υπερβαίνει σε έκταση το «πράσινο» σημείο συνάντησης της Νέας Υόρκης καθώς αναπτύσσεται σε 5.300 στρέμματα τη στιγμή που το Σέντραλ Παρκ δεν ξεπερνά τα 3.500 στρέμματα.
Μαζί με την παραπάνω πρόταση και άλλες ακόμη θα ταξιδέψει στο Κατάρ, ο υπουργός Επικρατείας κ. Χ. Παμπούκης στις 22 Φεβρουαρίου, προκειμένου να διερευνήσει το ενδιαφέρον, τις αντιδράσεις και τις πιθανές αντιπροτάσεις αναφορικά με το Ελληνικό, στο πλαίσιο του Μνημονίου ύψους 5 δισ. δολαρίων που έχει υπογραφεί μεταξύ των δύο χωρών.
Πρέπει να αναφερθεί ότι οι προτάσεις Ασεμπίγιο δεν δεσμεύουν την τελική πρόταση της κυβέρνησης για τον τρόπο με τον οποίο θα αξιοποιηθεί η έκταση. Δεν αποκλείεται πάντως πριν τη μετάβαση του κ. Παμπούκη στο Κατάρ να γίνει νέα συνάντηση με τον Ισπανό αρχιτέκτονα για να μελετηθούν σε μεγαλύτερο βάθος οι προτάσεις του.
http://www.zougla.gr/
-
Προχωρά το σχέδιο για το Ελληνικό
Αξιοποίηση των ακινήτων με αλλότρια χρηματοδότηση
Προχωρά το σχέδιο για τον πρώην Ανατολικό Αερολιμένα στο Ελληνικό με την χρηματοδότηση του σχεδίου αξιοποίησης να προέρχεται από άλλες πηγές, εκτός του ελληνικού δημοσίου. Οι ενδείξεις δείχνουν την Qatar Authority, με τον Υπουργό Επικρατείας Χάρης Παμπούκη να μην ανακοινώνει τις συμφωνίες του, κατά τη διάρκεια παραμονής στο Qatar.
Ωστόσο, αυτό που ανακοινώθηκε είναι ότι η έκταση του πρώην αερολιμένα θα αξιοποιηθεί και θα δημιουργήσει 35.000 νέες θέσεις εργασίας. Σκοπός της αξιοποίησης είναι το έργο να αποτελέσει την πύλη για προσέλκυση και άλλων επενδύσεων στη χώρα. Σύμφωνα με πληροφορίες, θα κατασκευαστούν υποδομές που θα ωφελήσουν τη χώρα. Πιθανολογείται η κατασκευή ενός κτιρίου - συμβόλου της πόλης. Όμως, όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά, με την ελληνική κυβέρνηση να δείχνει διατεθειμένη να προχωρήσει στην ίδρυση της εταιρείας διαχείρισης της ακίνητης περιουσία τους αερολιμένα, το ελληνικό δημόσιο να κρατά ποσοστό άνω του 50% για την εκμετάλλευση της ακίνητης περιουσίας, αλλά ο χρηματοδότης να έρχεται από μακριά.
«Θα παραμείνουν και θα αξιοποιηθούν όσα Ολυμπιακά ακίνητα βρίσκονται στην περιοχή και ταιριάζουν με τις προδιαγραφές του σχεδίου που προωθεί η κυβέρνηση, με βάση το master plan του Ισπανού αρχιτέκτονα Χοσέ Αθεμπίγιο» δήλωσε ο κ. Παμπούκης. Επανέλαβε δε ότι το Κατάρ έχει δείξει σοβαρό και υπαρκτό ενδιαφέρον για το έργο, οι συζητήσεις προχωρούν και η αίσθηση από την επίσκεψή του στη χώρα, στις αρχές της εβδομάδας, είναι ικανοποιητική.
Κι ενώ, οι τριβές μεταξύ του Χάρη Παμπούκη και της Υπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνας Μπιρμπίλη έχουν εδώ και καιρό κάνει την εμφάνισή τους με διακύβευμα τη διαδικασία fast track, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιώργος Πεταλωτής έτρεξε να «βάλει» πιπέρι στις κακές γλώσσες, που μιλούν για διάσταση απόψεων όσον αφορά στην δόμηση μεγάλου μέρους του ανατολικού αερολιμένα ή στην μεταμόρφωσή του σε μητροπολιτικό πάρκο.
http://www.traveltimes.gr/
-
καντε το ρε μια πιστα ταχυτητας που διψαει ο ελληνας για τετοια
φερτε και την f1 να δουλεψουν τα ξενοδοχεια της αθηνας
-
Tι προβλέπεται για την αξιοποίηση του Ελληνικού
Η περιοχή - φιλέτο της Αττικής, το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, μπαίνει με διαδικασίες fast track στον δρόμο της αξιοποίησης, για να καταστεί παγκόσμιο σημείο αναφοράς. To ταξίδι του υπουργού Επικρατείας Χάρη Παμπούκη στην Ντόχα του Κατάρ και οι συναντήσεις του εκεί, επιβεβαίωσαν το έντονο ενδιαφέρον της ηγεσίας του πλούσιου αραβικού εμιράτου για το Ελληνικό, τη σταθερή θέση για επένδυση 5-7 δισ. ευρώ για την αξιοποίησή του και την ταύτιση του οράματος των δύο χωρών.
«To έργο θα συμβάλλει στην ανάταξη της ελληνικής οικονομίας, θα προσδώσει στην Ελλάδα ένα έργο κύρους, και η κυβέρνηση θα επιδιώξει τη μέγιστη κοινωνική και πολιτική συναίνεση, καθώς η ανάπλαση του Ελληνικού είναι εθνικής σημασίας έργο» είπε ο κ. Παμπούκης, μετά την επιστροφή του από την Ντόχα. Οι συζητήσεις του υπουργού Επικρατείας - ο οποίος συνοδευόταν από τον υφυπουργό Υποδομών Νίκο Σηφουνάκη, τον διοικητή της Αγροτικής Τράπεζας, Θόδωρο Πανταλάκη και τον πρόεδρο του Invest in Greece Άρη Συγγρό - με τον πρωθυπουργό του Κατάρ Αλ Θανί και τον εκτελεστικό διευθυντή της Qatar Investment Authority Μωχάμεντ Αλ Σαγιέντ είχαν εξαιρετικό ενδιαφέρον. Ποιο είναι όμως το σχέδιο, που παρουσίασε ο κ. Παμπούκης (σύμφωνα με τη μελέτη του Ισπανού Χοσέ Ασεμπίγιο) και ποιες είναι οι απόψεις των Αράβων, για να προχωρήσουν στην επένδυση των 5-7 δισ. ευρώ; Σύμφωνα με την εφημερίδα «Deal», το έργο έχει διαφορές σε σχέση με αυτό που είχε παρουσιαστεί αρχικά. Από την έκταση των άνω των 5.000 στρεμμάτων του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, το 50% θα καταλάβει το μητροπολιτικό πάρκο, ανάλογο με το Σέντραλ Παρκ της Νέας Υόρκης, με ελεύθερη πρόσβαση, ενώ στο υπόλοιπο 50% θα ανεγερθούν:
• Υπερσύγχρονο Τεχνολογικό Κέντρο
• Εκθεσιακό Κέντρο
• Financial Center
• Μαρίνα
To ξενοδοχείο των πέντε αστέρων, το οποίο αναφερόταν στα αρχικά σχέδια και είχε συζητηθεί η ανέγερσή του, όταν ο εμίρης - Αλ Θανί είχε επισκεφθεί την Ελλάδα, θα παραμείνει στα... σχέδια. To market research (έρευνα αγοράς), που διενήργησε ο εκτελεστικός διευθυντής της επενδυτικής αρχής του Κατάρ Αλ Σαγιέντ (που δείχνει ότι οι Καταριανοί έδιναν μεγάλη σημασία από την αρχή στην επένδυση) απέδειξε ότι η Αθήνα δεν μπορεί να «σηκώσει» άλλο ένα πεντάστερο ξενοδοχείο, ακόμα κι αν αυτό θα βρίσκεται σε αναβαθμισμένη περιοχή. Παράλληλα, αποκλείστηκε η περίπτωση κατασκευής ενυδρείου, (όπως αναφερόταν σε σημείο της μελέτης του Χοσέ Ασεμπίγιο), ενώ βρίσκεται υπό συζήτηση και η δημιουργία ήπιας οικιστικής ανάπτυξης, χωρίς ωστόσο να συγκεντρώνει η υλοποίησή της πολλές πιθανότητες.
Κατά τη διάρκεια των συζητήσεων της ελληνικής αποστολής με την ηγεσία του Κατάρ, υπήρξαν και οι δύσκολες στιγμές. Οι Άραβες εξέφρασαν τον προβληματισμό τους για τις διαδικασίες υλοποίησης της επένδυσης, αφού έδειξαν απόλυτα ενημερωμένοι για τα σοβαρά γραφειοκρατικά εμπόδια και τις αντιδράσεις τοπικών κοινωνιών. «Μας ενδιαφέρει τα έργα να γίνουν γρήγορα χωρίς προβλήματα» είπαν οι Καταριανοί. Γι’ αυτό, ο κ. Παμπούκης χρειάστηκε να βγάλει από το... μανίκι του το καλό του χαρτί, το fast track, μέσω του οποίου θα προχωρήσουν όλα τα έργα στο Ελληνικό. Οι Καταριανοί όμως θέλουν η επένδυσή τους να είναι βιώσιμη. To δήλωσαν ρητά αυτό στον κ. Παμπούκη, ο οποίος μετέφερε την θέση της κυβέρνησης, σύμφωνα με την οποία το ελληνικό Δημόσιο θα συμμετέχει στην εκμετάλλευση (δεν έχει καθοριστεί ακόμα σε τι ποσοστό), ενώ η χρηματοδότηση θα βαρύνει εξ' ολοκλήρου το Κατάρ.
Πηγή: Deal (Δ. Εμμανουήλ)
-
Με γρήγορες διαδικασίες η αξιοποίηση του Ελληνικού
Επιτάχυνση στις διαδικασίες αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, αποφασίστηκε σε κυβερνητική σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό κ. Γ. Παπανδρέου που πραγματοποιήθηκε σήμερα.
Στη σύσκεψη παρουσιάστηκε η τελική πρόταση του ισπανού αρχιτέκτονα Χ. Ασεμπίγιο η οποία σύμφωνα με αρμόδιες κυβερνητικές πηγές προβλέπει τη δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου έκτασης ανάλογης με αυτής του Χάιντ Παρκ στο Λονδίνο καθώς και χρήσεις σχετικές με την παιδεία, τον πολιτισμό, τις επιστήμες, τις τέχνες, την έρευνα και τεχνολογία.
Όπως αποφασίστηκε, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα θα τεθεί σε «ανοιχτή, δημοκρατική και δομημένη διαβούλευση», η τελική πρόταση της κυβέρνησης για την αξιοποίηση του Ελληνικού προκειμένου να τοποθετηθούν όλοι οι ενδιαφερόμενοι, φορείς, κόμματα και επιστήμονες.
Η κυβερνητική πρόταση θα βασίζεται στην πρόταση Ασεμπίγιο η οποία όπως διευκρίνιζαν πηγές του περιβάλλοντος του υπουργού Επικρατείας κ. Χ. Παμπούκη που έχει αναλάβει το συντονισμό του έργου, αφορά μόνο τις χρήσεις γης και όχι το αρχιτεκτονικό κομμάτι για το οποίο θα ακολουθηθούν ξεχωριστές διαδικασίες.
Στην κυβερνητική σύσκεψη αποφασίστηκε ακόμη να επιταχυνθούν οι διαδικασίες ίδρυσης της Ελληνικό Α.Ε. στην οποία θα συγκεντρωθούν τα διάσπαρτα δικαιώματα του Δημοσίου στην έκταση.
http://www.zougla.gr/
-
Σε φιάσκο οδηγήθηκε η επένδυση το Ελληνικό
Περιμένοντας τους Καταριανούς
Η είδηση πως τελικά δεν θα έρθουν οι Καταριανοί να αξιοποιήσουν την έκταση στον πρώην Ανατολικό Αερολιμένα στο Ελληνικό, μου φέρνει στο νου τους στίχους του Κωνσταντίνου Καβάφη «Περιμένοντας τους Βαρβάρους» και φυσικά δεν χαρακτηρίζω τους εκ Κατάρ προερχόμενους βαρβάρους, αλλά οι στίχοι αυτοί αντικατοπτρίζουν την κραυγή της κυβέρνησης να προχωρήσει άμεσα στις αποκρατικοποιήσεις. Έγραφε, λοιπόν, ο Κωνσταντίνος Καβάφης «Τι περιμένουμε στην αγορά συναθροισμένοι;/ Είναι οι βάρβαροι να φθάσουν σήμερα.» για να καταλήξει «Και τώρα τι θα γένουμε χωρίς βαρβάρους/ Οι άνθρωποι αυτοί ήσαν μιά κάποια λύσις».
Όντως οι Καταριανοί ήταν μια κάποια λύσις για την κυβέρνηση, που ψελλίζει πλέον και βογγά πως το πρόβλημα δεν είναι το δημοσιονομικό έλλειμμα, αλλά το χρέος και εντεταλμένη καθώς είναι, μιλά ευθαρσώς και ξεδιάντροπα για την εκποίηση της ελληνικής περιουσίας. Όμως οι Καταριανοί τελικώς δεν θα έρθουν, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά το δημοσίευμα της Ελευθεροτυπίας για μια σειρά από λόγους, που θα παραθέσουμε παρακάτω.
Κρίνουμε, βέβαια, ότι δεν πρέπει να δαιμονοποιούμε την Άνγκελα Μέρκελ ως πηγή της κακής μας μοίρας, ούτως ή άλλως δεν επεχείρησε η ίδια την αποσταθεροποίηση της ευρωζώνης, αλλά ο Πρωθυπουργός μας, ο οποίος είχε ζητήσει από τον Ντομινίκ Στρος Καν να δεχθεί την ένταξη της Ελλάδας στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο. «Για να μας σώσει» απαντά η καλόπιστη πλευρά, και να μας βουλιάξει προσθέτει ειρωνικά η κακόβουλη.
Τελικώς, σε φιάσκο οδηγήθηκε το σχέδιο για τον πρώην Ανατολικό Αερολιμένα στο Ελληνικό για μια σειρά από λόγους, που σε αυτό το site τα είχαμε αναφέρει παλαιότερα. Έτσι, λοιπόν, το δημοσίευμα της Ελευθεροτυπίας αναφέρει τις αιτίες του φιάσκου:
«Πρώτον, η Γερμανία πίεσε παρασκηνιακά την Ε.Ε. για να εμποδίσει την Αθήνα να προχωρήσει η συμφωνία με την QIA. Τα επιχειρήματα, που τέθηκαν μέσω Βερολίνου από πολύ νωρίς, ήταν ότι μια απευθείας ανάθεση της επένδυσης στην QIA, έτσι όπως τη σχεδίαζε η κυβέρνηση, αντίκειται στην κοινοτική νομοθεσία και ότι θα έπρεπε να προκηρυχθεί διεθνής διαγωνισμός γιατί υπήρχαν και ευρωπαϊκές εταιρείες, που ενδιαφέρονταν να συμμετάσχουν.
Δεύτερον, τα μηνύματα των Βρυξελλών προς την κυβέρνηση Παπανδρέου είχαν στόχο τον «αδιαφανή» ρόλο του Ισπανού αρχιτέκτονα, Χοσέ Αθεμπίγιο, ο οποίος είχε αναλάβει χωρίς διαγωνισμό το σχέδιο μελέτης. Η ελληνική κυβέρνηση για να παρακάμψει τον σκόπελο δικαιολόγησε στην Ε.Ε. ότι «ο Αθεμπίγιο είναι προσωπικός φίλος του Ελληνα πρωθυπουργού και θα κάνει τη μελέτη αμισθί». Οταν όμως δημοσιοποιήθηκε το πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων ύψους 50 δισ. ευρώ από τη διυπουργική επιτροπή, οι «ενδιαφερόμενοι ανταγωνιστές» στην Ε.Ε., μια ισπανική και μια ολλανδικών συμφερόντων εταιρείες, «τσεκάρισαν» ότι ως σύμβουλος εμφανίζεται η εταιρεία Barcelona Strategic Urban Systems (BSUS).
Ενας εκ των ιδιοκτητών της συγκεκριμένης εταιρείας είναι και ο Ισπανός αρχιτέκτονας. Οι «Ευρωπαίοι ανταγωνιστές» άφησαν υπονοούμενα ότι ο πλασαριζόμενος ως «φίλος του πρωθυπουργού» δεν εργάζεται «αμισθί» και φρόντισαν να το διοχετεύσουν μέσω συγκεκριμένων καναλιών στις Βρυξέλλες.
Τρίτον, οι διαφορές των δύο πλευρών, που υπήρχαν σε σχέση με τους όρους συνεκμετάλλευσης, ήταν αγεφύρωτες. Εμπλοκή δημιουργήθηκε όταν η Ντόχα πληροφορήθηκε ότι από τα 5.300 στρέμματα του Ελληνικού, τίτλους καθαρής ιδιοκτησίας έχουν μόνο τα μισά, κάτι που έθετε σε κίνδυνο την επένδυση λόγω πιθανών δικαστικών προσφυγών. Επίσης, οι απαιτήσεις της QIA κρίθηκαν «υπερβολικές» για να ικανοποιηθούν, αφού η κυβέρνηση θα ερχόταν σε ευθεία σύγκρουση με τους τοπικούς φορείς και το μοντέλο πράσινης ανάπτυξης που διαφημίζει στις επενδύσεις. Το Κατάρ φέρεται επίσης ότι αξίωνε την αξιοποίηση μέχρι και 70% της συνολικής έκτασης του Ελληνικού, πράγμα που στην πράξη θα ακύρωνε την «οραματική διακήρυξη» της κυβέρνησης ότι πρόκειται να παραδώσει ένα «Σέντραλ Παρκ» στην καρδιά της πρωτεύουσας.
Οι προαναφερθέντες λόγοι προκάλεσαν τελικά τη ρήξη μεταξύ Αθηνών-Ντόχα, η οποία και επιχειρήθηκε όλο το προηγούμενο διάστημα να αποσιωπηθεί. Οι αξιωματούχοι του Κατάρ εμφανίζονταν «εξαγριωμένοι» με την ελληνική πλευρά κάνοντας λόγο για έλλειψη επαγγελματισμού και ενός συγκεκριμένου business plan. «Οι Καταριανοί έφυγαν βρίζοντας» αναφέρθηκε επί λέξει στην «Ε». Ο υπουργός Επικρατείας, Χάρης Παμπούκης, έχει αρχίσει να ενημερώνει συγκεκριμένους τραπεζικούς παράγοντες και ήδη αναζητεί εναλλακτικά επενδυτικά σχήματα από την ευρωπαϊκή ήπειρο και την Ασία.»
Ωστόσο, ο Υπουργός Επικρατείας Χάρης Παμπούκης, σε συνέντευξή του στον ραδιοφωνικό σταθμό Real FM, επεχείρησε να ανασκευάσει τα όσα γράφονται στο άρθρο, υποστηρίζοντας πως το Κατάρ έχει επιβεβαιώσει πρόσφατα, προ 15 ημερών, εγγράφως το ενδιαφέρον του για το Ελληνικό. Όσον αφορά τις πληροφορίες περί αντίδρασης της Γερμανίας ή της ΕΕ για το ενδεχόμενο να μη γίνει διαγωνισμός, ο υπουργός Επικρατείας ανέφερε ότι ουδέποτε η Γερμανία έθεσε οποιοδήποτε θέμα προς την ελληνική κυβέρνηση και σημείωσε πως η διαδικασία που θα εφαρμοστεί, θα δώσει τη δυνατότητα σε όποιον έχει τις ουσιαστικές και τυπικές προϋποθέσεις, να συμμετάσχει. Εξήγησε ακόμη ότι ο Ισπανός αρχιτέκτονας Χοσέ Αθεμπίγιο επελέγη ως σύμβουλος της κυβέρνησης για το Ελληνικό, λόγω της εμπειρίας που διαθέτει από τη Βαρκελώνη και σημείωσε ότι συμβαλλόμενος με την κυβέρνηση δεν θα είναι ο κ. Αθεμπίγιο αλλά η Barcelona Strategic Urban Systems, που είναι ένας δημόσιος οργανισμός, στον οποίο ο Ισπανός αρχιτέκτονας δεν είναι μέτοχος, αλλά εργαζόμενος.
Τα περί ακύρωσης της επένδυσης του Κατάρ στο Ελληνικό διέψευσε από την πλευρά του ερωτηθείς σχετικά και ο υπουργός Οικονομικών, Γ. Παπακωνσταντίνου, χαρακτηρίζοντας το επίμαχο δημοσίευμα «μύθευμα από την αρχή μέχρι το τέλος» και δηλώνοντας ότι προβληματίζεται για την ελαφρότητα που γράφονται μερικά πράγματα.
http://www.traveltimes.gr/
-
Ο πρέσβης του Κατάρ για το «Ελληνικό»
«Το ενδιαφέρον μας για το Ελληνικό είναι ζωντανό. Θέλουμε πολύ αυτή την επένδυση», δήλωσε στη Real News ο πρέσβης του Κατάρ στην Αθήνα Χαμάντ Αμπντάλα Αλ- Μίσναντ, επιχειρώντας να κλείσει τα σενάρια που ήθελαν το εμιράτο να έχει αλλάξει σχέδια.
http://www.zougla.gr/
-
Παρουσίαση της πρότασης Ασεμπίγιο για το Ελληνικό
Η επίσημη παρουσίαση της πρότασης του Ισπανού αρχιτέκτονα Josep Acebillo για την ανάπλαση του Ελληνικού θα πραγματοποιήθηκε χθες, σε συνεδρίαση του ΔΣ της εταιρείας Ελληνικό ΑΕ.
Όπως ανακοίνωσε ο καθηγητής Σπύρος Πολλάλης, που ορίστηκε πρόσφατα πρόεδρος της Ελληνικό ΑΕ, η πρόταση του Ισπανού αρχιτέκτονα, όπως και προηγούμενες προτάσεις για την ανάπλαση του ακινήτου θα αποτελέσουν τη βάση για τη διαδικασία διαβούλευσης του τελικού σχεδίου ανάπτυξης. Σημειώνεται ότι προτάσεις για την ανάπλαση του Ελληνικού είχε υποβάλει παλαιότερα και ο ίδιος ο κ. Πολλάλης.
Στόχος του υπουργού Επικρατείας κ. Χρ. Παμπούκη, που χειρίζεται το ζήτημα από κυβερνητικής πλευράς είναι, ως τις αρχές Σεπτεμβρίου να έχει δημοσιευθεί η ανοιχτή πρόσκληση ενδιαφέροντος προς τους υποψήφιους επενδυτές που θα αναλάβουν την υλοποίηση της επένδυσης.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν μέχρι στιγμής, στο Ελληνικό θα δημιουργηθεί ένα μητροπολιτικό πάρκο, εφάμιλλο του Central Park (Νέα Υόρκη), ή του Hyde Park (Λονδίνο), το οποίο θα είναι ελευθέρα προσβάσιμο σε όλους του κατοίκους του λεκανοπεδίου. Στο χώρο του πρώην αεροδρομίου θα υπάρχουν επίσης "ζώνες" αφιερωμένες στην παιδεία, τις επιστήμες, την έρευνα - τεχνολογία, πιθανώς ξενοδοχεία και μαρίνα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις η ανάπλαση του Ελληνικού θα δημιουργήσει περισσότερες από 35.000 θέσεις εργασίας.
http://www.traveldailynews.gr/
-
Η πρόταση του Χοσέ Αθεμπίγιο για την ανάπλαση του Ελληνικού
(http://www.traveldailynews.gr/images/50472.jpg)
Το 72% της έκτασης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού θα μετατραπεί σε πράσινο, το 15% θα καλύπτεται από δρόμους και το 12% θα είναι το δομημένο τμήμα, που θα περιλαμβάνει σπίτια, γραφεία, εμπορικό και συνεδριακό κέντρο, πανεπιστήμιο, κυβερνητικά κτίρια κ.ά. Αυτός είναι ο κορμός της πρότασης του Ισπανού αρχιτέκτονα Χοσέ Ασεμπίγιο για την ανάπλαση του Ελληνικού, που παρουσιάστηκε χθες στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ελληνικό ΑΕ, της εταιρείας δηλαδή που συστήθηκε για τη διαχείριση και αξιοποίηση της έκτασης. Με βάση την πρόταση Αθεμπίγιο αλλά και άλλες προτάσεις που έχουν διατυπωθεί κατά καιρούς για το Ελληνικό, όπως τόνισε ο υπουργός Επικρατείας κ. Χάρης Παμπούκης, θα διαμορφωθεί η τελική κυβερνητική πρόταση για την αξιοποίηση της έκτασης και θα ακολουθήσει «πολύ σύντομα» (το αργότερο ως το τέλος του καλοκαιριού) πρόσκληση για εκδήλωση μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος από επενδυτές. Δήλωσε δε αισιόδοξος ότι μεταξύ των υποψήφιων επενδυτών θα περιλαμβάνεται το Κατάρ, που έχει ήδη δηλώσει επισήμως το ενδιαφέρον του.
Παρουσιάζοντας τις προτάσεις του ο κ. Αθεμπίγιο στάθηκε ιδιαίτερα στη μοναδικότητα του ακινήτου, τονίζοντας ότι σε καμία Ευρωπαϊκή πόλη δεν υπάρχει έκταση τόσο μεγάλη, (600 εκτάρια), με 3 χλμ. παραλιακό μέτωπο, πρόσβαση σε τραμ, μετρό και οδικούς άξονες, κοντά στο αεροδρόμιο, κοντά στο κέντρο της πόλης, απόλυτα επίπεδη και ιδιοκτησίας του Δημοσίου. «Το Ελληνικό μπορεί να απογειωθεί, είναι εθνική υπόθεση και μπορεί να αποτελέσει τον οικονομικό καταλύτη για τη χώρα, όχι μόνο για την Αττική και τους γύρω Δήμους», ανέφερε ο κ. Αθεμπίγιο. Ο ίδιος επανέλαβε ότι είναι εργαζόμενος και όχι ιδιοκτήτης του Ισπανικού φορέα που έχει αναλάβει σύμβουλος της κυβέρνησης για το Ελληνικό, ενώ για τον πρωθυπουργό κ. Γ. Παπανδρέου είπε ότι δεν είναι φίλος του, αν και θα το ήθελε πολύ.
Τα βασικά στοιχεία της πρότασής του περιλαμβάνουν τα εξής:
Η συνολική επιφάνεια των κτιρίων που θα υπάρχουν στο Ελληνικό (υφιστάμενων και νέων) θα είναι τουλάχιστον 2 εκατ. τετραγωνικά μέτρα και όχι πάνω από 3 εκατ.
Στην προς αξιοποίηση έκταση περιλαμβάνεται και το γκολφ της Γλυφάδας αλλά και το παραλιακό μέτωπο που περιλαμβάνει τη μαρίνα. Για το λόγο αυτό η παραλιακή λεωφόρος προβλέπεται να υπογειοποιηθεί ενώ στο επίπεδο του εδάφους θα διατηρηθεί οδικός άξονας που θα εξυπηρετεί τις τοπικές ανάγκες μετακινήσεων.
Η έκταση της πρώην πίστας του αεροδρομίου θα μετατραπεί σε πράσινο, δεν θα είναι όμως η μοναδική πράσινη περιοχή της έκτασης. Το πράσινο θα εκτείνεται μέχρι και τις παρυφές του ακινήτου, στα σύνορα με τους γύρω Δήμους.
Οι χρήσεις που προβλέπονται είναι, μεταξύ άλλων: - Οικιστική: προβλέπεται η κατασκευή 6.200-6.500 σπιτιών με 15.000 κατοίκους. - Κυβερνητικά κτίρια: προβλέπεται η μεταφορά του 2 - 3% των κυβερνητικών υπηρεσιών (υπουργείων) που βρίσκονται τώρα στο κέντρο της Αθήνας. - Συνεδριακό κέντρο μεγάλου βεληνεκούς, χωρητικότητας δεκάδων χιλιάδων ατόμων. Τέτοια κέντρα είπε ο κ. Αθεμπίγιο υπάρχουν μόνο δύο στην Ευρώπη (Βαρκελώνη και Βιέννη). - Εμπορικό κέντρο. - Πανεπιστήμιο και κέντρο έρευνας. - Media Park, καλλιτεχνικό κέντρο, μουσείο, ξενοδοχείο. - Γραφεία επιχειρήσεων.
Στόχος των προτάσεων είναι το Ελληνικό να γίνει διεθνές οικονομικό κέντρο. "Τέτοιο κέντρο στην περιοχή της Μεσογείου θα μπορούσε να γίνει στο Τελ Αβίβ ή στο Λίβανο αλλά το Ελληνικό συγκεντρώνει όλες τις προϋποθέσεις που δεν έχουν οι πόλεις αυτές", είπε ο κ. Αθεμπίγιο.
Η πρόταση του κ. Αθεμπίγιο δίνει ιδιαίτερο βάρος στην εξοικονόμηση ενέργειας στα κτίρια, ενώ προβλέπει και την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σε πολλές από τις ταράτσες των κτιρίων, όπως και την κατασκευή θερμοκηπίου.
http://www.traveldailynews.gr
-
Μέσω διαγωνισμού η αξιοποίηση του Ελληνικού
Τη λύση της διαγωνιστικής διαδικασίας προκρίνει εν τέλει η κυβέρνηση, αναφορικά με την αξιοποίηση της έκτασης του Ελληνικού, μεταδίδει το πρακτορείο Reuters, επικαλούμενο δηλώσεις του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ανώνυμης εταιρείας Ελληνικό Α. Ε., κ. Σπύρου Πολλάλη. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο διαγωνισμός θα προκηρυχθεί τον Σεπτέμβριο, με στόχο την προσέλκυση περισσότερων επενδυτών. Ετσι, σύμφωνα με το Reuters, μάλλον απομακρύνεται το ενδεχόμενο διακρατικής συμφωνίας με την κυβέρνηση του Κατάρ, στο πλαίσιο σχετικού μνημονίου που είχε υπογραφεί προ μερικών μηνών και που θα απέφερε έσοδα της τάξεως των 5 δισ. ευρώ από την επένδυση στο Ελληνικό. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι το Κατάρ δεν θα συμμετάσχει στη διαγωνιστική διαδικασία, ωστόσο είναι προς το παρόν πρόωρο να εκτιμηθεί. «Υπήρξε ένα διάστημα που πραγματοποιούνταν συζητήσεις για την υπογραφή συμφωνίας απ’ ευθείας μεταξύ των δύο κυβερνήσεων. Η πιο πρόσφατη σκέψη είναι να πάμε σε διαγωνισμό» ανέφερε ο κ. Πολλάλης χαρακτηριστικά. Ο τελευταίος, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ στις ΗΠΑ, ανέλαβε επικεφαλής της Ελληνικό Α. Ε. τον Ιούνιο.
Σημειώνεται ότι το ακίνητο του Ελληνικού και η αξιοποίησή του αποτελεί το βασικότερο από τα προς εκμετάλλευση ακίνητα του κράτους, στο πλαίσιο του σχεδίου αποκρατικοποιήσεων, που αποσκοπεί στην άντληση εσόδων 50 δισ. ευρώ έως το 2015, τα οποία θα κατευθυνθούν στη μείωση του δημόσιου χρέους της χώρας. Η επιτροπή αποκρατικοποιήσεων επέλεξε τον προηγούμενο Μάρτιο την Citigroup και την Τράπεζα Πειραιώς ως συμβούλους για το έργο του Ελληνικού.
Ωστόσο, προς το παρόν ο άγνωστος Χ εξακολουθεί να είναι το τι ακριβώς θα επιχειρηθεί να γίνει στο Ελληνικό. Οι προτάσεις είναι αρκετές, ωστόσο φαίνεται πως η επικρατέστερη, με βάση και τα όσα δήλωσε ο κ. Πολλάλης, θα είναι η ανάπτυξη μιας περιοχής από ζώνες κατοικίας, τουριστικές και εμπορικές επενδύσεις κατά μήκος μιας μαρίνας, στα πρότυπα του πριγκιπάτου του Μονακό.
(Πηγή: Καθημερινή)